12月7日，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及實施細則正式發(fā)布。

此次新規(guī)則最大的變化就是規(guī)定每個人名下只能有一個小客車指標，如果名下有多個指標的可以轉(zhuǎn)讓給符合條件的家屬，那么如果沒有符合條件的家屬怎么辦？多余的車牌將會在車輛報廢時一起作廢了。

據(jù)了解，新政策將于2021年1月1日起正式實施，很多車主為了延長指標的使用年限，都趕在政策實施前賣掉舊車，購入新車。

眼看著元旦越來越近，名下有多余指標的車主都集體涌入二手車市場，有的甚至連夜排隊等候，就為了盡快把汽車過戶。

車主扎堆過戶保指標

根據(jù)央視財經(jīng)12月17日的報道，從上午9點大廳里就已經(jīng)坐滿了等待過戶的車主，辦理過戶第一步是車檢，此時的驗車區(qū)域的車輛已經(jīng)排出幾公里之外了。

記者采訪到一位北京車主：把車賣掉買個新車掛上車牌，等到孩子成年，明年肯定來不及。舊車處理了，車牌只保留一年。

另外車主還表示，指標更新系統(tǒng)將在12月27日進行系統(tǒng)升級，一直到31日都無法申請指標更新了，而辦理指標更新最快也得3個工作日完成，所以留給消費者的時間更少了，難怪車主們寧愿連夜去排隊。

車輛報廢手續(xù)多

更新小客車指標還有一個途徑就是車輛進行報廢處理，很多車主都前往舊機動車交易市場的老舊機動車淘汰更新中心，但是問題也是十分多。

原因一是前去的車主非常多，二是12月31日前，北京國三排放車輛報廢還可以享受1萬元的政府補貼。所以這兩種原因疊加導致北京的機動車解體廠集體爆滿，現(xiàn)在想報廢一輛車甚至比辦理過戶還難。

央視財經(jīng)的記者來到位于順義的順潮東舊機動車交易市場，出乎意料的這里只有少數(shù)車主來辦理手續(xù)，現(xiàn)場的車主和二手車商告訴記者，這里已經(jīng)是整個報廢車輛流程的最后環(huán)節(jié)了，只有車輛完成解體之后，才能來到這里。

而現(xiàn)在，由于新政策原因和國三補貼的原因，大量要報廢解體的車輛都堆積在解體廠，排隊等待著。而在一家機動車解體廠中，待分解的車輛堆積如山，而工作人員稱，目前可以正常接收待報廢車輛，但是無法保證車輛的解體時間。

如果想要更快的解決掉手頭的舊車，那就是賣給二手車商，他們聲稱可以更快的找到買主并將車輛過戶，實在著急過戶的車主可以找二手車商，不過他們也瞄準了消費者的心理，開始降低二手車的收購價格。

另外據(jù)二手車商了解到，現(xiàn)在市場賣車的增量情況，基本上已經(jīng)高于原有平時狀態(tài)的400%左右。

新車市場一車難求

這次的政策不僅攪動了二手車市場，新車市場也同樣活躍，不少熱門車型一車難求，記者也是走訪了不少汽車4S店，工作人員稱近期不少車主都在賣掉舊車或者車輛過戶后，選擇立刻購入新車，因此不少熱門車型都銷售一空，甚至部分車型還出現(xiàn)了小幅度漲價的情況。

“黃?！笔袌鲆哺钴S

忙的“團團轉(zhuǎn)”的不僅有車主，還有黃牛。有些等不及的車主寧愿花錢找黃牛解決?！包S牛不就是這樣，主要是圖一個省心”，有些車主表示，“價格從600， 650，700元不”。

寫在最后

對于在北京的無車家庭以及沒有車的個人來說，新政策的實施確實是有利的。而對本身名下有多個指標的人來說，確實不利，尤其是二手車商，哪個名下不是多個指標。

新政策的實施就是為了治理“1人多車”現(xiàn)象、“假結(jié)婚”過戶現(xiàn)象、推動個人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出，并將指標向“無車家庭”和個人傾斜，這也代表著北京搖號政策像更公平化、均衡化發(fā)展。

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