導(dǎo)語】精真估與中國汽車流通協(xié)會每月聯(lián)合發(fā)布《中國二手車保值率報告》。本保值率榜單是根據(jù)每月《中國二手車保值率報告》內(nèi)容，對各級別車型保值率進(jìn)行的詳細(xì)解讀分析。

隨著5月份的結(jié)束，又到了發(fā)布5月保值率數(shù)據(jù)排行榜的時候了。我們都知道每年的4、5月份是新車銷量的淡季，即便是銷量最好的車型，也會出現(xiàn)銷量明顯下滑。緊湊型SUV作為國內(nèi)最熱銷的車型，5月保值率數(shù)據(jù)會有著怎么樣的變化呢？就讓下面這份權(quán)威緊湊型SUV保值率數(shù)據(jù)排行榜為我們揭曉謎底吧。

緊湊型SUV5月保值率排名前5名不變，本田CRV繼續(xù)保持第一，大眾途觀緊隨然后，豐田RAV4排名第三，日產(chǎn)奇駿穩(wěn)居第四，日產(chǎn)逍客排名第五；奔馳GLA上漲最快，而且也是首次上榜，排名第六；現(xiàn)代ix35受中韓兩國政策影響，連掉三級，排名第七；福特翼虎穩(wěn)居第八；寶馬X1和奧迪Q3各掉一級，分別排名第九和第十。

下面正式進(jìn)入緊湊型SUV保值率TOP10的數(shù)據(jù)分析！注：以下數(shù)據(jù)及估值數(shù)據(jù)均為3年車齡。

No.1：本田CR-V

3年保值率：65.1%

環(huán)比變化：0.2%

二手車估值：14.84萬

本月CRV繼續(xù)保持第一，繼續(xù)兩月第一已經(jīng)破記錄了。講真，拋開“日系車”品牌來說，本田CR-V有資格排在緊湊型SUV保值率榜單的第一位。雖說CR-V最小離地間隙是同級車中較矮的，但它出色的舒適性，也是其他緊湊型SUV所不兼?zhèn)涞?。另外，從一輛家用SUV來說，CR-V也是合格的，不管是空間，還是經(jīng)濟(jì)性以及可靠性，都是無可挑剔的存在。再加上CR-V在國內(nèi)擁有不錯的銷量和保有量，所以排在第一也是合情合理。

No.2：大眾途觀

3年保值率：64.9%

環(huán)比變化：0.1%

二手車估值：17.46萬

雖說途觀曾經(jīng)是緊湊型SUV里面的王者，是標(biāo)桿；但就途觀當(dāng)前的品牌口碑來說，途觀的保值率能排第二位，已經(jīng)讓大眾偷著笑了。不過話又說回來，以大眾在國內(nèi)的底蘊(yùn)，目前的銷量還是可以的，當(dāng)然也是名聲在外。除了燒機(jī)油、價格高點(diǎn)之外，也確實(shí)找不到其他明顯的缺乏。所以途觀現(xiàn)在依然還是比較靠譜（保守）的選擇。

No.3：豐田RAV4

3年保值率：63.6%

環(huán)比變化：0.3%

二手車估值：14.37萬

作為當(dāng)今城市SUV的鼻祖，以及在國內(nèi)擁有超高的保有量，RAV4的確有資格排在這個榜單的第三位。不過，新款RAV4榮放在國內(nèi)的銷量并不是特別理想，與CR-V、途觀相比差距比較明顯，目前單月銷量大概在10000臺左右，與早期RAV4銷量相比少了5000臺左右。然而，這并不影響它在5月保值率上的提升；當(dāng)然這也是RAV4，也確確實(shí)實(shí)是一款比較厚道的好車型。

No.4：日產(chǎn)奇駿

3年保值率：62.6%

環(huán)比變化：0.2%

二手車估值：14.52萬

對于奇駿來說，我的評價是“后期爆發(fā)力強(qiáng)”。日產(chǎn)奇駿自2014年全新?lián)Q代以來，在合資SUV中一直處于銷量的前列。中期改款的2017款新奇駿在配置方面的提升比較明顯，還有兩款七座車型，現(xiàn)在合資緊湊級SUV有七座布局的車型不是很多，新款奇駿勢快一步搶占市場，這種靈活多變的空間在和傳統(tǒng)主流合資緊湊級SUV的對比中更有優(yōu)勢一些，所以如今中期改款的2017款奇駿競爭力更強(qiáng)，相信在銷量上也會更上一層樓。期待，6月份奇駿的銷量數(shù)據(jù)和保值率數(shù)據(jù)會有著怎樣的變化！

No.5：日產(chǎn)逍客

3年保值率：62.1%

環(huán)比變化：0.3%

二手車估值：10.64萬

逍客是一款介于緊湊型和小型SUV之間的車型，嚴(yán)格意義上來不屬于緊湊型SUV，但從車身尺寸上來看，它是偏向于緊湊型SUV的，所以我們把它的保值率數(shù)據(jù)放在緊湊型SUV榜單里面了。相信也有不少朋友，在其他各大汽車網(wǎng)站，看過一些逍客與其他小型SUV相比較文章。

不管逍客是小型SUV，還是緊湊型SUV，對于我們消費(fèi)者來說，最關(guān)心的就是逍客這款車厚不厚道，值不值得買。從逍客單月1.5萬多輛的銷量來看，看來國內(nèi)消費(fèi)者還是比較認(rèn)可這款車型的。當(dāng)然，我們統(tǒng)計出來的保值率數(shù)據(jù)也不會說謊，所以逍客排在榜單的第五位。

No.6：奔馳GLA級

3年保值率：61.3%

環(huán)比變化：與上月持平

二手車估值：19.68萬

曾經(jīng)我為GLA抱怨多次，因為我一直在說，在BBA品牌里面，奔馳是最好的；而在此之前的保值率數(shù)據(jù)GLA從來沒有進(jìn)過TOP10，在我印象中最好的一次是排名第11位。很高興，奔馳GLA在5月數(shù)值率數(shù)據(jù)上漲最快，一躍到了6名。

其實(shí)在我眼里，奔馳GLA和寶馬X1、奧迪Q3相比，不管是外觀還是內(nèi)飾，還是用料和做工，奔馳GLA都是最為讓我滿意的。當(dāng)然，三這款車型里面奔馳GLA也是用車成本最高的。另外，值得一提的是奔馳GLA保值率數(shù)據(jù)上漲這么快，也是因為它最近幾個月銷量上漲很快。

No.7：現(xiàn)代ix35

3年保值率：59.1%

環(huán)比變化：與上月持平

二手車估值：11.52萬

近年來ix35的銷量也是非常的慘淡，現(xiàn)在單月銷量才剛剛過1000輛，與其他合資競品SUV相比，相差甚遠(yuǎn)。其實(shí)ix35，在我看來是一款沒有太多特點(diǎn)的車型，但你也找不出明顯的不足，中庸的性格是ix35現(xiàn)今還能生存的最大原因。其實(shí)它最大的優(yōu)勢是空間和高一級別的車身尺寸，而長期保持的2-3萬的大幅優(yōu)惠也令ix35擁有很高的性價比。不過這些并不能成為當(dāng)下讓消費(fèi)者去選擇它的理由。

No.8：福特翼虎

3年保值率：58.2%

環(huán)比變化：0.2%

二手車估值：14.14萬

翼虎在緊湊型SUV市場征戰(zhàn)多年，的確積攢下良好的口碑，所以在保值率上還算過得去。而曾經(jīng)也是號稱途觀“終結(jié)者”，但如今的銷量卻是非常之慘淡，單月銷量不到2000輛。當(dāng)然這其中也是受一到“斷軸門”的一些影響，另外也是翼虎在最為競爭激烈的緊湊型SUV當(dāng)中，優(yōu)勢不再那么明顯了。如果翼虎在即將換代的下一代產(chǎn)品沒有更佳突出的表現(xiàn)，估計銷量和保值率會更下一層樓。

No.9：寶馬X1

3年保值率：57.4%

環(huán)比變化：0.2%

二手車估值：18.88萬

寶馬在豪華品牌陣營里率先做出了緊湊型SUV，如今的X1也已更換到第二代車型。不過，與奔馳GLA、奧迪Q3相比，銷量雖說不是最好的那輛，卻每月能保證在7000輛左右的銷量。這對于一輛豪華SUV來說，已經(jīng)非常不錯了。另外，第二代寶馬X1，在保證操控性的同時，也能滿足大家所關(guān)注的空間了。所以，相信在接下來的保值率數(shù)據(jù)表現(xiàn)上有會更好的表現(xiàn)。

No.10：奧迪Q3

3年保值率：57%

環(huán)比變化：0.4%

二手車估值：18.92萬

奧迪Q3雖說是BBA里面銷量最少的緊湊型SUV，但每月將近6000輛的表現(xiàn)，也是羨慕旁人。奧迪Q3這款車相比奔馳GLA和寶馬X1，是性價比最高的，而且也是保養(yǎng)成本比較最低的車型。不過，內(nèi)飾就有點(diǎn)過時了，另外奧迪Q3還有燒機(jī)油的現(xiàn)象，我想這點(diǎn)大家都應(yīng)該知道吧。所以它的數(shù)值率數(shù)據(jù)只能排在第10位。