【有車以后 銷量】根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量約為150.8萬輛，同比下跌16.9%，相比上個(gè)月跌幅擴(kuò)大。而且值得注意的是，這已經(jīng)是連續(xù)第11個(gè)月出現(xiàn)同比下跌，連續(xù)第8個(gè)月跌幅達(dá)到10%以上。

在轎車領(lǐng)域，4月份零售銷量約為76.5萬輛，同比下跌17.2%。轎車銷量前十名中，國(guó)產(chǎn)和美系無一上榜，德系和日系各占5個(gè)席位，接下來請(qǐng)看具體排名和銷量數(shù)據(jù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：第十代本田思域同時(shí)擁有高顏值和高實(shí)用性，自從2016年上市以來，關(guān)注度便極高，隨著產(chǎn)能攀升，月銷量也越來越大。從2018年開始的絕大多數(shù)月份中，該車銷量在1.5萬輛以上，甚至2萬輛以上也不少見。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前在售的這一代雷凌，已經(jīng)處于產(chǎn)品生命周期末端，全新一代車型在本月便要正式上市。由于產(chǎn)品可靠性比較好，以及較大的終端優(yōu)惠力度，現(xiàn)款雷凌在最后階段，反而比之前賣得更好。

編輯點(diǎn)評(píng)：多年以來，大家對(duì)捷達(dá)的產(chǎn)品質(zhì)量有目共睹，于是它在同價(jià)位車型當(dāng)中，擁有無可比擬的人氣值。不過，最近三個(gè)月里，捷達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)有些低迷，從此前持續(xù)半年的3萬輛左右，跌到2萬輛不到。

編輯點(diǎn)評(píng)：第十代雅閣產(chǎn)品力非常均衡，既有不少亮點(diǎn)，又令人難以挑出不足之處。該車上市不久后，便力壓大眾邁騰、大眾帕薩特、豐田凱美瑞等對(duì)手，成為最受歡迎的B級(jí)車，同時(shí)也是轎車月銷量前十榜單中唯一的B級(jí)車。

編輯點(diǎn)評(píng)：大眾寶來入華較早且經(jīng)久不衰，同樣擁有較高的人氣值。如今這一代寶來的外觀更受中國(guó)消費(fèi)者喜愛，舒適性也有所提升，所以銷量數(shù)據(jù)比較可觀，基本保持在1.5萬輛以上，穩(wěn)居轎車月銷量前十行列。

編輯點(diǎn)評(píng)：大眾速騰在今年頭兩個(gè)月中銷量不佳，1月份無緣轎車前十榜單，2月份也只是勉強(qiáng)排在第十位。待到3月份換代車型上市之后，便扭轉(zhuǎn)了局勢(shì)，只不過，相比去年同期銷量的話，還是不太理想。

編輯點(diǎn)評(píng)：桑塔納跟捷達(dá)一樣，性價(jià)比在同級(jí)別里算不上出眾，但受益于產(chǎn)品知名度和口碑影響力，銷量比較有保障。這對(duì)姐妹車型之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，銷量數(shù)據(jù)存在此消彼長(zhǎng)的情況，所以排名高低經(jīng)常交替，最近兩個(gè)月里，桑塔納占據(jù)上風(fēng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：卡羅拉被戲稱為“千年老三”，因?yàn)樵诘谌@個(gè)位置停留頻率太高。與雷凌一樣，卡羅拉今年也要迎來換代，時(shí)間大概是8月份。二者都基于TNGA架構(gòu)打造，而且采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去比較年輕運(yùn)動(dòng)，非常值得期待。

編輯點(diǎn)評(píng)：連續(xù)三個(gè)月登頂冠軍寶座之后，4月份朗逸再度來到亞軍位置?，F(xiàn)在的朗逸系列包含老朗逸、全新朗逸、全新朗逸兩廂共三款車型，值得一提的是，老朗逸雖然年邁，但依舊貢獻(xiàn)了不少銷量。

編輯點(diǎn)評(píng)：在熱門合資緊湊型轎車產(chǎn)品同質(zhì)化較嚴(yán)重的情況，優(yōu)惠讓利便是確保銷量的最佳途徑。目前，軒逸終端優(yōu)惠力度普遍達(dá)到兩萬元以上，對(duì)于精打細(xì)算的消費(fèi)者而言，這是個(gè)極佳選擇，所以該車銷量居高不下。