大眾是最了解中國(guó)人的，但中國(guó)人未必了解大眾。我想，跑到一汽大眾店問朗逸的和跑到上汽大眾店問高爾夫的，應(yīng)該是大有人在。那既然中國(guó)消費(fèi)者那么喜歡大眾，那還是要對(duì)大眾汽車有所了解的，不然連飯后談資都沒有。

大眾，在中國(guó)消費(fèi)者的話術(shù)中，通常只是狹義的指懸掛VW標(biāo)志的大眾品牌汽車，但其實(shí)大眾它不只單純的指大眾品牌，它也指大眾汽車集團(tuán)。而在大眾汽車集團(tuán)之下，實(shí)際包含了歐洲7個(gè)國(guó)家的12個(gè)汽車/摩托車品牌：大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利、布加迪、西雅特、杜卡迪、大眾品牌商用車、斯堪尼亞以及MAN品牌。這就是為什么這些品牌之間總會(huì)出現(xiàn)兄弟車型，因?yàn)?strong>他們同屬于一個(gè)集團(tuán)，共用了平臺(tái)以及很多技術(shù)。

而在中國(guó)，大眾汽車集團(tuán)是中國(guó)汽車工業(yè)最大、最早也是最成功的國(guó)際合作伙伴。1984年，大眾汽車的第一家合資企業(yè)——上汽大眾正式成立。1991年，第二家合資企業(yè)——一汽大眾正式成立。2017年，江淮大眾又以生產(chǎn)新能源汽車而誕生，且未來將實(shí)現(xiàn)西雅特品牌的國(guó)產(chǎn)化、電動(dòng)化。而就在2017年，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）攜手一汽大眾和上汽大眾，全年共交付新車418萬輛。今年前三季度，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）和兩家合資企業(yè)又共同交付了304萬輛新車，同比增長(zhǎng)了5%。所以大眾汽車，依然是中國(guó)最暢銷的品牌。

到明年，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）將加速電氣化和數(shù)字化進(jìn)程，有哪些值得消費(fèi)者關(guān)注的呢？

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）將與合作伙伴一起在2019年投資超過40億歐元，以確保電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域的穩(wěn)健轉(zhuǎn)型。且在未來兩年內(nèi)將新增30款新能源車型，其中50%的車型將會(huì)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，在中國(guó)搭建的公共大功率快充網(wǎng)絡(luò)也按計(jì)劃推進(jìn)中。

——這就意味著從明年開始到后年，消費(fèi)者能陸續(xù)看到大眾汽車集團(tuán)旗下品牌的新能源汽車，比如奧迪品牌的e-tron就將于2019年以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售，從2020年開始國(guó)產(chǎn)；西雅特也將在2021年以前由江淮大眾以電動(dòng)車形式國(guó)產(chǎn)。此外，有15款新能源車型將要國(guó)產(chǎn)，也能讓車型售價(jià)更接地氣，對(duì)于消費(fèi)者來說也是利好消息。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前奧迪品牌已在北京和無錫兩座城市獲得了第四級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試資質(zhì)，而大眾汽車品牌也已加入百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)。另外，大眾汽車集團(tuán)旗下移動(dòng)出行服務(wù)公司——逸駕智能也在數(shù)字化、互聯(lián)互通和人工智能應(yīng)用領(lǐng)域取得進(jìn)展。未來，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）首款基于人工智能的聯(lián)網(wǎng)汽車將很快在中國(guó)發(fā)布。

——智能和科技向來是現(xiàn)在消費(fèi)者比較關(guān)心的，尤其是年輕一代消費(fèi)者。大眾汽車集團(tuán)在這些方面的進(jìn)展和成果對(duì)于未來車型的科技互聯(lián)實(shí)力有巨大提升，今后的車型也會(huì)有更大的競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者也能得到更多。

SUV依然是中國(guó)火熱的市場(chǎng)，即使有些退熱的趨勢(shì)，但至少現(xiàn)在還是這樣。斯柯達(dá)今年1到10月已經(jīng)在全球市場(chǎng)取得了104萬的銷量，增長(zhǎng)了6%，中國(guó)市場(chǎng)則增長(zhǎng)了12%。這與斯柯達(dá)一陣猛烈的SUV攻勢(shì)是分不開的，推出速度很快，并且覆蓋小型到中型SUV的區(qū)間。上汽斯柯達(dá)柯米克和剛推出了柯迪亞克GT都專為中國(guó)市場(chǎng)打造。

——上汽斯柯達(dá)擁有小型SUV柯米克、緊湊型SUV柯珞克和中型SUV柯迪亞克，是比較全面的產(chǎn)品陣容，價(jià)格也從10萬元到20萬元多點(diǎn)進(jìn)行了覆蓋。剛上市不久的柯迪亞克GT以轎跑SUV風(fēng)重塑了柯迪亞克，成為上汽斯柯達(dá)目前的旗艦SUV，也給了消費(fèi)者更個(gè)性的選擇。

在企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）一直積極支持環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)交通、體育發(fā)展、文化與藝術(shù)、扶貧與社會(huì)關(guān)愛等公益項(xiàng)目，未來，它還將新增一億元人民幣投入到集團(tuán)致行公益基金的社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目中，這是原有公益資金的兩倍。

——在這些項(xiàng)目中，有很多是直接利民的。比如在全國(guó)13個(gè)城市都有的大眾汽車兒童安全體驗(yàn)中心，能幫助兒童對(duì)交通安全有更多的意識(shí)，保護(hù)兒童安全。另外在成都試點(diǎn)的兒童安全社區(qū)更是直接惠及一方民眾，真正把安全帶到身邊。

不管是像斯柯達(dá)柯迪亞克GT這樣的現(xiàn)有車型發(fā)展，還是像奧迪e-tron這樣電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展，還有自動(dòng)駕駛以及移動(dòng)出行方面，以及像兒童安全體驗(yàn)中心這樣的企業(yè)社會(huì)領(lǐng)域，大眾集團(tuán)都在努力的布局和尋求進(jìn)步，相信2019年的它會(huì)有更大的發(fā)展，或許明年你就會(huì)成為它的車主了。

而明年，大眾品牌將在中國(guó)推出T-Cross長(zhǎng)軸版、朗逸純電版、寶來純電版、高爾夫純電版和新一代Polo。其中，T-Cross長(zhǎng)軸版將分別在一汽大眾和上汽大眾投產(chǎn)，一汽大眾版應(yīng)該叫“探什么”，上汽大眾版應(yīng)該叫“途什么”，他們會(huì)采用不同的外觀設(shè)計(jì)，會(huì)成為類似東本X-RV和廣本繽智一樣的存在。

不過在這些新車中，新一代Polo是最值得關(guān)注的。這本就是一款消費(fèi)者比較喜愛的車型，一度成為很多人的人生第一款車。新一代Polo將基于MQB A0平臺(tái)打造，軸距2564mm，較現(xiàn)款加長(zhǎng)了94mm，空間相比現(xiàn)款應(yīng)該有大幅提升。車身線條更加鋒利，整車看著高級(jí)感比以前更強(qiáng)，更精致。而內(nèi)飾的變化是最大的，是大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，類似于一汽大眾探歌的設(shè)計(jì)，很時(shí)尚，在這樣的小車上也顯得很可愛。

除了大眾品牌，奧迪品牌在明年更是有大動(dòng)作。13款車型將于明年投入，第一季度的全新A6L、RS4 Avant、RS5 Coupe，第二季度有Q3、Q2L e-tron，第三季度有Q8、e-tron，第四季度則有A4 Avant、A6 Avant、A6 Allroad、A7/S7、S6 NF。可見產(chǎn)品陣容十分強(qiáng)大，有很多值得期待的車型。其中全新A6L無疑是最受關(guān)注的，畢竟現(xiàn)款車型就已經(jīng)擁有很大的用戶群，全新?lián)Q代之后綜合實(shí)力更加強(qiáng)大，看來繼續(xù)稱霸這個(gè)市場(chǎng)也不是困難之事。

而保時(shí)捷品牌明年預(yù)計(jì)也將會(huì)亮相Macan電動(dòng)版，基于Mission E概念車的量產(chǎn)車Taycan也將于2019年正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。全新一代的911明年也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷粉絲們又要尖叫了。

所以，2019年，你要實(shí)現(xiàn)你買車的愿望了嗎？