【有車以后 資訊】近日，由J.D. Power（君迪） 聯(lián)合多家二手車平臺(tái)發(fā)布了《中國汽車保值率研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，日系車及日系品牌繼續(xù)霸榜保值率排名榜單。在緊湊型車領(lǐng)域，日系車占據(jù)了前8名；在緊湊型SUV領(lǐng)域，日系車甚至占據(jù)了前9名；在豪華轎車排行榜上，進(jìn)口車占據(jù)7席，且多為豐田、奔馳等服務(wù)體系較為完善的品牌。自主品牌總體表現(xiàn)欠佳，不過在MPV領(lǐng)域稍顯競爭力，寶駿730、瑞風(fēng)M3和五菱宏光進(jìn)入前十。

日系車保值率優(yōu)勢明顯，在國別的排名中，日系（59.3%）比第2名德系（53.7%）高出超過5個(gè)百分點(diǎn)，主要優(yōu)勢在于性價(jià)比高，保有量大。

廣汽本田成為2019年保值率最高的廠商，值得一提的是，前4名都是日系合資廠家。在2019年，近70%的車企銷量下跌，而保值率排名前5的車企，銷量均實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)?？梢钥闯?，保值率對(duì)于銷量有間接的貢獻(xiàn)。

在小型車保值率方面，前十名的差異較大，第1名和第10名相差19個(gè)百分點(diǎn)。前3名的優(yōu)勢明顯，且市場占有量相當(dāng)大，這和日系車質(zhì)量可靠、性價(jià)比高的大眾印象有很大關(guān)系。

緊湊型車方面，前10名之間相對(duì)差距較小，第1名和第10名僅相差5個(gè)百分點(diǎn)，競爭非常激烈，日系車依然表現(xiàn)出色，占據(jù)8個(gè)席位。

中型轎車供需比小，體現(xiàn)為對(duì)這一級(jí)別的車型需求更大，這和消費(fèi)升級(jí)，向上增購的剛性需求有關(guān)。中型轎車級(jí)別前十名里面，日系的比例有所下降，德系，美系開始增多。

在豪華車榜單中，進(jìn)口車優(yōu)勢明顯，占據(jù)7席。不過靠前的依舊是豐田、奔馳等服務(wù)體系更為完善的品牌。在這個(gè)榜單中，奔馳有5款車型上榜，是最多的品牌，其中C級(jí)和E級(jí)供需比大約為0.5，保有量大。

在小型SUV中，榜單前十差距很大，第1名和第10名相差將近16個(gè)百分點(diǎn)，本田XR-V和繽智是最為明顯的，高達(dá)60%以上，領(lǐng)先第3名將近5個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，在這個(gè)級(jí)別，自主品牌也有不少上榜車型，例如，森雅R7、長安CS15、CS35、瑞風(fēng)S2和S3。

在最受關(guān)注的緊湊型SUV保值率榜單中，本田CR-V再次奪得第1名，前9名均為日系車，日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯均有2款車型上榜。哈弗H5是自主品牌唯一一款上榜車型，在市場的供需比小。

在中型SUV中，日系仍然占據(jù)優(yōu)勢，但自主品牌也有一定競爭力，長安CX70、傳祺GS8、哈弗H7三款車型上榜。相比之下，中型SUV供需比高，也即是購買需求偏低，只有漢蘭達(dá)供需比低，意味著它的需求量較大。

在中大型SUV中，二手車需求旺盛，值得注意的是，這類型中有不少是“情懷車”。

在豪華SUV中，前10共有8款為進(jìn)口車型，雷克薩斯RX和NX分別取得第1名和第3名。

而在MPV方面，中國品牌開始顯示出競爭力，前10中，寶駿730.瑞風(fēng)M3和五菱宏光三款車型上榜。

  編輯點(diǎn)評(píng)

和以往排名并無太大出入，日系車依然占據(jù)較大優(yōu)勢。這是由于日系品牌注重產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)把控和品牌營銷等等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。另外，值得欣慰的是自主品牌在MPV領(lǐng)域有一定的競爭力，在小型SUV上也有不錯(cuò)的排名占比，這一定程度表示中國品牌正在崛起。