聚焦 | 終究是一車扛下所有甲方需求
阿貴看車 2020-12-22 15:49:52 0
注：原創(chuàng)稿件轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源“阿貴看車”，切勿侵權(quán) 《奇葩說(shuō)》第七季又陸續(xù)登上綜藝榜了。程璐感慨節(jié)目很殘酷，明明才上了一季的節(jié)目轉(zhuǎn)眼就成了老奇葩。這就跟剛畢業(yè)的小姑娘被問(wèn)路人叫“阿姨”一般。不行，代入感很強(qiáng)烈，我已經(jīng)開(kāi)始生氣了。為了讓自己的“少年感”更為凸顯，穿著裝扮都要充分搭配好。到了出門這一步，沒(méi)有個(gè)好看的車，倒有功虧一簣的無(wú)力感。所以選車還得往時(shí)尚、新潮里挑。打開(kāi)某家一看，光是最近一個(gè)月上市的SUV就有十幾款之多，囊括長(zhǎng)安歐尚X5、本田XR-V、領(lǐng)克06等車型。摸摸兜里的預(yù)算，10萬(wàn)級(jí)的SUV最為合適，首付不緊張，月供也剛好。好家伙，挨著這一價(jià)位區(qū)間基本就剩長(zhǎng)安歐尚X5了。莫慌，大家都是1米好幾的仙女、男神，豈是金錢能壓垮的？再說(shuō)長(zhǎng)安歐尚X5也一點(diǎn)都不賴，若是不服我們先PK一波。游戲開(kāi)局一血可以送，但比賽一定要贏；可以在家當(dāng)個(gè)佛系肥宅，但街頭紅綠燈起步一定會(huì)暗自較勁。想要紅綠燈起步壓一車頭，要么紅綠燈信號(hào)聽(tīng)你使喚，要么車輛聽(tīng)你使喚。相較之下，選個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁的車，更容易實(shí)現(xiàn)。十萬(wàn)級(jí)售價(jià)的長(zhǎng)安歐尚X5真的如其所言嗎？從上表可以看出，雖然三款車型均是1.5T動(dòng)力，但由于技術(shù)、調(diào)校不同，最終呈現(xiàn)出來(lái)的結(jié)果也不同。1.5T+7DCT的領(lǐng)克06與1.5T+CVT的本田XR-V相比，最大馬力、最大功率保持一致，不過(guò)峰值扭矩卻比本田XR-V多輸出35N·m。不過(guò)，要是與同樣1.5T+7DCT的長(zhǎng)安歐尚X5相比，就略顯遜色了。雖然長(zhǎng)安歐尚X5最大功率僅多出2kW，但峰值扭矩上卻多出了45N·m，更重要的是其渦輪自1250rpm轉(zhuǎn)速時(shí)即可就開(kāi)始介入。較早的渦輪介入表現(xiàn)在提速上。0-60km/h的提速，長(zhǎng)安歐尚X5僅需3.63秒。這還得歸功于長(zhǎng)安全新藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，具備領(lǐng)先同級(jí)主流SUV的性能表現(xiàn)，也無(wú)愧于其“2020中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮耀。較大的塊頭、更強(qiáng)勁的動(dòng)力，并沒(méi)有給長(zhǎng)安歐尚X5安上“老虎油”的名頭，倒是跑出6.2L的百公里工況油耗，與以經(jīng)濟(jì)節(jié)能的日系車——本田XR-V不相上下。衣櫥里掛著街頭潮酷風(fēng)、簡(jiǎn)約素凈風(fēng)，也有著干練總裁/御姐風(fēng)。不過(guò)翻看最近上市的新車，雖各有各的風(fēng)格，但總體要比街頭上已經(jīng)泛黃、蹭了漆的“老車型”要來(lái)得養(yǎng)眼多了。說(shuō)到造型，2021款本田XR-V雖是年度改款，但在造型上也有了新的變動(dòng)。其采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，自身造型更顯年輕范，內(nèi)飾沿用現(xiàn)款車型。而領(lǐng)克06這一全新車型，雖然造型潮酷十足，但整體看上去像是小一號(hào)的領(lǐng)克01，區(qū)別不太大，好在內(nèi)飾多色彩元素的碰撞帶來(lái)了活力感。相較前兩者，長(zhǎng)安歐尚X5的造型要來(lái)得更有視覺(jué)沖擊感。其采用全新的“塑光美學(xué)”設(shè)計(jì)，巨大的前格柵采用了“九明八暗三重影”的光瀑飛流式設(shè)計(jì)，像是要將前路一并吞沒(méi)，攻擊性強(qiáng)烈。側(cè)身采用的是對(duì)沖雙腰線設(shè)計(jì)，尾翼進(jìn)行下壓、尾門S型斷面曲線飽滿，塑造“緊致翹臀”，身材一覽無(wú)遺。內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安歐尚X5采用“立體超感座艙”的設(shè)計(jì)理念，以立體圖形構(gòu)建光影層次，呈現(xiàn)年輕活力的個(gè)性和不拘一格的運(yùn)動(dòng)趨態(tài)。雙液晶屏的采用，表明了其科技傍身的事實(shí)。此外，歐尚X5定位緊湊型SUV，尺寸上可要占優(yōu)不少。由于車身采用下壓的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，高度上略低，呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，不過(guò)領(lǐng)克06的高度勝在增加的車頂行李架。除此之外，長(zhǎng)安歐尚X5的車身長(zhǎng)度、寬度以及軸距均是三者之中最大的一方。實(shí)際乘坐上，在前排調(diào)整好座椅后，后排安插上2個(gè)200斤以上的成年男子也毫無(wú)壓力，空間表現(xiàn)無(wú)需多言。大，當(dāng)然不是最主要的參考依據(jù)。要讓這十萬(wàn)塊花的值得，配置上倒是能見(jiàn)分曉。別說(shuō)年輕人，阿貴君一“中年人”也早已習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)生活，一機(jī)在手、WIFI一連，江山我有。再加上我大天朝的基建發(fā)展迅猛，道路每隔一段時(shí)間就變了樣，車機(jī)智能互聯(lián)功能就顯得分外重要。在智能互聯(lián)方面，鑒于XR-V相近價(jià)位的配置與國(guó)產(chǎn)車型相比略顯劣勢(shì)，由吉利繽越Pro替補(bǔ)上。不過(guò)，從上表不難看出，售價(jià)處三者中最低的長(zhǎng)安歐尚X5卻有著最為豐富實(shí)在的配置。除去共同配備的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、實(shí)時(shí)路況信息顯示、行車信息+多媒體行車電腦功能外，長(zhǎng)安歐尚X5還具備了原廠互聯(lián)/映射、道路救援呼叫、車載行車記錄儀等為安全出行提供一定護(hù)航能力的配置。而在語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安歐尚X5與繽越Pro有著高度重合的功能，不過(guò)其搭載的全新OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)采用的是高通驍龍八核車機(jī)芯片，可實(shí)現(xiàn)5秒極速開(kāi)機(jī)、1秒閃電聯(lián)網(wǎng)、0.8秒小歐語(yǔ)音響應(yīng)，小勝繽越Pro。值得一提的是，長(zhǎng)安歐尚X5還暗藏了無(wú)麥車載KTV和賽道模式等彩蛋，提升駕乘體驗(yàn)。再加上OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，保證了媒體庫(kù)、應(yīng)用的互聯(lián)潮流最前線。智能互聯(lián)算是娛樂(lè)方式的添彩著色，智能駕駛輔助的配備是幫助駕駛員更加關(guān)注于駕駛，提高出行安全。三者之下，領(lǐng)克06僅配備倒車影像而非360度全景影像；而長(zhǎng)安歐尚X5與繽越Pro相比較的話，更勝在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示的配備，這兩項(xiàng)對(duì)于經(jīng)常跑高速的用戶來(lái)說(shuō)算是貼心之舉了。此外，若是對(duì)市區(qū)跟車厭倦，加裝個(gè)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)倒是可以省心省力不少。說(shuō)到底，買車還是要看自己的喜好。領(lǐng)克06有它的潮酷時(shí)尚，本田XR-V有它的簡(jiǎn)約、老練，而長(zhǎng)安歐尚X5有它的舒適大空間、豐富實(shí)用配置、十萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力組合……年輕，可以張狂，可以舉重若輕，但實(shí)事求是也同樣是個(gè)明智之舉。而在預(yù)算十萬(wàn)級(jí)里，長(zhǎng)安歐尚X5是繞不開(kāi)的高價(jià)值新選擇。 
