7月28日，第八代高爾夫于一汽-大眾佛山工廠正式下線，標(biāo)志著高爾夫這一傳奇車型在國內(nèi)開啟新的篇章。仔細(xì)一看，一汽-大眾官方將第八代高爾夫稱為“數(shù)字高爾夫”，這是為什么呢？原因要從第八代高爾夫的電氣架構(gòu)說起。

    電氣架構(gòu)是什么？

當(dāng)我們?nèi)チ私庖惠v車時(shí)，除了直觀可見的車身設(shè)計(jì)、試駕可知的動(dòng)力總成和底盤調(diào)校，往往會(huì)忽略汽車電氣設(shè)備，殊不知汽車電氣架構(gòu)在某種程度上決定了汽車的操控性能，相當(dāng)于汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，優(yōu)異的動(dòng)力總成搭配高效傳輸?shù)碾娮涌偩€，才能發(fā)揮出十成十的實(shí)力，成為真正意義上的駕駛機(jī)器，不然“四肢發(fā)達(dá)頭腦簡(jiǎn)單”，開起來會(huì)感覺它不太聰明的樣子。

1920年以來，汽車上的電子設(shè)備逐漸增多，需要電子線路對(duì)其進(jìn)行控制，汽車電氣架構(gòu)的概念應(yīng)運(yùn)而生。最初的電氣架構(gòu)由銅纜線構(gòu)成，由于每個(gè)功能（比如電動(dòng)車窗、燈光等）都需要單獨(dú)的線路控制，電控部分重量過大且造價(jià)昂貴，可實(shí)現(xiàn)的功能就比較單一，“古早”電氣架構(gòu)就像八九十年代的“大哥大”手機(jī)，雖然可以實(shí)現(xiàn)少數(shù)功能，但只能滿足最基礎(chǔ)的需求。

1986年，Bosch在SAE大會(huì)發(fā)布了CAN(Controller Area Network)協(xié)議，隨后梅賽德斯-奔馳S級(jí)(W140)首次引入CAN總線連接車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，從此汽車電氣架構(gòu)得以簡(jiǎn)化，解決了當(dāng)時(shí)汽車電氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)線復(fù)雜的問題，也降低了設(shè)計(jì)難度，提高生產(chǎn)效率。CAN總線是汽車電氣架構(gòu)跨時(shí)代的發(fā)明，集成化的信息傳輸處理技術(shù)使硬線連接少了2/3，大大減少了設(shè)計(jì)的復(fù)雜度和開發(fā)成本，時(shí)至今日仍被廣泛使用。

眾所周知，通訊領(lǐng)域在短短十年間實(shí)現(xiàn)了從2G到5G的進(jìn)化，用戶對(duì)車載通訊功能的期望值也越來越高?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下的汽車更像是一個(gè)移動(dòng)信息通訊終端，車載通訊設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸量向手機(jī)、平板看齊，同時(shí)輔助駕駛技術(shù)日益普及，汽車搭載的傳感器和控制器越來越多，需要足夠的渠道傳遞信息，于是CANFD（CAN with Flexible Data-Rate，即可變速率的CAN）總線以及車載以太網(wǎng)架構(gòu)誕生了。

高爾夫7基于MQB平臺(tái)打造，搭載CAN總線，傳輸速度僅為500K/s。第八代高爾夫的數(shù)字化，得益于MQB evo平臺(tái)電氣架構(gòu)的全新升級(jí)，采用了CANFD總線和以太網(wǎng)的組合。好處是什么？CANFD總線傳輸速度達(dá)到2M/s，四倍于舊版的帶寬為第八代高爾夫帶來更多可能性，而且以太網(wǎng)傳輸更高達(dá)100mbits/s，這就相當(dāng)于家里的電腦由撥號(hào)上網(wǎng)一下子升級(jí)到了寬帶。

說回國產(chǎn)的第八代高爾夫本身，MQB evo的電氣架構(gòu)升級(jí)究竟為帶來了什么改變呢？

    全數(shù)字座艙

第八代高爾夫的車載娛樂模塊采用以太網(wǎng)架構(gòu)，多媒體屏功能切換速度更快，操作流暢，車載娛樂配置也更豐富，更重要的是第八代高爾夫的車機(jī)系統(tǒng)基于安卓平臺(tái)打造，可實(shí)現(xiàn)的功能可是不要太多了。

    全觸控交互

國產(chǎn)第八代高爾夫保留了海外版的觸控按鍵設(shè)計(jì)，人車交互更加順暢自然，高8更懂你。

    更高級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)

全新國產(chǎn)第八代高爾夫搭載全新升級(jí)的攝像頭和毫米波雷達(dá)，相比其他配備L2級(jí)輔助駕駛的車型，第八代高爾夫的全新電氣架構(gòu)提高了輔助駕駛的反應(yīng)速度，道路識(shí)別能力更勝一籌。

全新一代高爾夫在電氣架構(gòu)上前進(jìn)了一大步，CAN FD總線和以太網(wǎng)的組合領(lǐng)先同級(jí)車型，為整車操控性能、車載娛樂和輔助駕駛提供更好的硬件基礎(chǔ)，從根本上提升整車數(shù)字化水平。盡管我們目前掌握的國產(chǎn)第八代高爾夫信息依然比較有限，但肯定的是，第八代高爾夫值得一試。

高爾夫營地吹響集結(jié)號(hào)！