時(shí)間不知不覺已經(jīng)來到了12月份，這意味著2020年即將過去。

2020年對(duì)于很多人來說，無疑是最具挑戰(zhàn)的一年，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)更是如此。年初的疫情、全球經(jīng)濟(jì)不景氣，加上汽車市場(chǎng)本身正處于寒冬，這些對(duì)于眾多車企而言，顯然是難上加難。但即使如此，在中國(guó)汽車市場(chǎng)中，依舊不乏逆風(fēng)者。這其中就有“共和國(guó)長(zhǎng)子”——紅旗汽車。面對(duì)市場(chǎng)寒冬和疫情影響的雙重壓力，紅旗品牌的銷量仍舊保持在高速的增長(zhǎng)。

用銷量證明，用事實(shí)說話

根據(jù)紅旗品牌公布的數(shù)據(jù)顯示，紅旗11月銷量突破2.5萬輛，同比增長(zhǎng)100%，創(chuàng)下有史以來最高單月銷量記錄。而時(shí)至11月，紅旗品牌年累計(jì)銷量為17.81萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%，并且實(shí)現(xiàn)了“十一連漲”。這放在任何一個(gè)品牌上，都并非易事，但紅旗做到了。

而將紅旗品牌的銷量放大到整個(gè)市場(chǎng)排名來看，該品牌在前11月銷量中早已連續(xù)好幾個(gè)月一些知名二線豪華合資品牌。但就市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭而言，紅旗品牌想要站穩(wěn)豪華車銷量冠軍的寶座最終只是時(shí)間問題。畢竟目前紅旗旗下產(chǎn)品矩陣，尚且還在完善之中，而未來隨著多款細(xì)分市場(chǎng)車型的下放，該品牌市場(chǎng)占有率將會(huì)進(jìn)一步提升。

尤其值得一提的是，在目前（今年）銷量當(dāng)中，出行市場(chǎng)占比 0.9%，公務(wù)用車占比 3.4%；也就是說私人用戶占到了超過 95% 的比例。

紅旗逆勢(shì)飛揚(yáng)的“功守道”

羅馬不是一天建成，紅旗品牌能夠取得這樣的成績(jī)，顯然有著自己的一套成功法則。而這套成功法則，即是紅旗的“功守道”。

功：苦練產(chǎn)品基本功

過去，紅旗在振興的道路上一直走的比較緩慢，很主要的一個(gè)原因就是產(chǎn)品矩陣薄弱，跟不上時(shí)代需求。然而，自2018年1月8日中國(guó)一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略以來，先后在B級(jí)轎車、C級(jí)商務(wù)、B級(jí)SUV、C級(jí)SUV、純電車等領(lǐng)域推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，完善了家族產(chǎn)品矩陣。其中，特別是紅旗HS5，紅旗H5和紅旗H9等多款車型，自上市以來，便廣受用戶的青睞。

以紅旗HS5為例，作為紅旗銷量的主要引擎之一，其的親民定價(jià)和越級(jí)品質(zhì)，是消費(fèi)者熱衷于其的重要因素。作為一款中型SUV，紅旗HS5的外觀采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，檔次感高；內(nèi)飾用料上乘，很有豪華感；全系搭載2.0T動(dòng)力并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而高配車型上還配備四驅(qū)系統(tǒng)，加之本身較為誠(chéng)意的而價(jià)格，為同級(jí)合資SUV都帶來了不小的沖擊！

紅旗HS5擁有越級(jí)品質(zhì)、性價(jià)比高、開出去也倍有面兒，銷量日漸走俏是必然。而旗下紅旗H5以及紅旗H9同樣憑借比同級(jí)車型更豐富的配置，更豪華的做工用料，以及更誠(chéng)意的價(jià)格，無不為紅旗家族銷量增長(zhǎng)加大了馬力。

守：夯實(shí)體系力基礎(chǔ)

有好的產(chǎn)品，也要有好的生產(chǎn)制造工藝才能讓產(chǎn)品落地。

近幾年，紅旗品牌著手工廠的數(shù)字化改造工作。目前，紅旗工廠的改造工作全面完工，并在數(shù)字化、創(chuàng)新技術(shù)、柔性化和環(huán)保等維度具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為紅旗產(chǎn)品提供了強(qiáng)大的品質(zhì)保障和技術(shù)支撐。其中，以焊裝車間為例，其是紅旗首個(gè)高柔性化、高數(shù)字化、高綠色化的焊裝車間，也是目前我們國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能化和數(shù)字化焊裝車間，焊點(diǎn)自動(dòng)化率100%，涂膠自動(dòng)化率97%。

可以說，紅旗數(shù)字化工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化工藝閉環(huán)、數(shù)字化質(zhì)量閉環(huán)和數(shù)字化物流閉環(huán)，打通系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)流，形成高效的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的高效、可控以及透明化。

當(dāng)前，在5G和數(shù)字化技術(shù)的革新推動(dòng)下，從制造、到智造，不斷提升智能制造的實(shí)力，打磨產(chǎn)品品質(zhì)，正成為中國(guó)車企破勢(shì)而利市的核心發(fā)展觀。紅旗工廠在數(shù)字化、創(chuàng)新技術(shù)、柔性化和環(huán)保等維度具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也為紅旗產(chǎn)品提供了強(qiáng)大的品質(zhì)保障和技術(shù)支撐。

除了提高制造質(zhì)量和生產(chǎn)品質(zhì)之外紅旗品牌從以“產(chǎn)品”為中心向以“用戶”為中心轉(zhuǎn)變，致力于為用戶提供高品質(zhì)的極致服務(wù)體驗(yàn)，推出了一系列行業(yè)首創(chuàng)的服務(wù)。三終身一免保：包括終身免費(fèi)保修，終身免費(fèi)取送、終身免費(fèi)救援和4年/10萬公里的超長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)等服務(wù)；圍繞新購(gòu)車客戶，開展新車二次“喜悅交車”紅旗時(shí)刻，解決車輛使用初期客戶存在的各種疑慮與擔(dān)憂；以禮賓之道為引領(lǐng)，開展“煥新交車”紅旗時(shí)刻，為紅旗客戶提供具有儀式感、讓人感動(dòng)的、與眾不同的極致服務(wù)體驗(yàn)，讓極致服務(wù)和尊享體驗(yàn)貫穿整個(gè)服務(wù)流程。

通過這些終身的免費(fèi)服務(wù)，不僅為用戶帶來更全面的售后服務(wù)，提高用戶的品牌忠誠(chéng)度，同時(shí)在某種程度上，也讓用戶在購(gòu)車時(shí)吃下定心丸，在將來置換時(shí)亦感受到“春天般的溫暖”。

無論是世界一流的工廠，還是全面的售后服務(wù)保障，背后則是紅旗品牌背靠中國(guó)一汽，展現(xiàn)出強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)力。這也是紅旗品牌能夠快速崛起的重要基石。

道：樹立中國(guó)豪華標(biāo)桿的營(yíng)銷之道

紅旗品牌在中國(guó)家喻戶曉，自2018年發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略之后，紅旗品牌清晰了自己的目標(biāo)，帶動(dòng)了中國(guó)汽車品牌的向上之路。不管是產(chǎn)品還是營(yíng)銷都越來越靠近消費(fèi)者，尤其是年輕的消費(fèi)全體。

回顧紅旗品牌近年來的一系列營(yíng)銷活動(dòng)，從靳東做品牌代言人，到與李寧、故宮攜手合作，致敬中國(guó)文化，再到與古樂經(jīng)典《梁?！反竽憚?chuàng)新，聯(lián)合出品《真愛·梁?！?，重塑國(guó)粹經(jīng)典。也正是這種由內(nèi)而外的突破，讓紅旗品牌在銷量、品牌形象和影響力上，迎來了新生。

除了在品牌形象上，通過“國(guó)潮”、“國(guó)粹”等元素，進(jìn)一步拉高品牌高端形象，成功打造出了“中國(guó)式新高尚精致主義”的氣質(zhì)，在年輕化上，紅旗品牌與湖南電視臺(tái)《新手駕到》合作，首次試水綜藝營(yíng)銷，拉近與年輕用戶的距離，更加有助于紅旗品牌打開年輕人市場(chǎng)。

一個(gè)好的開始，已經(jīng)足夠激勵(lì)人心。而隨著未來紅旗品牌在新產(chǎn)品，新技術(shù)，以及營(yíng)銷方面進(jìn)一步加碼，紅旗品牌必將給我們帶來更多的“旗跡”?？傊粋€(gè)令人振奮的紅旗正在回歸它本來應(yīng)該占據(jù)的位置，中國(guó)品牌終于迎來了真正的崛起。