作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的成員，三大件完全相同的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿（廠家指導(dǎo)價18.88-27.13萬元）和雷諾科雷傲（廠家指導(dǎo)價17.98-26.98萬元）在市場上的表現(xiàn)可謂大不相同。在爆發(fā)“頓挫門”的11月，奇駿仍交出了18000余臺的成績，1-11月份累計銷售18萬輛。如此看來，全年排在合資緊湊級SUV銷量前三問題應(yīng)該不大。反觀科雷傲，月銷只有2千余臺，不及奇駿的零頭，那么，兩車到底有何本質(zhì)區(qū)別呢？

外觀方面:穩(wěn)重居家對法式浪漫

奇駿采用了全新家族式“V-MOTION”前臉，外觀辨識度高，流線型的側(cè)身腰線一直延伸到D柱，時尚耐看的同時，也給人一種雄厚穩(wěn)重的感覺。

再來看看東風(fēng)雷諾科雷傲。相比老款原裝進(jìn)口車型，國產(chǎn)后的科雷傲外觀可謂讓人眼前一亮，一改老款原裝進(jìn)口車型臃腫圓潤的造型，新車造型簡潔，C型日間行車燈是一大亮點(diǎn)，流線型的車身在兼具時尚的同時又不失大氣，充滿法系味道。

空間方面，由于產(chǎn)自同一平臺，二者外型尺寸差別不大，奇駿紙面數(shù)據(jù)稍占優(yōu)勢，從車主反饋來看，二者空間表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)秀。

內(nèi)飾方面：舒適沉穩(wěn)對時尚大氣

19款奇駿內(nèi)飾中規(guī)中矩，D型方向盤是一大亮點(diǎn)，造型前衛(wèi)握感良好。中控布局整潔有序，是典型的日系家用車風(fēng)格，大面積采用的軟性材質(zhì)也給整車提升了不少質(zhì)感。

科雷傲的內(nèi)飾則給人一種典型法系車的感覺，7英寸液晶儀表盤誠意滿滿，8.7英寸中控液晶顯示屏集成了多媒體、Carplay、車輛信息及空調(diào)等多種調(diào)節(jié)功能，也使得它的中控臺顯得異常干凈。但是，想熟練操作他也是需要下一番工夫的。至于法系車普遍存在的反人類設(shè)計，科雷傲也未幸免，如果你想尋找多媒體及定速巡航按鍵，在方向盤上找？No，它被安置在方向盤后面了。

 動力及操控方面：底盤調(diào)教略有不同

由于兩車同平臺且共享技術(shù)，兩車均采用2.0及2.5發(fā)動機(jī)搭配模擬7速CVT變速器，動力表現(xiàn)并明顯無差別。科雷傲2.5L排量車型相比奇駿而言，增加了兩驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。2.5L車型所搭配的四驅(qū)系統(tǒng)也是如出一轍。值得一提的是，奇駿底盤調(diào)教更偏向家用舒適，畢竟沙發(fā)廠的美譽(yù)不是浪得虛名。而科雷傲則具備一定的法系車底盤調(diào)教功底，對于習(xí)慣操控的朋友來說，行駛質(zhì)感更好。值得一提的是，2019款奇駿全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在已經(jīng)主推國六的一線城市優(yōu)勢明顯。

配置方面：側(cè)重點(diǎn)不同 

拿兩款車型銷量最好的2.0l頂配車型來說配置相比，奇駿2019款2.0lcvt智聯(lián)舒適版（官方指導(dǎo)價19.93萬元）相比科雷傲2018款2.0l兩驅(qū)豪華版（官方指導(dǎo)價20.58萬元），多出了360°全景影像，并線輔助，車道偏離預(yù)警等輔助駕駛功能，提升了駕車的便利性，而科雷傲相比奇駿則多出了前/后排頭部氣簾，提升了安全性，兩車在配置上的表現(xiàn)略有不同，整體差異不大。

緣何同途殊歸？

通過上述對比，可見兩款車整體差異不大，可以理解為互為"換殼"關(guān)系，兩車銷量差距如此之大，究其原因，不外乎“產(chǎn)品力”這個因素，由于各級別均有銷量排名靠前的當(dāng)家車型，日產(chǎn)的保有量以及保值率自不必說，大部分一二線城市擁有10家以上4s店也不足為奇。

反觀比標(biāo)志雪鐵龍入華時間更晚的雷諾，自然也躲不過法系車在國內(nèi)所經(jīng)歷的寒冬，各大城市的4s店也是寥寥無幾，而國產(chǎn)后的科雷傲也失去了老款原裝進(jìn)口所帶給人感覺上的“先天優(yōu)勢”。

后期保值率及維修保養(yǎng)的便利性可能也是許多車主優(yōu)先考慮的因素。且2019款奇駿全系搭配國六發(fā)動機(jī)，在部分主要城市已經(jīng)確定要于2019年全面推行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的今天，奇駿也顯然起步更早。

小結(jié)：奇駿和科雷傲都是合資緊湊型SUV，盡管三大件完全一樣，配置上也大差不差，但是兩車的風(fēng)格和品牌影響力還是有很大的差別。奇駿適合作為居家暖男的家用選擇，而科雷傲則更適合追求時尚浪漫的年輕人！！