汽車電氣化，是人類邁向清潔能源，實現(xiàn)能源可持續(xù)化的一條必經(jīng)之路，長安汽車依托強大的技術底蘊和前瞻性的戰(zhàn)略思想，在電氣化方面已經(jīng)走在了行業(yè)前列。此前，我們已有詳述。

而汽車智能化，是汽車由工具向人類的智能伙伴、生活秘書轉(zhuǎn)變的敲門磚，那么長安又在智能化方面做了哪些布局呢？

今年8月24日，長安汽車發(fā)布了“北斗天樞”計劃，宣布到2020年實現(xiàn)所有新車100%聯(lián)網(wǎng)，100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)；到2025年實現(xiàn)100%語音控制，L4級智能駕駛產(chǎn)品上市……

繼“香格里拉”計劃后，長安再次向行業(yè)內(nèi)扔下了一枚重磅炸彈！

然而，近年來涌現(xiàn)出來的大批造車新勢力，皆是以智能化為賣點，PPT聽多了，難免讓人“審美疲勞”。甚至，人們會產(chǎn)生這樣的疑問，“北斗天樞”是否也只是一份PPT？還好，長安汽車一直是個行動派。讓我們走進長安汽車，看看長安的汽車，已經(jīng)進化到何種智能程度。

01

挑戰(zhàn)一下吉尼斯世界紀錄?，如何？

在11月底的長安技術開放日，長安汽車先后兩天兩次分別以44輛和55輛長安汽車成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄?榮譽——“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”?；蛟S有人覺得巡游似乎是件技術含量很低的事情，其實不然。

當頭車過彎減速時，第二輛車會通過采集到的信息判斷后進行制動，以此類推。如果這套系統(tǒng)不夠穩(wěn)定或智能的話，可能過幾輛車就會將后車逼停。而55輛長安汽車以完整的車隊順利行駛完全程，足見長安汽車這套智能駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

在此次挑戰(zhàn)過程中，長安汽車將車道線橫向距離和前方車輛的橫向距離探測精度由20cm提高到接近5cm，前方車輛縱向距離精度由1m提高到接近10cm，并且響應精度由之前的5%提高到了接近1%。這一組組數(shù)據(jù)都在表明：長安汽車在自動駕駛領域已達到世界一流水平。值得一提的是，此次參與挑戰(zhàn)的車輛均為長安CS55，這也是首款十萬級別搭載L2級自動駕駛技術的車型。

其實，此次挑戰(zhàn)吉尼斯，并非是長安汽車的首次自動駕駛挑戰(zhàn)。早在2016年北京車展前夕，兩輛長安的無人駕駛汽車從重慶出發(fā)，經(jīng)過2000公里的長途跋涉，最后成功到達北京。長安汽車不但是國內(nèi)國內(nèi)首家成功挑戰(zhàn)2000公里長距離自動駕駛的主機廠，并且已經(jīng)獲得了中美兩地智能汽車上路測試牌照，是名副其實的智能化發(fā)展的先行者。

02

已經(jīng)在路上的L4級自動駕駛汽車

目前配備有自動駕駛的車型多為豪華品牌的高端車型，而且現(xiàn)階段多為L2級水平。只有當自動駕駛水平達到L4級或以上時，人們才能真正的從駕駛中解脫出來，這也將在每個工作日為我們節(jié)省一兩個小時屬于自己的時間。

理想很豐滿，現(xiàn)實呢？現(xiàn)實就是長安汽車的L4級產(chǎn)品已經(jīng)在路上了，而車業(yè)雜談借著技術開放日的機會，已經(jīng)上車體驗了一番。在無人駕駛體驗區(qū)，我們乘坐的L4級自動駕駛汽車，在沒有任何外力干擾的情況下，可以實現(xiàn)調(diào)頭、避讓行人、泊車入庫等智能化操作。參展者還可以通過手機APP實現(xiàn)一鍵約車、遠程自動取還車、遠程自動泊車等豐富的功能。

不少車企是先給用戶畫一張大餅，技術再來慢慢研究。而長安汽車是先把東西設計出來，再來與用戶分享。這一前一后，體現(xiàn)的是長安汽車作為自主品牌領頭羊的一種擔當。

03

智能交互不僅僅是語音識別

汽車，作為人類的交通工具已經(jīng)有上百年的歷史。如今，人們給予了它更多期望，要更加智能，同時更要有溫度。做一款有溫度的汽車，不是簡單的實現(xiàn)“你問我答”就行了，而是當用戶有需求時，它恰好有功能可以滿足。

比如夏天驅(qū)車去游泳時，車鑰匙就不是個討喜的東西了，帶著麻煩，不帶車都沒法開。而且現(xiàn)在人們的生活節(jié)奏越來越快，當你走到地下車庫才發(fā)現(xiàn)沒帶車鑰匙，這也是常有的事。針對這些情況，長安汽車首次在汽車上搭載了指紋識別應用，用戶可以通過提前錄入的指紋，解鎖車輛和發(fā)動汽車。

此外，指紋還將綁定車輛的固有身份，即識別指紋用戶后，將座椅、后視鏡等裝置自動調(diào)整到位，甚至中控系統(tǒng)的主題也會切換到該用戶的常用設置。

再比如，冬天內(nèi)窗起霧，雨天后視鏡掛水，或者是后車遠光燈直射，都會干擾后視鏡發(fā)揮作用，影響行車安全。為解決用戶這一痛點，長安汽車推出了電子外后視鏡，不但能夠有效的提升行車安全，還能降低高速時的風阻、風噪。與豪華品牌奧迪一樣，長安汽車的電子外后視鏡，不論功能還是性能目標都符合歐標要求，處于國際領先水平。

隨著智能化的普及，汽車新增的功能或許會越來越多，對此，有些老司機或許都會感覺不知所云。為了讓用戶更快的熟悉、了解新車，長安汽車除將特色新技術整合到in Call App之外，還開發(fā)了掃立通應用。用過華為手機的朋友，相信對拍照翻譯不會陌生，而長安的掃立通有點類似。只要打開APP，將攝像頭對準你不太熟悉的功能按鍵或區(qū)域，APP會迅速的將該按鍵或區(qū)域的說明顯示出來。

可以看出，長安汽車對于智能交互的理解，是將汽車打造成一個貼心的生活秘書，而不僅僅是對其說一句“打開天窗”。

寫在最后：“北斗天樞”并非是白紙上的PPT，它更像是長安汽車在一副即將完工的畫卷上蓋了一個印章。我們贊美那些造車新勢力的沖勁，可了解了長安汽車后，不得不感嘆，“姜，還是老的辣！”

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