車行至目的地，那位老伙伴早已再寒冬里等候多時(shí)，身旁停著的，還是那輛覆著白雪的翼豹STI，兩位老友見面還是能默契地做出那個(gè)擊掌動(dòng)作。

進(jìn)屋上茶，“EVO呢？你知道我不是指的外面那輛?！焙冒胩炖纤{(lán)才開口問道，同時(shí)俯身拿起身后那本布滿褶皺的相冊(cè)。

“你說那輛EVO？在家里呢，沒有你的STI和我跑，沒勁?！崩霞t指向窗外，“買這輛Evolution，還不是放不下那個(gè)情節(jié)。真正的EVO早已停產(chǎn)，買輛電動(dòng)的環(huán)保?！?/p>

翻著發(fā)黃的相片回想當(dāng)年。那時(shí)候，20來歲的兩位熱血青年各自觀看著電視機(jī)上轉(zhuǎn)播的WRC世界拉力錦標(biāo)賽。

1993年，理查德伯恩斯駕駛一輛斯巴魯新車型爆冷奪得第二名，隨后95-97年，傳奇車手科林麥克雷駕駛STI帶領(lǐng)車隊(duì)連續(xù)三年拿下WRC車隊(duì)總冠軍，本對(duì)斯巴魯力獅RS喜愛的小藍(lán)一下就被這輛斯巴魯翼豹STI給吸引住了，從此就決定追求新歡翼豹STI。

小紅是個(gè)三菱粉，從三菱的戈藍(lán)vr4到Lancer，他都非常關(guān)注。而96-99年，三菱車隊(duì)的馬基寧駕駛EVO豪取個(gè)人四連冠，98年還獲得了車隊(duì)總冠軍，將EVO的名聲徹底打響，而就是這之后，小紅瘋狂熱愛上了EVO。

相冊(cè)翻到了2000年，跨了一個(gè)世紀(jì)，斯巴魯STI和三菱EVO依然打得難舍難分。小藍(lán)已擁有了一臺(tái)斯巴魯翼豹22B-STI，這是為紀(jì)念他最喜歡的斯巴魯車隊(duì)連續(xù)三年獲得世界冠軍推出的限量款車型。

如同它的代號(hào)，22B-STI搭載了一臺(tái)2.2L水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有280匹馬力，扭矩更是達(dá)到驚人的362?！っ住?/p>

作為紀(jì)念款車型，特殊之處不止于此，采用了97年WRC相同的寬體車身，多出普通版80mm，非常具有WRC的感覺。放在現(xiàn)在，這臺(tái)車也能干掉不少對(duì)手。

小紅也如愿以償?shù)負(fù)尩搅藶榧o(jì)念三菱傳奇車手馬基寧推出的6代限量版EVO，也就是坊間稱的6.5代。

6.5代EVO絕不是簡單的限量版，在最大功率280馬力，峰值扭矩373牛·米的發(fā)動(dòng)機(jī)上換用鈦鋁合金渦輪，將峰值扭力輸出提前到了2750rpm。同時(shí)降低10mm離地間隙配合全新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，百公里加速僅為4.2秒。

相冊(cè)上終于出現(xiàn)兩車的合影。2002年的第一場(chǎng)雪，比以往時(shí)候來得更晚一些。

小紅駕駛它的EVO馳騁在秋名山上，突然身后一輛隱約閃著藍(lán)光的汽車正快速逼近，也許是沒有調(diào)整好狀態(tài)，很快小紅的EVO被超過了。

幾天后，那輛車再次出現(xiàn)，這次小紅做足了準(zhǔn)備，幾個(gè)彎過后，STI依然緊跟其后，到了下坡路段盡頭，兩車還是沒分出勝負(fù)。而這輛藍(lán)車，正是小藍(lán)的STI。

正所謂不打不相識(shí)，從此，STI和EVO開始了你來我往的賽車之路，只此兩人兩車。

沒有不終的旋律，沒有不散的伴侶。幾年后，小紅駕著EVO離開了群馬縣，在小紅離開后，小藍(lán)每日孤獨(dú)的在秋名山上跑著，一輛又一輛性能車挑釁著，小藍(lán)和STI內(nèi)心沒有絲毫波瀾，因?yàn)樗膶?duì)手只有小紅和EVO。

時(shí)間的相冊(cè)來到了2007年，三菱宣布退出WRC世界拉力錦標(biāo)賽，時(shí)隔一年2008年，斯巴魯宣布退出WRC世界拉力錦標(biāo)賽。

1984年-2008年，就是三菱斯巴魯征戰(zhàn)WRC世界拉力錦標(biāo)賽的全部時(shí)光。STI和EVO就是為WRC而生的車型，在車迷心中有著相當(dāng)大的地位。

自2015年發(fā)布Lancer Evolution Final Edition（最終版）后，三菱也宣布Lancer EVO這個(gè)車系將停產(chǎn)。現(xiàn)在被捧得很高的9代EVO也與其停產(chǎn)也很大關(guān)系，不過后幾代的EVO已經(jīng)沒有WRC基因了。

而現(xiàn)在的翼豹Impreza也成為了一款家用車，WRX STI這些字母也和翼豹慢慢分開。未來的EVO將會(huì)是電動(dòng)車，而STI也或許不再是翼豹。

至此，相冊(cè)也翻到了最后一頁。

有的事情注定是不完美的，而這不完美恰恰也是最吸引人的。我們懷念斯巴魯翼豹STI，我們懷念三菱EVO，我們懷念一切我們熱愛的難忘的失去的。

STI和EVO就像這兩位不打不相識(shí)的摯友，較勁了幾十年，一位的悄然離席，另一位也變得黯然失色。

EVO停產(chǎn)，STI仍在堅(jiān)持，它肩負(fù)著EVO的使命孤獨(dú)前行，不管當(dāng)下的RS3、A45有多么優(yōu)秀，它的眼中只有賽場(chǎng)上那一抹EVO紅。