年度風(fēng)云車大獎(jiǎng)——沃爾沃XC40(32.18-41.18萬(wàn)元)
繼去年XC60獲獎(jiǎng)之后,XC40作為沃爾沃最新的緊湊級(jí)SUV在今年再次蟬聯(lián)獎(jiǎng)項(xiàng)。
或許是沃爾沃的這套設(shè)計(jì)真的符合日本人民的審美,XC40的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言與XC60非常接近,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都展現(xiàn)出了應(yīng)有的精致感。另外我們都知道日本消費(fèi)者因?yàn)榈乩憝h(huán)境以及人口密度的原因?qū)τ谛⌒蛙嚠惓5南矏?ài),而XC40較XC60更小的尺寸顯然是更受日本消費(fèi)者歡迎的。
除此之外,XC40上所搭載的2.0T配8AT的動(dòng)力總成的特性也比較接近于日系車的駕駛感受,所以這么看來(lái),去年XC60奪了冠軍,今年XC40成功接力也是在情理之中。不知道沃爾沃的小老弟領(lǐng)克會(huì)不會(huì)在幾年后也成功登陸榜單呢?
年度情感獎(jiǎng)——寶馬X2(國(guó)內(nèi)售價(jià):28.98-37.98萬(wàn))
在榜單的整體排名中,寶馬X2排在第八名。但這個(gè)年度情感獎(jiǎng)是什么意思,實(shí)在是不大清楚,這是誰(shuí)對(duì)誰(shuí)的情感?出自什么樣的感情?
年度創(chuàng)意獎(jiǎng)——本田Clarity PHEV(國(guó)內(nèi)沒(méi)有售賣)
國(guó)內(nèi)的消費(fèi)如果有知道它的,可能是因?yàn)樗c豐田的MIRAI是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,同屬于燃料電池車。但實(shí)際上,本田Clarity不僅僅是燃料電池車,它同時(shí)還擁有插電混動(dòng)版本。
在插電混動(dòng)版本中,它上面是搭載著一臺(tái)1.5升103匹馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)181匹馬力的電動(dòng)馬達(dá),其排列方式主要是電動(dòng)馬達(dá)主要為車輪提供動(dòng)力,而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)則為馬達(dá)提供動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)形式有純電動(dòng)、純?nèi)加鸵约盎旌蟿?dòng)力模式。
正是這樣的一個(gè)擁有多種組合的驅(qū)動(dòng)方式,助本田Clarity獲得了最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)項(xiàng)。
年度小型車——大發(fā)MIRA TOCOT(國(guó)內(nèi)沒(méi)有售賣)
大發(fā)MIRA TOCOT并沒(méi)有進(jìn)入年度風(fēng)云車前十中,但最終還是獲得了年度小型車的獎(jiǎng)項(xiàng)。
除了以上車型,在前九名中還有豐田卡羅拉運(yùn)動(dòng)版、大眾Polo、豐田皇冠、三菱奕歌、馬自達(dá)CX-8 、阿爾法羅密歐Stelvio,除了新款的卡羅拉和皇冠我們國(guó)內(nèi)沒(méi)有在售之外,其余車型均與國(guó)內(nèi)相同。
與去年相比,豐田、鈴木和雷克薩斯這三大日本本土廠商退出了榜單,而新晉的本土品牌也就三菱一個(gè);相比之下,沃爾沃、寶馬、大眾和阿爾法羅密歐這四個(gè)歐洲廠商的位置還是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)固,從中我們也可以看出來(lái)日本的汽車消費(fèi)者其實(shí)也在轉(zhuǎn)變,對(duì)于這些來(lái)自歐洲的廠商不再持有排斥的態(tài)度。
買電動(dòng)車,大家最關(guān)注的肯定是續(xù)航里程,而實(shí)際的續(xù)航為何與官方數(shù)值相去甚遠(yuǎn)?缸哥特意為各位整理了一份自主品牌純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、百公里耗電排名,僅供各位看官參考????
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