要論30萬(wàn)級(jí)可玩性較高的兩門(mén)跑車(chē)，那斯巴魯BRZ和豐田86必然逃不過(guò)，作為正宗的JDM，這兩款入門(mén)級(jí)跑車(chē)在全球范圍內(nèi)都有非常的火爆表現(xiàn)，被眾多粉絲親切的稱(chēng)為“平民跑車(chē)”。

此前，斯巴魯BRZ停產(chǎn)或復(fù)出多次被爆出，一會(huì)兒讓車(chē)迷開(kāi)心，一會(huì)兒讓車(chē)迷心塞……不過(guò)，好在斯巴魯不負(fù)眾望，近日，斯巴魯終于正式推出了全新一代車(chē)型，即第二代BRZ車(chē)型，難能可貴的換代在網(wǎng)上引得了眾多平民玩家尖叫連連。

作為“換代”車(chē)型，全新BRZ在設(shè)計(jì)層面自然也有不小的變動(dòng)，不僅會(huì)采用全新的外觀設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾部分也有明顯升級(jí)，此外，新車(chē)動(dòng)力還將換裝2.4L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)該車(chē)依舊基于老平臺(tái)打造，會(huì)在車(chē)體剛性上進(jìn)一步強(qiáng)化。

說(shuō)實(shí)話，第一眼看到全新BRZ的圖片，我的感覺(jué)不是變得更加運(yùn)動(dòng)，而是變得更加“呆萌”，相比老款車(chē)型，全新BRZ的前臉少了一絲兇悍，多了點(diǎn)日系呆萌的意思，尤其是其全新造型的大燈造型設(shè)計(jì)，像是一雙萌萌的眼睛時(shí)刻在盯著你。

側(cè)面部分，全新BRZ采用了外拋的輪拱設(shè)計(jì)，頗有一絲寬體的視覺(jué)效果，并且搭配上前包圍處的通風(fēng)口，“跑味”更加濃厚。稍有遺憾的是，新車(chē)的輪轂并未升級(jí)，依然采用的是18英寸的多輻條輪圈，如果后期對(duì)外觀有要求的話，可能還是要升級(jí)一下。

車(chē)身尾部，新車(chē)的設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想到本田的NSX，雙邊共兩出的排氣管，配合上尾廂上全新的“小鴨尾”，還有一絲像是出自“火箭兔”之手的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，不同于之前被吐槽成“丐中丐”的內(nèi)飾，新一代BRZ有著非常明顯的提升，不僅會(huì)采用8英寸中控屏幕以及7英寸液晶儀表盤(pán)，新車(chē)還會(huì)搭載斯巴魯?shù)腅yeSight安全系統(tǒng)，在視覺(jué)以及實(shí)用性上都有質(zhì)的飛躍。

而在備受關(guān)注的動(dòng)力方面，全新BRZ將換裝一臺(tái)2.4L的水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，最大扭矩249?！っ?，官方表示0-97km/h的加速時(shí)間為5.7秒。無(wú)論是相比上代，還是同級(jí)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已然已不負(fù)每個(gè)人的期待。

底盤(pán)方面可能是此次新車(chē)唯一有遺憾的地方，新車(chē)依舊基于老款BRZ平臺(tái)打造，不過(guò)好在新車(chē)在車(chē)體上會(huì)有所補(bǔ)強(qiáng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的強(qiáng)化，新車(chē)車(chē)體前部的彎曲剛性會(huì)提升50%，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛性也會(huì)增加了50%，所以它的操控相信會(huì)比現(xiàn)款車(chē)型來(lái)的更加緊致。

寫(xiě)在最后

如果你的汽車(chē)文化啟蒙來(lái)自于90年代日系性能車(chē)，那么應(yīng)該不會(huì)吐槽全新BRZ沿用現(xiàn)有平臺(tái)。

就拿斯巴魯?shù)摹伴T(mén)面”翼豹WRX來(lái)說(shuō)，雖然到現(xiàn)在已有11代車(chē)型，但底盤(pán)其實(shí)一共就用了四代，而老對(duì)手三菱EVO亦是如此。其實(shí)，在如今汽車(chē)向著新能源大步邁進(jìn)的趨勢(shì)下，像斯巴魯BRZ這樣的小眾車(chē)型還在更新?lián)Q代，已是一件幸事，我們盡力做的不應(yīng)是吐槽，而是珍惜……