眾所周知，類似年度車之類的評選，日本有兩個：RJC年度風云車和日本年度車（JCOTY），兩者的評選結果會在每年11－12月份公布。

11月13日，RJC年度風云車公布了最終結果；另一邊廂，日本年度車也公布“十佳車型”。趁著新鮮滾燙的冠軍出爐，一起來看看日本人心目中今年的年度車都有哪些吧！

今年，日本RJC年度風云車已經(jīng)舉辦到第28屆。該評選共有三個獎項，分別為年度本土風云車、年度進口風云車以及年度最佳技術獎。結合早前RJC發(fā)布的部分入圍車型試駕點評，接下來，小鹿就為大家介紹一下，本屆RJC年度風云車各獎項的6強及獲獎車型吧！

入選本屆RJC年度本土風云車6強的車型有：三菱Eclipse Cross、日產(chǎn)Serena e-Power、斯巴魯森林人、本田CR-V、本田Clarity PHEV和馬自達CX-8。

其中，在六強角逐中，三菱Eclipse Cross以47分的成績位列第一。RJC組委會表示，該車采用混合噴射系統(tǒng)的1.5T發(fā)動機以及四驅(qū)系統(tǒng)讓人印象深刻，最終摘得第28屆的本土風云車冠軍。該車在中國對應的車型為廣汽三菱奕歌，售價為12.98-18.59萬元。

三菱Eclipse Cross

日產(chǎn)Serena e-POWER為一款油電混合MPV車型，身上配備一個日產(chǎn)旗下電動車獨有的“e踏板”，其舒適的動能回收制動效果受到RJC評委一致好評。另外，該車配備的四驅(qū)系統(tǒng)也有不俗的表現(xiàn)。此前，日產(chǎn)Serena燃油版已獲得過2016年度的RJC年度本土風云車冠軍。

日產(chǎn)Serena e-POWER

此外，RJC對本田CR-V的評價為“駕駛感輕盈、使用方便，討人喜歡”；對本田Clarity PHEV的評價為“駕駛這款車雖然需要時間適應，但整套系統(tǒng)的設計和運行還是很高水平的”。

斯巴魯森林人入選的理由是，不僅燃油版動力輸出平順流暢，這一代車型新增的e-BOXER混合動力系統(tǒng)也具備相當出色的行駛質(zhì)感，為該車加分不少。

入選RJC年度進口風云車6強的車型有：寶馬X2、沃爾沃V60、奧迪A8、大眾Polo、沃爾沃XC40和奧迪A7 Sportback。

“外觀造型尖銳且富有挑戰(zhàn)性，這款車開起來更像是運動型轎車而不是SUV”是寶馬X2給RJC評委的印象。此外，其xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)也是該車的特點之一。最終，寶馬X2脫穎而出。

寶馬X2

在六強名單里，不難發(fā)現(xiàn)日本人貌似對沃爾沃都特別有好感——今年沃爾沃又有兩款車型雙雙入圍6強名單。沃爾沃V60針對日本市場作出了一些車型調(diào)整，因此大獲好評。體型更小、技術更新的沃爾沃XC40更受日本人青睞，RJC試駕后認為，XC40的平衡感和舒適性甚至優(yōu)于XC60的平穩(wěn)。

沃爾沃V60

除了沃爾沃，奧迪也有兩款車入圍6強。這兩款車的競爭優(yōu)勢在于其搭載的48V輕度混合動力系統(tǒng)以及自動駕駛功能。

入選RJC年度最佳技術獎6強的汽車技術分別為：沃爾沃對向車智能避讓系統(tǒng)、日產(chǎn)e-Power、本田全新插電式混合動力系統(tǒng)、三菱1.5升小型直噴渦輪發(fā)動機、斯巴魯e-BOXER和豐田數(shù)字外后視鏡。

此次入圍的技術項目，可分為行車安全和動力系統(tǒng)兩大類。更高效環(huán)保的動力系統(tǒng)技術，向來是該獎項的主要瞄準對象，事實上，本屆獲獎的也是這一領域的技術——日產(chǎn)e-POWER。

油電混合動力并不新鮮，此次斯巴魯也帶來了e-BOXER混動系統(tǒng)。不過，日產(chǎn)e-POWER和我們熟悉的豐田、本田的油電混動技術都不同，它的特點是發(fā)動機只發(fā)電不驅(qū)動車輪，而驅(qū)動車輪則由電機負責，類似于增程式混合動力系統(tǒng)，也不需要很大的電池組。

據(jù)介紹，在日本JC08工況中測得，日產(chǎn)Serena e-POWER百公里油耗為3.81升，日產(chǎn)Note e-POWER更低至2.67L。因此，這套高效、具創(chuàng)新性且動力表現(xiàn)不俗的電動化系統(tǒng)，成功征服了RJC的評委們。

未來將搭載在雷克薩斯車型上的“豐田數(shù)字外后視鏡”

而沃爾沃的對向車智能避讓系統(tǒng)能有效提高行車安全，這也是沃爾沃旗下車型在日本屢獲好評的原因。另外，未來將搭載在雷克薩斯車型上的“豐田數(shù)字外后視鏡”，無論在雨天或夜間也能保持良好的視野，理論上也可歸為行車安全上的先進技術。

相比起RJC年度風云車，日本年度車（JCOTY）的資歷更老。今年，該評選已經(jīng)舉辦至第39屆。

11月5日，日本年度車公布了“十佳車型（10Best）”，分別是：斯巴魯森林人、豐田卡羅拉Sport、豐田皇冠、本田Clarity PHEV、馬自達CX-8、三菱Eclipse Cross、阿爾法羅密歐Stelvio、寶馬X2、沃爾沃XC40和大眾Polo（排名不分先后）。

雖然目前日本年度車組委會還沒有給出十佳車型的入選理由，但不難發(fā)現(xiàn)，這10款車里面，有多達7款車和RJC今年的評選重合，相信它們也是真的深得日本人喜愛了。

本田Clarity PHEV

不過，今年的日本年度車評選也出了一些岔子：就在組委會11月5日公布了“十佳車型”名單之后不久，斯巴魯卻發(fā)了一篇聲明稱，由于斯巴魯整車檢查違規(guī)問題仍未平息，因此主動宣布推出今年的競選行列。

斯巴魯森林人e-BOXER

也就是說，原本已經(jīng)入圍的斯巴魯森林人今年獎無緣角逐日本年度車，今年的10Best最后只剩下9款繼續(xù)競爭。

根據(jù)規(guī)定，日本年度車的入圍資格是：從2017年11月1日至2018年10月31日期間上市，且年銷量超過500輛的乘用車型。本屆日本年度車（JCOTY）的最終結果將于12月7日公布。

文 | 鹿由器

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)