中國(guó)特供這個(gè)詞語(yǔ)假如放在食品上，那么該商品的逼格似乎一下子上升了幾個(gè)高度，但是把它放在車上的話，更多的只會(huì)別貼上著廉價(jià)、質(zhì)量不好等等標(biāo)簽。然而這些車在中國(guó)卻擁有著不錯(cuò)的銷量，一邊吐槽著中國(guó)特供車各種不好，一邊又將其納入囊中，還時(shí)不時(shí)發(fā)出“真香”這種啪啪打臉的贊美詞語(yǔ)，那它們究竟為什么能深受大家喜愛呢？今天磚叔就挑選了在市場(chǎng)上表現(xiàn)都還不錯(cuò)的兩款車型，它們分別是本田凌派和大眾寶來(lái)，也許了解完它們你就能找到答案了，而這兩款車型你又更喜歡誰(shuí)呢？通過(guò)對(duì)比一起來(lái)了解一下。

其實(shí)嚴(yán)格意義來(lái)講凌派可以算是一臺(tái)A+級(jí)的車型，只不過(guò)賣著緊湊型車的價(jià)格。而如今在這個(gè)套娃的年代，凌派的外觀造型仿佛就像一臺(tái)小號(hào)的雅閣，特別是前臉簡(jiǎn)直和雅閣如出一轍，只不過(guò)凌派引擎蓋上隆起的線條要顯得更硬朗一些。側(cè)面采用了溜背的車頂設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的車身腰線一直延伸到車尾，拉伸了整個(gè)側(cè)面的線條。向外突起的小鴨尾設(shè)計(jì)算是一個(gè)亮點(diǎn)，讓尾部看起來(lái)不至于那么單調(diào)。（圖為凌派2019款180Turbo CVT旗艦版）

全新寶來(lái)與同門兄弟全新朗逸一樣，都采用了MQB平臺(tái)。整體造型要比老款更加年輕化，整車的線條也十分銳利，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條向兩側(cè)一直延伸到大燈的位置，是前臉看起來(lái)十分優(yōu)雅。側(cè)面的線條也十分協(xié)調(diào)，特別是雙腰線的設(shè)計(jì)，其中一條粗壯的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈處，優(yōu)雅的同時(shí)又能給人一種硬朗的感覺。不過(guò)順著這條腰線一直來(lái)到尾部，和凌派一樣都采用了小鴨尾的設(shè)計(jì)，滿滿的時(shí)尚感。（圖為寶來(lái)2019款280TSI DSG精英型）

通過(guò)上面的車身尺寸對(duì)比可以看出，凌派總體上要略勝一籌，畢竟“小雅閣”的稱號(hào)并不是白叫的，全新凌派的軸距相比于上一代車型增加了80mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)超出了很多緊湊型轎車，接近B級(jí)車的水準(zhǔn)。而寶來(lái)盡管在軸距上要比凌派小一些，但是同樣擁有不錯(cuò)的后排乘坐空間。

如果你是了解本田車型的人，那么凌派的內(nèi)飾應(yīng)該就不會(huì)讓你覺得陌生。簡(jiǎn)約的風(fēng)格讓人有種似曾相識(shí)的感覺，一切都不用我們重新去適應(yīng)。除此之外，相比于上一代車型，凌派的內(nèi)飾采用了大量軟性材質(zhì)。全新配備了7英寸液晶儀表盤中間顯示時(shí)速，兩邊則為油箱和水溫顯示。8英寸的中控顯示屏姐界面簡(jiǎn)潔明了，并匹配了Honda CONNECT系統(tǒng)，響應(yīng)速度很快。

而新寶來(lái)內(nèi)飾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)明顯偏向駕駛員一側(cè)，突顯出一定的立體感，除此之外，還是一股濃濃的大眾風(fēng)格。雖然整體看起來(lái)沒有什么可吐槽的地方，但是摸起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)在內(nèi)飾的用料部分，可就沒有凌派那么厚道了。不管是在中控臺(tái)上方還是在車門板上，基本上能摸到的大部分都采用了硬塑料材質(zhì)，多多少少會(huì)給你一種廉價(jià)感。

為了對(duì)這兩款車型的配置進(jìn)行比較客觀的對(duì)比，分別來(lái)看一下它們有哪一些優(yōu)勢(shì)的配置

從表格中我們可以看出，首先在價(jià)格上寶來(lái)要比凌派貴了5000元，但是在主動(dòng)安全配置和一些實(shí)用性配置方面，凌派要比寶來(lái)豐富一些。其中就包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入等等，這些配置無(wú)疑讓我們的出行安全更加保障，而且也給我們提供了許多便利。不過(guò)寶來(lái)的后排座椅支持比例放倒，提高了后排空間的靈活性，這一點(diǎn)還是值得稱贊的。

凌派搭載的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，較此前的1.8L車型最大功率有所降低，不過(guò)其峰值扭矩卻提升到了173Nm，而且扭矩輸出平臺(tái)也下探至2000rpm。在起步加速的過(guò)程中，動(dòng)力的表現(xiàn)較為充足并且營(yíng)造出輕快的感覺，到了1500rpm左右便能發(fā)揮出可觀的加速能力，直到2000rpm它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)都很線性，不過(guò)三缸機(jī)的振幅的確要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大。而寶來(lái)搭載的是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為116Ps，最大扭矩為150Nm，在數(shù)據(jù)上相比凌派要遜色一些，所以你也別指望它能給你帶了多強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，但是其動(dòng)力輸出最大的特點(diǎn)就是平順。

兩款車型在外觀上比較時(shí)尚，也非常符合現(xiàn)在消費(fèi)者的審美，不過(guò)在內(nèi)飾用料上，寶來(lái)采用了大面積的硬塑料材質(zhì)難免會(huì)給人一種廉價(jià)感，而在配置和空間方面，凌派的表現(xiàn)也要略勝一籌。不過(guò)在動(dòng)力上，寶來(lái)的動(dòng)力輸出要更加平順，而由于凌派搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在抖動(dòng)上要比寶來(lái)明顯一些。