現在那些造型更年輕、更運動的轎跑SUV頗受消費者的青睞，這些車型與傳統(tǒng)中規(guī)中矩的SUV有明顯的差異，至少從外形上來看，顯得更有格調，氣場更加張揚。今天小哥就給大家?guī)砹巳町a品力十分不錯的轎跑SUV，這三款有顏值還運動，這三款總有一款適合你！

探岳X前臉采用了家族式的設計風格，整體觀感十分硬朗。格柵采用鍍鉻飾條進行修飾，為其增添了一絲精致感。探岳大燈造型凌厲，配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、轉向頭燈、LED前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。配備了外后視鏡電動調節(jié)、外后視鏡加熱、外后視鏡電動折疊、外后視鏡鎖車自動折疊、外后視鏡倒車自動下翻、內后視鏡自動防眩目。探岳X車輛尾部整體造型較為飽滿，棱角分明的尾燈搭配尾部微微上翹的小尾翼，檔次感十足。

整體造型雖然沒有太突出的亮點，但視覺效果上來說還是比較耐看的。探岳X使用了真皮材質的平底三輻式方向盤，加上雙側打孔工藝，握感舒適，多功能按鍵布局較為合理，使用方便。探岳X儀表盤采用了個性的10.3英寸全液晶屏幕設計，視覺效果良好，擁有較強的行車信息參數顯示能力。

探岳X座椅材質為皮/Alcantara，舒適度還不錯；配備了主駕駛座椅4向高低調節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、主/副駕駛座電動調節(jié)、副駕駛座椅4向高低調節(jié)、前排座椅加熱。探岳X多了副駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)，后排空間表現中規(guī)中矩，滿足日常家用沒有問題，同時，后排中間座位都配備了頭枕，不過中央地板都有較大凸起，會影響中間乘客乘坐體驗。

配備了2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是186馬力，峰值扭矩是320N.m，匹配7擋雙離合變速箱，全油門起步時，變速箱會出現約半秒左右的空檔期，等待擋位的銜接。擋位結合的瞬間，四個車輪并沒有發(fā)生打滑的現象。綿密的擋位銜接使探岳X不會給駕駛員帶來非常強烈的主觀加速感受。但即使隨著車速的攀升，加速感倒也沒有明顯衰減，全程都可以感覺到發(fā)動機擁有足夠強大的底氣。

領克05車頭設計風格較為激進，領克05大燈造型頗為別致，分體式設計很醒目。同時，遠近光燈均標配了LED光源，點亮后光照效果不錯。配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、轉向頭燈、LED前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。領克05多了自適應遠近光。車尾方面，領克05看起來頗為炫酷，尾燈設計風格很獨特，視覺感受上有很好的高級感，排氣布局使用了雙邊雙出的設計，看上去比較動感。

領克05內飾設計頗為年輕，不同材質的布置讓內飾造型層次分明，紅色縫線的點綴更是為其增添了一絲精致感，給人的感覺還是蠻前衛(wèi)的。領克05平底三輻式多功能方向盤采用的是Alcantara材質，造型比較有運動氣息，多功能按鍵實用性很不錯。

領克05座椅采用皮/翻毛皮材質混搭，在紅色縫線的點綴下，有一定的檔次感，舒適性也較為優(yōu)良。配備了主駕駛座椅4向高低調節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、主/副駕駛座電動調節(jié)、副駕駛座椅4向高低調節(jié)、前排座椅加熱。后排空間表現中規(guī)中矩，滿足日常家用沒有問題，同時，后排中間座位都配備了頭枕，不過中央地板都有較大凸起，會影響中間乘客乘坐體驗。

配備了2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為254馬力，峰值扭矩是350N.m，匹配8擋手自一體變速箱，動力方面，線性和平順是它最大的特點，動力總成的表現顯得十分沉穩(wěn)，日常代步使用那是極好的，偶爾激情一下也絕對沒有問題。懸掛對大震動的過濾非常柔韌，雖然調校偏重舒適，但在你"肆意"駕駛的時候也絕不會拖你的后腿。

馬自達CX-4沿用了家族式"魂動"設計理念，下沉式的車頭帶來了很強的運動感。大嘴式網狀格柵造型搶眼，邊緣加以鍍鉻飾條裝飾，精致感十足。馬自達CX-4大燈看上去更為銳利，遠近光燈標配了LED光源，夜間光照效果極佳。馬自達CX-4的尾部造型比較緊湊，黑色后包圍提高了尾部的視覺重心，配合雙邊共雙出的排氣，營造了一定的運動氛圍。尾燈采用了熏黑處理，夜間點亮時辨識度很高。

來到馬自達CX-4車內，以黑色為主調的內飾看上去比較沉穩(wěn)，沒有太多花里胡哨的設計。中控臺布局比較規(guī)整，并被軟性材質包裹，手感尚可。馬自達CX-4三輻式多功能方向盤則使用了真皮材質，也有不錯的握感，多功能按鍵布局都比較合理，使用起來較為便利。馬自達CX-4單炮筒式的儀表盤看起來比較簡單，兩側配有行車電腦顯示屏，信息顯示清晰，比較方便駕駛者讀取。

馬自達CX-4座椅造型相對沉穩(wěn)，也有不錯的乘坐舒適性。配備了主駕駛座椅4向高低調節(jié)、電動調節(jié)、前排座椅加熱。馬自達CX-4多了主駕駛座椅2向腰部支撐調節(jié)、副駕駛座電動調節(jié)、主駕駛位座椅記憶。馬自達CX-4在后排空間方面表現很一般，后窗面積狹小，讓人感到有些壓抑，地臺中央存在較高凸起，后排不建議滿員乘坐。

配備了2.5L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為192馬力，峰值扭矩為252N.m，匹配6擋手自一體變速箱，作為更面向年輕人的SUV，馬自達CX-4必然會追求更高層次的動態(tài)感受，也就是更有個性的運動感，而不是照搬SUV固有的舒適感。底盤的動態(tài)響應很快，對于一款SUV來說這是很難做到的，誰讓它是轎跑式SUV呢。

編輯總結∶探岳X的產品力表現比較均衡，在空間、動力、配置方面都能很好的去適應消費者的需求，特別是在外觀這一方面，相較于造型中規(guī)中矩的SUV，探岳X行駛在路上，能獲得不錯的關注度。領克05相較于探岳X來說，外觀設計上更為激進，很多消費者對此褒貶不一，不過就小編來說，還是挺喜歡這種設計的，至少給了自己一個差異化的特征。馬自達CX-4作為這個級別的老牌選手，也展現出了不俗的產品力，該車雖然在配置和空間方面表現一般，但是"魂動"設計讓它擁有了很高的顏值，這款高配車型還配備了四驅系統(tǒng)，進一步提高了它的操控表現。不追求空間的消費者可以考慮一下它。