但不得不說(shuō)的是國(guó)內(nèi)的汽車文化，已經(jīng)影響到了汽車廠商的設(shè)計(jì)，像中國(guó)特供車就是個(gè)很好的例子，而我們常說(shuō)最懂中國(guó)人的汽車品牌就是大眾，它自然少不了符合國(guó)人口味的車型，而今天要講的就是大眾最大的SUV——途昂。

途昂是大眾品牌旗下目前最大的SUV，比旗艦SUV途銳都要大一圈，在路上見(jiàn)到途昂，勢(shì)必會(huì)感嘆這車真大，車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，寬度近2米，在城市道路里簡(jiǎn)直就是個(gè)龐然大物，而且途昂的外觀設(shè)計(jì)雖然也是標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉、大眾元素，但全都是加大版的，像前臉的進(jìn)氣格柵、大燈、尾燈還有車身線條，都和現(xiàn)款途觀L十分相似，只不過(guò)它的尺寸更大，而且車身還采用了方方正正的設(shè)計(jì)，眾多的直線條讓它看起來(lái)更顯大和更霸氣，就像個(gè)放蕩不羈的男人般，霸氣中透露著無(wú)限的魅力。

霸氣的外觀是這個(gè)級(jí)別SUV的標(biāo)配，而車內(nèi)才是途昂真正展現(xiàn)實(shí)力的地方，中控設(shè)計(jì)雖然依舊是那股“大眾”味道，但用料和做工都是大眾車型里比較頂尖的水平。

而最讓人感嘆的是空間，前后排乘坐寬敞舒適都很正常，沒(méi)想到連第三排座椅的空間也如此寬敞，無(wú)論座椅的舒適性還是腿部和頭部空間都絲毫不感覺(jué)壓抑，跟奧德賽這種MPV都有得一拼，在接觸這臺(tái)途昂之前，特工一直覺(jué)得除了全尺寸SUV，其他的7坐SUV就是耍流氓，第三排座椅都只能應(yīng)急用，但途昂確實(shí)做到了MPV和SUV完美融合。

途昂無(wú)論看起來(lái)還是坐起來(lái)都非常美好，但開(kāi)起來(lái)就讓人有些失望了，動(dòng)力采用了2.0T和2.5T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T還分為高低功率兩個(gè)版本，低功率最大馬力有可憐的186Ps，要知道途昂的整車質(zhì)備近兩頓重，總有一種小馬拉大車的感覺(jué)，雖然在城市道路開(kāi)起來(lái)并不覺(jué)得吃力，但想要急超車時(shí)就有種力不從心的感覺(jué)。當(dāng)然，2.0T高功率和2.5T并不會(huì)出現(xiàn)這種情況，不過(guò)看到那么大臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，躺著小小的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有種莫名的喜感。

除了動(dòng)力以外行駛品質(zhì)也是如此，本來(lái)特工想著那么大臺(tái)車，還是德系車，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該是厚重、扎實(shí)，面對(duì)任何路況都面不改色，但卻恰恰相反，輪胎壓過(guò)一個(gè)細(xì)小的石頭在車內(nèi)都能感受到，底盤(pán)濾震單薄缺乏高級(jí)感，而且在高速行駛也沒(méi)有像美系車那種厚重感，一點(diǎn)都不像這個(gè)尺寸車型該有的沉穩(wěn)，同級(jí)的漢蘭達(dá)、銳界底盤(pán)行駛品質(zhì)都比它強(qiáng)不少。

雖說(shuō)和漢蘭達(dá)、銳界是同級(jí)車型，但價(jià)格卻比別人高了一大截，售價(jià)30.89-51.89萬(wàn)，基本跨越了豪華品牌緊湊SUV和中型SUV的區(qū)間，像寶馬X1、X3都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間中，雖說(shuō)消費(fèi)者的選擇更多，但面對(duì)的挑戰(zhàn)也更多。

像30萬(wàn)起售的低配車型，雖然有著無(wú)可匹敵的空間，但漢蘭達(dá)和銳界明顯均衡性和性價(jià)比都更高，而如果想要更加寬敞的空間，還有奧德賽和GL8這些MPV可以選擇，并且這幾款車的價(jià)格都比途昂要低幾萬(wàn)塊。此外，同價(jià)格還有寶馬X1可以選擇，雖說(shuō)是緊湊SUV，但加長(zhǎng)后的空間也非常實(shí)用，重點(diǎn)是X1的操控是途昂沒(méi)辦法相提并論的，所以在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者選擇太多了，它想要獲得更好的銷量，提升底盤(pán)質(zhì)感確實(shí)很有必要。

而且往高了說(shuō)，五十多萬(wàn)的頂配車型也和自家大哥途銳重疊，優(yōu)惠完后的途銳也跌落了五十萬(wàn)區(qū)間，這就顯得很尷尬了，途銳怎么說(shuō)也是臺(tái)便宜版的保時(shí)捷，無(wú)論行駛品質(zhì)還是做工用料，途昂都無(wú)法比較，優(yōu)勢(shì)僅僅是空間罷了，如果不是對(duì)7座有著剛性需求，我真的想不出任何選擇它的理由。

不過(guò)途昂大的優(yōu)點(diǎn)也使得目前它在市場(chǎng)上，沒(méi)有正面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果你想要舒適乘坐的7座SUV，在一百萬(wàn)以內(nèi)貌似也只有它可以選擇。其實(shí)它還是很符合國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境，一個(gè)家庭僅有一臺(tái)車，經(jīng)常需要載著一家人出行，又不想開(kāi)著MPV那么無(wú)趣，那么7座SUV就成為了剛需，而想要家人坐得舒適一些，那么途昂就是目前市場(chǎng)上最好的選擇。

總結(jié)：雖然途昂在行駛品質(zhì)上有著劣勢(shì)，但特工還是推薦入手的，因?yàn)楫吘管嚐o(wú)完車，每臺(tái)車都有著各自的缺點(diǎn)，只是看你能不能接受罷了，像上文多次提到的漢蘭達(dá)動(dòng)力弱、做工一般等也是它的缺點(diǎn)，只不過(guò)大家都認(rèn)為可以接受罷了，但途昂除了行駛品質(zhì)稍差外，其他方面都做得盡善盡美，幾乎找不出任何短板，所以我覺(jué)得還是一款很值得入手的7座SUV。