斯巴魯BRZ回歸中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于車迷們來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一件值得奔走相告的大喜事。

在2013年至2017年這幾年間，30萬(wàn)以內(nèi)能夠購(gòu)買到最有意思的跑車無(wú)非就是豐田86和斯巴魯BRZ這對(duì)同一平臺(tái)的產(chǎn)物了。雙門跑車的定位、2.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，最大扭矩205牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱，再加上前置后驅(qū)的布局以及極佳的操控性，這些對(duì)車迷來(lái)說(shuō)都有著致命的吸引力，只需要坐在駕駛艙里，就能真真切切的感受BRZ帶給你的駕駛樂(lè)趣。

眼看著2018年快結(jié)束，斯巴魯卻傳來(lái)了好消息，有微博大V曝出斯巴魯BRZ有望在2019年重返中國(guó)市場(chǎng)，而斯巴魯方面也已經(jīng)開(kāi)始擬定計(jì)劃。

最值得高興的是除了引入普通版本的車型以外，STI版本的BRZ也會(huì)同期進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

STI三個(gè)字母對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)，就像圖騰一樣，是最高性能版本的標(biāo)簽，所有的STI車型都會(huì)針對(duì)普通版車型在底盤懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、功率、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等方面作出相應(yīng)升級(jí)。而STI SPORT則主要是為普通車型提供運(yùn)動(dòng)外觀套件，讓客戶擁有更個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)外觀選擇。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是更好玩。

相信大家都還記得豐田86和斯巴魯BRZ是怎樣在國(guó)內(nèi)被停止售賣的，那就是CAFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法），也就是說(shuō)每個(gè)車企生產(chǎn)的所有車輛都有一個(gè)平均燃料消耗限制，豐田86和斯巴魯BRZ對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)所占的市場(chǎng)份額簡(jiǎn)直就是冰山一角，同時(shí)作為性能車油耗相對(duì)也較高，自然而然的，兩款車成為了政策下的“犧牲品”。

所以，此次斯巴魯BRZ的回歸不得不小心翼翼，在CAFC的排放問(wèn)題上，斯巴魯方面為了滿足引入BRZ的條件，引入了旗下的兩款相對(duì)熱銷SUV車型森林人和XV的混動(dòng)版，并且這兩款車型未來(lái)的主銷版本也將會(huì)是混動(dòng)版車型。

斯巴魯在目前的中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)算是一個(gè)非常小眾的品牌，但是BRZ在消費(fèi)者的心里還是非常有分量的。目前能在國(guó)內(nèi)買到的平民跑車大概只有馬自達(dá)MX-5這一款“幸存者”了，如果BRZ回歸，對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)又多了一個(gè)選擇，那真的是再好不過(guò)。BRZ在未來(lái)能否成為30萬(wàn)以內(nèi)最賣座、口碑最好的跑車？我們期待它的回歸。