2019年已經(jīng)過(guò)去一半，雖然哈弗H6以182513輛，奪得了上半年SUV銷量的冠軍，但上半年乘用車市場(chǎng)整體下滑，狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為995.42萬(wàn)輛，較2018年同比下降了9.3%。不過(guò)日系車整體表現(xiàn)比較出色，其中大部分車型都呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，并且在上半年合資SUV銷量排行榜中，日系車占了5席，除此之外還有哪些選手入榜了呢。

編輯點(diǎn)評(píng)：上汽大眾旗下的車型中，途觀的戰(zhàn)績(jī)功不可沒(méi)，但隨著換代之后，在緊湊型SUV領(lǐng)域就顯現(xiàn)出很大的空白，而途岳的到來(lái)很好地接替了途觀這一棒，從上半年62140輛的銷量來(lái)看，途岳也并沒(méi)有讓大家失望，粗獷的外觀造型與“大哥”途昂非常相似，彰顯其力量感。更加年輕、時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)迎合了眾多消費(fèi)者的審美，在做工方面也保持了大眾一貫的水準(zhǔn)，除此之外，不錯(cuò)的乘坐空間和動(dòng)力都是吸引消費(fèi)者的重要原因。

編輯點(diǎn)評(píng)：在中型SUV領(lǐng)域，別克昂科威一直以來(lái)都有著不錯(cuò)的銷量，敦實(shí)的外觀造型，讓你很難從中挑出什么缺點(diǎn)。環(huán)抱式的座艙和雙色搭配的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看上去具有一定的豪華感，除此之外還有比較豐富的儲(chǔ)物空間，和不錯(cuò)的后排乘坐空間。值得一提的是2.0T+9AT的動(dòng)力表現(xiàn)給人很大的驚喜，不管是換擋的平順性還是中后段動(dòng)力的爆發(fā)，都令人滿意。當(dāng)然擁有如此銷量，跟它具有不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度也是分不開(kāi)的。

編輯點(diǎn)評(píng)：本田XR-V憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，就在小型SUV領(lǐng)域混得風(fēng)生水起。外觀上沒(méi)有因?yàn)樽非竽贻p而采用激進(jìn)的線條，而隱藏在C柱上的門把手算是外觀方面的一大亮點(diǎn)。另外盡管它定位為小型SUV，但是秉承著本田“MM”的設(shè)計(jì)理念，它在乘坐空間的表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望。再加上較低的后期用車成本，想讓它不火都很難，上半年66722輛銷量的它成功登上了此次排行榜的第八名。

編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳GLC算是豪華品牌里面銷量最高的SUV，一舉擊敗了寶馬X3和奧迪Q5?？窜囀紫瓤吹木褪峭庥^，而奔馳GLC雖然沒(méi)有GLK那硬朗的造型，但這種優(yōu)美的線條無(wú)疑更加討好現(xiàn)在消費(fèi)者的喜歡。內(nèi)飾圓形的空調(diào)出風(fēng)口、啞光木飾板等等，在豪華感的營(yíng)造上都無(wú)可挑剔，而且在質(zhì)感上也都展現(xiàn)了奔馳一貫的高水準(zhǔn)。盡管全系都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是采用了三種不同的調(diào)校，同樣滿足了消費(fèi)者對(duì)不同動(dòng)力的需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：雖說(shuō)韓系車早已沒(méi)有了當(dāng)年的輝煌，但這其中并不缺乏一些性價(jià)比高的車型，北京現(xiàn)代ix35就是其中之一。憑借著市場(chǎng)終端不錯(cuò)的優(yōu)惠以及合資的品牌形象，依舊深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。六邊形的“大嘴”延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾方面比較中規(guī)中矩，整體偏穩(wěn)重，并沒(méi)有太大的亮點(diǎn)。動(dòng)力方面，共有1.4T和2.0L兩個(gè)版本，最大馬力分別為140Ps和160Ps，這種動(dòng)力放在今天雖然說(shuō)并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)它在頂配車型上配備了四驅(qū)系統(tǒng)算是對(duì)動(dòng)力一個(gè)小小的彌補(bǔ)。

編輯點(diǎn)評(píng)：雖然近幾年來(lái)RAV4的銷量并不像本田CR-V、途觀那么火爆，但是憑借著可靠的品質(zhì)以及不高的后期用車成本，讓其始終保持著不錯(cuò)的熱度。而全新RAV4也即將到來(lái)，所以現(xiàn)在它也具有一定的優(yōu)惠幅度，因此上半年它就以71742輛的銷量進(jìn)入了SUV銷量的前五名。

編輯點(diǎn)評(píng)：在合資緊湊型SUV領(lǐng)域，逍客和奇駿常年霸占著SUV銷量的前幾名，從引入中國(guó)開(kāi)始，逍客在的產(chǎn)品力一直都是有口皆碑，不過(guò)老逍客已經(jīng)有好幾年沒(méi)有變了，所以也有不少消費(fèi)者抱怨其外形過(guò)于中庸，因此在今年4月份，日產(chǎn)逍客也完成了中期改款，外觀上采用了最新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控屏幕也由之前的7英寸變成了9英寸，動(dòng)力方面，全系都換裝了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：在經(jīng)歷過(guò)低迷之后，本田CR-V又重新站了起來(lái)，上半年的銷量達(dá)到了92211輛，同比實(shí)現(xiàn)了88.1%的增長(zhǎng)，排在了此次的第三名。這跟它擁有非常不錯(cuò)的性價(jià)比是分不開(kāi)的，無(wú)論是從外觀、內(nèi)飾、空間還是價(jià)位來(lái)看，其接納程度都是非常高的，另外混動(dòng)版車型的熱銷，也是該車擁有不錯(cuò)銷量的重要原因。

編輯點(diǎn)評(píng)：奇駿作為歐美市場(chǎng)最暢銷的SUV車型之一，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，寬敞的后排乘坐空間以及優(yōu)秀的濾震能力，都極大程度地保證了乘客的乘坐舒適性。而盡管2018年以來(lái)，在汽車市場(chǎng)不景氣的情況下，它在2019年上半年依然賣出了103491輛，同比增長(zhǎng)6%，成為了當(dāng)前最暢銷的日系SUV。

編輯點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)意外，途觀在上半年以105925輛的銷量奪得了此次銷量的冠軍。老款途觀征戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)這么多年，早已積攢了大量的用戶基礎(chǔ)，而全新?lián)Q代之后的途觀L在各方面都有所提升，所以成為當(dāng)前最熱銷的合資SUV也一點(diǎn)不為過(guò)。途觀L基于MQB平臺(tái)打造，硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿整個(gè)車身外觀。除此之外車內(nèi)的乘坐空間和動(dòng)力都能令人滿意，再加上品牌號(hào)召力，想不火恐怕都很難吧。