作為一個80后，可以說小編見證了國內(nèi)汽車市場和路網(wǎng)高速發(fā)展全過程，但是路況越來越好的當(dāng)下，高樓大廈、水泥馬路卻給人越來越多的束縛感，想要掙脫鋼筋牢籠的想法也變得強烈。因而在汽車市場中，能夠釋放、宣泄這種情緒的越野車始終有著自己的一席之地。但以往越野車的優(yōu)點和缺點實在太過分明，舒適度、科技水平、油耗表現(xiàn)等等，實在難以應(yīng)付只是偶爾能有時間走出城市，但大部分時間都只能堵在早晚高峰路上奔生活的普通人所需。

生活的現(xiàn)狀很難改變，所以越野車紛紛踏上了變革之路。就比如今天小編探店實測的這款北京BJ60，就是一輛擁有23.98萬元-28.98萬元的優(yōu)越價格，出門能縱情越野、日常也有頭等艙式享受的優(yōu)秀越野車型。

家玩越野新定義，給生活一個“頭等艙”待遇

既能完美應(yīng)對日常家庭出行，也能一同征服天地一起“玩兒”，北京BJ60的“家玩越野”新定義非常契合當(dāng)下越野愛好者們的所需所求，特別是在舒適度、科技實力部分相當(dāng)用心，這款即將在11月16日量產(chǎn)下線的新車，讓初次試駕它的小編產(chǎn)生一種坐進“頭等艙”開越野車的奇趣感受。

老傳統(tǒng)先說說外觀部分，印象里北京越野不是一個設(shè)計力爆表的品牌，但是BJ60的現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)質(zhì)感還是給人以小小驚喜。經(jīng)典家族式前格柵、4模組透鏡前大燈，配上大量的鍍鉻飾條和圓角線條設(shè)計，一定程度淡化了粗狂剛硬的風(fēng)格，增添些許溫和寬厚的感覺，更加符合“家玩”特點。小編個人特別喜歡車尾燈的設(shè)計菜單，單獨半邊像城樓，連在一起像燈籠，可謂相當(dāng)?shù)摹氨本碧厣?/p>

車身尺寸5040mm*1955mm*1925mm，軸距2820mm，妥妥的中大型SUV尺寸，加上可以自由選擇五座或七座配置，車頂標(biāo)配行李架、車尾掛著“小書包”、全車49處存儲空間，充分保證日常駕駛所需的同時，也為越野提前做好了空間劃分，但北京BJ60的舒適表現(xiàn)遠不止于此。

它以“家玩越野”作為設(shè)計核心，應(yīng)用3.0“情感硬核”設(shè)計語言，尤為注重日常駕駛的舒適度需求。比如，大面積使用軟性材質(zhì)與皮質(zhì)包覆，手感、體感雙向舒適；前排航空頭枕側(cè)翼可調(diào)，最大可以彎折35°，堪稱社畜頸椎解救“神器”；前排主駕3檔座椅記憶可一鍵復(fù)位，座椅電動調(diào)節(jié)+腰托共12向角度，還有按摩、加熱等熱門功能，“頭等艙”待遇也不過如此；二排座椅同樣擁有通風(fēng)、加熱、按摩等功能，靠背角度也是可調(diào)。

細節(jié)上更是顯現(xiàn)出“鐵漢柔情”的一面，像是主副駕A柱拉手，配上航空機車側(cè)防夾電動踏板，對家里老人、小孩兒尤為友好，出門越野也能起到很好的輔助作用；三溫區(qū)自動空調(diào)，配上空氣智能過濾系統(tǒng)，舒心且安心，全家都能找到適合自己的溫區(qū)空間；燕飛利仕12揚聲器、12V+220V+USB+type-c多種充放電配置……舒適度這一塊兒北京BJ60真心拿捏精準。

而給予小編“頭等艙”感受的還有這款車的智能部分，單說它的“四屏聯(lián)動”就藏了很多好玩兒又實用的黑科技。1.92英寸啟動按鍵屏猶如車載“Apple Watch”，時間、天氣、導(dǎo)航、ATS各種功能切換自如、操控簡潔；10.25英寸液晶儀表，除了必要的車輛信息，還貼心地加入了各種越野特色信息顯示，以及兩款不停主題，給人一種沉浸式越野享受。

12.8英寸中控屏幕，則全面接軌當(dāng)下智能豪車特性，主頁大小、卡片均可自定影，既能全方位了解車輛實時狀態(tài)，也能進行越野配置調(diào)整，萌新老炮都適用；越野特色HUD大屏，成像距離可達2.2m，擁有三種主題、兩種配色方案，除了尋常的駕駛信息，還專門添加了指南針、海拔、大氣壓力、車輛傾角等越野信息，幫助用戶更加精準地掌握道路狀況。

至于智能表現(xiàn)部分，簡單來說就是不輸當(dāng)下許多以智能見長的SUV家用車型。智能車機語音交互、車載微信、整車FOTA升級、ACC自適應(yīng)巡航、CTA倒車側(cè)向警告、TSR交通標(biāo)識、AEB主動式緊急制動等等，日常所需智慧功能只多不少。更有全新越野圈App聯(lián)機交互，遙控遠程尋車、發(fā)動機與空調(diào)啟動、解閉鎖等功能一應(yīng)俱全。越野車都是“傻大個”？一輛北京BJ60直接擊碎這一古板印象。

新晉越野“神車”，超靠譜的玩兒泥巴好戰(zhàn)友

有了“頭等艙”般的舒適度，日常出行必不用愁，那么越野這一塊北京BJ60又是否做到有所突破呢？答案自然是肯定的。

這款越野車的動力組合十分特別，采用了代號為4K31的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配采埃孚ZF的8AT變速箱，最大馬力267Ps，最大扭矩406N·m，同時48V輕混還帶來額外50Nm的提升，以及百公里0.5L的油耗減負。實際表現(xiàn)，整車動力并無一絲疲軟，盤山路、大爬坡、跑高速都難不倒北京BJ60，動力爆發(fā)表現(xiàn)也可圈可點，經(jīng)濟、舒適模式下油門響應(yīng)平順和緩，能保持在較為經(jīng)濟的工作區(qū)間。一旦調(diào)整為運動模式，則會爆發(fā)不俗的實力，以及良好的動力持續(xù)性，輔助車主征服各種爛路。

特別是8AT變速箱表現(xiàn)真心值得夸贊，低存在感與高靈敏度，可以滿足“家玩越野”所需要面對的各種路況與駕駛習(xí)慣。例如面對需要連續(xù)爬坡路段，他會自覺鎖止在一個動力更易響應(yīng)的區(qū)間，來保證一個持續(xù)的高動力輸出；面對柏油馬路，升檔動作則變得積極許多，轉(zhuǎn)速的攀升將會一直保持在一個較為經(jīng)濟的區(qū)域。再加上ANC主動降噪、前排夾層隔音玻璃、發(fā)泡吸音棉等降噪配置，整車的NVH表現(xiàn)也稱得上數(shù)一數(shù)二，越野的時候不用靠“吼”聊天，日常出行也有不錯的靜謐享受，著重凸顯了“家玩”越野的特性。

至于越野特化的部分，北京BJ60的實力更是毋庸置疑。四輪獨立懸掛是其一大亮點所在，是國產(chǎn)非承載式車身中大型SUV中，唯一采用獨立后懸架的國產(chǎn)越野車。懸架調(diào)校偏硬朗以便提升極限環(huán)境下的操控性，強支撐性與較快的減震回彈可以讓這款中大型越野車更易操控，加之懸架塔頂放置在了車身的大梁上，切實解決了獨立懸架在越野中行程不夠的短板。多連桿輕量化設(shè)計，對側(cè)傾、橫擺控制也相當(dāng)?shù)轿唬?/p>

制動助力方式由真空變?yōu)殡娍?，解決高海拔地區(qū)真空度不足致使制動踏板沉重的問題。分時四驅(qū)同樣為電控類型，2H、4H、4L隨心切換，和9種駕駛模式相互配合，真正做到了城市越野兩不誤。1~12km/h合計12檔的智能蠕行功能更是越野神器，輔助用戶降低越野難度，提升對車輛撞向、避障的關(guān)注度，既保證了越野樂趣也加強了越野安全性。180透明底盤也是必不可少的一項越野利器，通過車機系統(tǒng)準確顯示車底盲區(qū)，能夠更好地應(yīng)對各種路況挑戰(zhàn)，日常駕駛也有一定輔助能力。

百姓評車

綜合來看，北京BJ60的“家玩越野”定義的確不是靈光一閃而來，在舒適度、智能實力、動態(tài)表現(xiàn)等等，每一個維度幾乎都沒有明顯短板不說，甚至還有顛覆和超越部分。更不用說，不足30萬的定價區(qū)間和至高1.2萬元置換補貼、整車5年或15萬公里超長質(zhì)保等多項優(yōu)惠福利，更是將這輛車的誘惑力拉滿。在被996、007壓力桎梏的當(dāng)下，小編認為這樣一輛綜合實力出色的越野車，一定會有不錯的市場表現(xiàn)！