日前，有深圳車友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)了一條行車記錄儀記錄下的視頻，視頻中一輛特斯拉轎車在行駛中突然加速，將前方一輛比亞迪純電動(dòng)出租車撞向路側(cè)，然后該輛特斯拉轎車再次加速撞向前方的貨車，造成二次碰撞，最后被貨車阻停。

特斯拉官方回應(yīng)“車輛失控連撞2車”：司機(jī)持續(xù)踩加速踏板沒(méi)踩剎車_我們視頻·熱點(diǎn)_騰訊視頻

事故造成特斯拉轎車、比亞迪出租車以及貨車三輛車型不同程度損毀，無(wú)人受傷。后來(lái)該名特斯拉車主，在特斯拉車主群中稱造成本次事件是因?yàn)閯x車失靈，也打不了方向盤(pán)。

但從視頻來(lái)看，該輛車在事故全程未有持續(xù)亮起剎車燈或制動(dòng)減速跡象，僅在碰撞瞬間閃了一下。

隨后，特斯拉客服支持官方微博賬號(hào)在12月21日中午回應(yīng)稱，經(jīng)過(guò)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過(guò)程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板?！爱?dāng)前我們正在協(xié)助車主進(jìn)行保險(xiǎn)理賠和車輛的維修事宜。”

無(wú)獨(dú)有偶，特斯拉品牌車型突然加速導(dǎo)致事故并非個(gè)例，此前也有多起類似事件。

5月21日，杭州一輛Model 3在地下車庫(kù)低速行駛時(shí)，突然發(fā)生車輛無(wú)故加速情況，最后車主利用車身與墻體摩擦并拼命剎車，才將失控車輛停下。

6月16日，南昌一輛Model 3在行駛過(guò)程中，突然自動(dòng)提速至127km/h，駕駛員嘗試剎車無(wú)效后，采用將車輛駛出道路，通過(guò)撞上土堆強(qiáng)行降速，最后翻車起火。車主被送往醫(yī)院搶救，事故車輛在翻車后起火，隨后燒毀。

7月17日，北京一輛特斯拉在掉頭時(shí)沒(méi)有“一把”過(guò)，車主稱車輛掛入倒檔時(shí)，車輛突然失控向前行駛，幸好反應(yīng)及時(shí)踩住剎車，避免傷亡事件。隨后特斯拉官方對(duì)車輛進(jìn)行檢查，結(jié)果是車內(nèi)電腦死機(jī)，以及車輛線束過(guò)載所造成。

8月9日，上海一輛Model 3突然加速，車主嘗試通過(guò)撞擊綠化帶達(dá)到減速效果，但車速依然不可控，最后沖入加油站，事故造成加油站內(nèi)兩人受傷，以及三輛等待加油的車輛不同程度受損。

在今年8月溫州就發(fā)起一則國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的突然加速事故，從曝光的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像來(lái)看，該輛特斯拉Model 3以較高的速度沖過(guò)停車場(chǎng)攔截桿。隨后猛烈撞上了停放的車輛，然后翻車。

車主經(jīng)過(guò)7小時(shí)搶救才脫離危險(xiǎn)的車主陳先生表示，事故發(fā)生時(shí)并無(wú)開(kāi)啟輔助駕駛功能，完全是自己在操控駕駛。當(dāng)車輛出現(xiàn)突然加速時(shí)，自己嘗試采取緊急制動(dòng)措施，企圖控制車輛，但并沒(méi)有作用。事故造成車主陳先生嚴(yán)重受傷，多輛車輛以及停車場(chǎng)設(shè)施不同程度損毀，Model 3報(bào)廢。

12月12日，北京海淀區(qū)西三環(huán)航天橋附近一小區(qū)，一輛白色特斯拉Model S發(fā)生撞樓事故。車主自述，事故發(fā)生時(shí)車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓。造成居民樓陽(yáng)臺(tái)結(jié)構(gòu)受損，Model S嚴(yán)重?fù)p毀。

當(dāng)然，我們無(wú)法一口咬定這些失控事故就是特斯拉產(chǎn)品問(wèn)題，但大部分事故在特斯拉官方介入調(diào)查后，給出的結(jié)果是“無(wú)檢測(cè)到踩下制動(dòng)踏板的信號(hào)”，這是否與以上發(fā)生事故的特斯拉車主所說(shuō)的那樣“制動(dòng)踏板踩不下去”，以致無(wú)法有效制動(dòng)呢？

畢竟此前有奔馳無(wú)法關(guān)閉巡航系統(tǒng)，在高速失控狂飆，最后由車主機(jī)智地采用“開(kāi)門(mén)制動(dòng)”的舉措才避免悲劇發(fā)生，這個(gè)奔馳失控事件驚動(dòng)了整個(gè)朋友圈，刷屏刷了好幾天。事后該輛奔馳轎車已交由第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢查，已排除車輛問(wèn)題。而且經(jīng)過(guò)層層分析，基本能斷定是車主在自導(dǎo)自演的“好戲”。

最后，大家覺(jué)得這次深圳特斯拉Model 3失控連撞兩車的事故，是車輛質(zhì)量問(wèn)題還是駕駛員操作問(wèn)題呢？