一年一度的美國《消費(fèi)者報告》已經(jīng)出爐，這一次是消費(fèi)者最為關(guān)心的“十佳車型”，評測標(biāo)準(zhǔn)基于每個車型在對應(yīng)的細(xì)分領(lǐng)域綜合評分非常高，也可以理解為該級別最值得入手，最可靠的車型。

今天，特工帶大家一起來看看！

官方指導(dǎo)價：10.78-14.38萬

說起卡羅拉，不僅國人對它評價高，原來美國人對這款車評價也同樣高。

此前有人說，大眾是中國的，豐田是世界的，正是因為卡羅拉這款車在全球各個地區(qū)都熱銷。

在國內(nèi)的卡羅拉在版本上比起美國市場要低一個級別，因為最新的卡羅拉已經(jīng)升級到了TNGA平臺，不過，按照豐田的策略，這款車也將在明年換代的時候進(jìn)入國內(nèi)市場，并且將同步發(fā)布兩廂版的卡羅拉，屆時，朗逸，寶來等大眾系可就要小心了！

亮點(diǎn)：大空間，夠省油，耐用度好

缺點(diǎn)：沒啥快感，底盤軟綿綿

官方指導(dǎo)價：29.00-41.10萬

每一款豪華車進(jìn)入國內(nèi)都會被拉長，這款在美國市場被評為最佳的奧迪A4在國內(nèi)同樣沒有逃過加長的命運(yùn)，也就是我們常說的A4L。

這款車在國內(nèi)市場的熱銷程度依舊不減，常年過萬的銷量成為BBA中最熱銷的車型。

很多時候，特工也不明白，奧迪是憑借什么讓A4L能夠立于不敗之地的，直到去體驗了一把，才明白奧迪更懂消費(fèi)者。

在我們思維中，奧迪是科技的代名詞，但是當(dāng)你去體驗了后才明白，在運(yùn)動上，奧迪同樣能給你小激情，又不會像寶馬方向盤那般沉重。

對于很多人來說，更追求一種綜合的體驗！

亮點(diǎn)：價格，科技，綜合

缺點(diǎn)：低配車型配置并不怎么樣

官方指導(dǎo)價：17.98-25.98萬

剛剛換代的凱美瑞，和美國市場的凱美瑞并沒有什么不同，同樣是TNGA構(gòu)架下的車型，整體的外形變得更為運(yùn)動，從內(nèi)到外全方位的轉(zhuǎn)變，讓凱美瑞一上市就備受消費(fèi)者的喜好，凱美瑞在國內(nèi)也是中級車的典范之一。

這是第二款豐田旗下的車入選最佳榜單，看來豐田也同樣備受美國人認(rèn)可，后面還有更讓人感到不可思的事情呢！

亮點(diǎn)：空間大，動力豐富，配置全

缺點(diǎn)：配置偏低

官方指導(dǎo)價：暫無（國內(nèi)無此車）

在美國市場，雪佛蘭并不像國內(nèi)如此尷尬，在美國市場，雪佛蘭備受追捧，比如說很多的SUV車型，皮卡等，都非常不錯，這次一款大型轎車入選最佳憑借著出色的隔音，細(xì)節(jié)處理以及寬大的空間。從外觀上看，非常美式的一種感覺讓別人比較驚訝的是，難道BBA那些大型豪華車比不過這款？

這個問題沒法回答大家，可能綜合價格的因素吧。

官方指導(dǎo)價：暫無（未在國內(nèi)銷售）

作為通用旗下增程式電動汽車中的一款，Bolt續(xù)航里程達(dá)到了204KW，這款車雖然沒有引入國內(nèi)，但是它的國產(chǎn)版車型別克Velit5早已經(jīng)在國內(nèi)上市，只不過偏高的價格，以及并不高的人氣讓這款車一直銷量并不高。

官方指導(dǎo)價：22.38-31.78萬

在國內(nèi)少數(shù)幾個純進(jìn)口品牌中的一個，森林人這款車在國內(nèi)市場口碑一直不錯，只不過卻很少有人去選擇，原因大家都懂，何不改名呢？以前的富士也是蠻好聽的嘛！

說起森林人不得不說它的水平對置發(fā)動機(jī)以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，這兩大神器讓其擁有不錯的穩(wěn)定性和操控體驗。要知道保時捷也是玩水平對置的，只不過斯巴魯沒有保時捷做得那么出色罷了。

亮點(diǎn)：穩(wěn)定性好，駕駛體驗一流

缺點(diǎn)：保養(yǎng)貴，動力一般

官方指導(dǎo)價：23.98-33.08萬

有一款豐田旗下的車，大大家是不是覺得太假了？什么時候美國人也成了豐田的鐵粉了？說好的美系肌肉車呢？

不僅能夠在美國市場熱銷，在國內(nèi)市場，漢蘭達(dá)同樣是神一般的存在，常年沒有優(yōu)惠，但是銷量卻一直不差，穩(wěn)居中型SUV銷量前幾位。

究其原因還是因為豐田實(shí)力太強(qiáng)，口碑好，質(zhì)量可靠，換上的2.0T發(fā)動機(jī)油耗表現(xiàn)也出色，少有的7座和5座雙布局，這樣的SUV也就只有漢蘭達(dá)了。

亮點(diǎn)：太多，空間大，油耗低，質(zhì)量可靠

缺點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)很一般

官方指導(dǎo)價：39.98-58.58萬

在今年剛剛國產(chǎn)的寶馬X3就入選了這個榜單，不知道接下來會不會被瘋搶？

國產(chǎn)寶馬X3與海外版基本上保持了一致，并沒有進(jìn)行加長，相比已經(jīng)加長的Q5L以及即將加長的GLCL來說，在車身尺寸上并不會占據(jù)多少優(yōu)勢，但是喜歡寶馬的人追求的是它無與倫比的駕駛感受。

亮點(diǎn)：駕駛體驗一流，操控好

缺點(diǎn)：后排空間偏小

官方指導(dǎo)價：45.00-52.00萬

看到這款車著實(shí)有些迷糊，為何沒有把豐田的加價王埃爾法放上來？

作為豐田旗下另一款MPV車型，塞納的價格比起埃爾法要便宜不少，配置卻要更為豐富，加上這款MPV車型也是市面上少有的四驅(qū)車型，相對的性價比就高了不少，在市場上也是備受追捧，目前這款車以平行進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)。

亮點(diǎn)：空間大，配置高

缺點(diǎn)：車源少

官方指導(dǎo)價：46.68-57.28萬

不出意外，這款車依舊是皮卡界的霸主。

在美國市場年銷量最高的車型，皮卡成為美國一種汽車文化，人均一輛F150并不夸張。

價格不高，擁有大梁的F150在動力上搭載福特旗下的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一點(diǎn)都不弱，在美國市場，F(xiàn)150是一款日常購物通勤的車輛，但是回到國內(nèi)市場，卻成為很多土豪眼中的玩物！

將它買來后加上一個大后蓋，有一種全尺寸SUV的霸氣感，同時載物能力也是大大加強(qiáng)，四驅(qū)，大梁也是越野的一把好手，不耍潑，靜靜的呆在城市都是一種大氣的既視感！

這十款有些國內(nèi)市場還沒有引起，不過大部分都可以買到。很多人可能會納悶國內(nèi)并不那么熱銷的車為何美國人那么追捧？只能說國情不一樣，大家看待車子的出發(fā)點(diǎn)也不一樣，僅僅作為大家選擇的一個參考罷了！