【e族試駕頻道】旅行車（wagon，也被大家戲稱為瓦罐）在中國是一種小眾而又有品位的車型，每每在路上看到有人開旅行車，我都會由衷的對車主暗挑大指，并和身邊的朋友說：“看看人家，這才是懂車的玩家！”但是很無奈，國內(nèi)的多功能用途車幾乎被SUV車型占領(lǐng)，價格偏高的旅行車早已淪為一眾文青的裝B利器，和旅行車本身的初衷漸行漸遠(yuǎn)。不過我也是這一眾裝B犯的一員，對旅行車的喜愛更是無以復(fù)加。

如果別人問我為什么喜歡旅行車，我能給他講出一大堆理由，但是總結(jié)起來其實也就是3條：

1、旅行車的“大屁股”后備箱很實用，可以媲美同級別的SUV車型。

2、由于旅行車就是三廂轎車加上“大屁股”后備箱，所以旅行車比SUV更有駕駛樂趣、有更好的動力表現(xiàn)，而且更小的風(fēng)阻系數(shù)帶來了更好的省油經(jīng)濟性。

3、旅行車在國內(nèi)屬于小眾車型，保有量低，所以開在路上逼格滿滿，對于追求個性的消費者絕對是理性又個性的選擇。

歐洲廠商一直是造旅行車的一把好手，尤以德系品牌更加極致，大眾、奧迪、奔馳、寶馬、歐寶等品牌旗下都有大量的旅行車車型。而深懂市場之道的大眾集團更是將旅行車和SUV車型進行了混血，將旅行車加高底盤、貼上防刮條、再配上四驅(qū)系統(tǒng)，旅行車也就野性起來了，奧迪把這種車稱之為allroad，而大眾則叫Alltrack。本文的主角就是不久前剛剛上市的全新奧迪A4 allroad quattro（下文簡稱全新奧迪A4 allroad），我參加了該車在中國的首試活動，下面將為大家全面的介紹這款車。

這車叫A4 allroad，不叫A4 allland

首先要說說這款車的定位，其實allroad的車名已經(jīng)把它的定位說的明明白白了，這款車是可以“全路況”的，但是前提是得有路！不管是公路、高速、還是蜿蜒的國道，奧迪A4 allroad都能輕松應(yīng)對，而且只會比同級別的SUV車型更出色。即便是面對一些坑洼不平的爛路一樣可以坦然面對，甚至比兩驅(qū)版的城市SUV會表現(xiàn)的更出色。但是這并不代表它可以極限越野，記住它只是“all road”，而不是“all land”。

搭載了最不quattro的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)

在奧迪的諸多技術(shù)中，最聞名于世的當(dāng)屬quattro四驅(qū)技術(shù)，而quattro這個單詞在意大利語本身就是“四”的意思，不管是在民用車領(lǐng)域還是賽車領(lǐng)域，奧迪憑借quattro技術(shù)取得了巨大的銷量和無數(shù)的冠軍。雖然quattro技術(shù)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，在第七代quattro上放棄了之前經(jīng)典的托森中央差速器，換成了更適合城市路況使用的冠狀齒輪結(jié)構(gòu)，但是所有縱置發(fā)動機平臺的quattro車型無一例外的都是全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)（Q3橫置發(fā)動機的適時四驅(qū)quattro不在這里討論了），而全新奧迪A4 allroad所搭載的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)其實是一套能實現(xiàn)適時四驅(qū)的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)是通過兩組離合器機構(gòu)實現(xiàn)的，變速箱后面的是電控多片離合器式差速器，負(fù)責(zé)在需要時給后橋分配動力。后橋位置則又裝配了一套牙嵌式離合器，四驅(qū)模式下離合器嚙合傳遞動力，兩驅(qū)模式下則斷開，這樣后輪就不會反帶動傳動軸工作了，可以減少車輛前進時的滾動阻力，從而提高燃油經(jīng)濟性，據(jù)官方的資料顯示，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以每100公里節(jié)省0.3L燃油。

和Q5相比，哪個更推薦購買？

您沒看錯！真的是和Q5相比。這兩款車其實從使用場景來看是很類似的，車主一般都是事業(yè)上有所成就的中產(chǎn)階級，平時開車上下班代步，周末愿意和家人一起郊游，面對相對復(fù)雜一點的路況，希望自己的座駕可以輕松應(yīng)對。 這兩款車的售價區(qū)間其實也差不多，尤其是這一代Q5現(xiàn)在進入產(chǎn)品周期的末期，優(yōu)惠打折力度很大，Q5的中高配車型和全新A4 allroad的價格差不多。

以現(xiàn)在這個時間節(jié)點，我個人更推薦購買全新奧迪A4 allroad，因為相比Q5而言，A4 allroad使用了新的平臺（MLB EVO平臺）、新的動力系統(tǒng)（第三代EA888發(fā)動機+縱置濕式7速雙離合器變速箱），新的更具科技感的內(nèi)飾，新的奧迪家族設(shè)計語言，整體給人的感覺要比現(xiàn)款Q5領(lǐng)先一個時代。如果您不是一個SUV的腦殘粉，全新A4 allroad可以提供和Q5差不多的實用性，不管是通過能力還是裝載能力兩車其實差不多，而且A4 allroad有更好的動力表現(xiàn)和操控表現(xiàn)，并且還有進口奧迪的光環(huán)。不過全新一代加長軸距版的Q5有望在2018年第一季度正式上市，如果您是2017年就要買車，我更推薦您買全新A4 allroad，如果您不是很著急，可以再等等國產(chǎn)的全新一代Q5，應(yīng)該會更具性價比。