通常一款車(chē)型亮相或上市，要是中期改款車(chē)型，前綴會(huì)冠以新...什么什么車(chē)型。換代車(chē)型則會(huì)加上全新，這是我們一般情況下的常識(shí)。而一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫，卻在原有的全新基礎(chǔ)上，著重強(qiáng)調(diào)了數(shù)字二字，把產(chǎn)品點(diǎn)直接輸出到車(chē)型名稱上。那么官方一直強(qiáng)調(diào)的數(shù)字二字到底代表著什么？

在國(guó)產(chǎn)的第八代高爾夫亮相之時(shí)，許多高爾夫車(chē)迷都認(rèn)為第八代高爾夫相比上一代車(chē)型，無(wú)非就是換了個(gè)車(chē)殼，內(nèi)在其實(shí)一模一樣。尤其是看到了第八代高爾夫的動(dòng)力總成時(shí)，心中更加篤定了這一想法。

改變遠(yuǎn)不止明面上那么簡(jiǎn)單

然而事實(shí)真是如此嗎？從明面上看，第八代高爾夫相比上代車(chē)型的改變確實(shí)微乎其微。但第八代全新數(shù)字高爾夫的真正變化，遠(yuǎn)不是明面上看到的那么簡(jiǎn)單，甚至可以說(shuō)它的變化涉及到了根本，從內(nèi)而外。

引發(fā)這一變化的源頭就在于第八代全新數(shù)字高爾夫使用了大眾最新的MQB Evo平臺(tái)，也是全球首款使用該平臺(tái)的車(chē)型。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，更高的帶寬傳輸速率能為全新數(shù)字高爾夫帶來(lái)更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，以及更為迅捷的交互響應(yīng)速度。

將數(shù)字化融入到每一次體驗(yàn)

無(wú)論新平臺(tái)再如何厲害，在我們的日常使用過(guò)程中也很難有明顯的感知。那么我們接下來(lái)就說(shuō)說(shuō)全新數(shù)字高爾夫在我們感知最明顯的地方都有哪些數(shù)字化的體現(xiàn)。

原有的功能自然都在，只是它們?nèi)勘蝗谌氲搅巳碌能?chē)機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中。從我短暫的接觸體驗(yàn)來(lái)看，全部融入到車(chē)機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，確實(shí)不如以前的實(shí)體按鍵來(lái)的方便，尤其是在駕駛過(guò)程中。

能動(dòng)嘴的盡量不動(dòng)手

作為世界上最成功的車(chē)企，大眾汽車(chē)怎么會(huì)想不到這一點(diǎn)。因此，全新的智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

提供手機(jī)般體驗(yàn)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)

與全新數(shù)字高爾夫相匹配的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，也比以往更加強(qiáng)大。尤其是操作邏輯，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)全面向我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)靠攏。

打造下一世代的方向盤(pán)

總結(jié)：上述提到的內(nèi)容，還遠(yuǎn)不是全新數(shù)字高爾夫的全部，但這些內(nèi)容卻向大家展示了目前汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向。或許燃油車(chē)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)陪伴著大家，但數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，讓身處時(shí)代前沿的汽車(chē)不得不再次進(jìn)化，即便是相對(duì)比較傳統(tǒng)的燃油車(chē)也必須如此。一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫，為目前所有的燃油車(chē)做出了表率作用。

（圖/文 網(wǎng)通社 喻鑫）