12月17日，外媒報(bào)道，晶圓代工商臺(tái)積電將取消原有折扣價(jià)，相當(dāng)于變相漲價(jià)。

臺(tái)積電此前在為大客戶代工12英寸晶圓時(shí)，提供了約3%的折扣，但在2021年，他們將取消這一折扣，價(jià)格折扣取消之后就意味著大客戶的代工成本，將因此而上升。前幾日，大眾汽車因芯片短缺導(dǎo)致停產(chǎn)的消息已經(jīng)暴露了汽車芯片緊張的境況，連鎖反應(yīng)正在相繼顯現(xiàn)。

媒體也曾多次報(bào)道，8英寸晶圓代工商產(chǎn)能緊張，交貨時(shí)間延長(zhǎng)，幾大晶圓代工廠年度訂單全滿，而臺(tái)積電的大部分產(chǎn)能甚至訂到了明年三季度。這種情況下，代工商在考慮提高2021年的代工漲價(jià)，漲幅在10%~20%，但臺(tái)積電明確過(guò)不會(huì)漲價(jià)，前后態(tài)度的轉(zhuǎn)變可見(jiàn)產(chǎn)能需求確實(shí)很大。

臺(tái)積電是全球最大的晶圓代工廠，也是制程工藝走在行業(yè)前列的廠商，目前旗下共有6座12英寸超大晶圓廠。代工廠的業(yè)務(wù)來(lái)源于汽車芯片專業(yè)設(shè)計(jì)公司、擁有晶圓廠的汽車IDM（整合元件制造商）。在汽車芯片行業(yè)，博世、恩智浦等占據(jù)這大部分市場(chǎng)。從2000年左右開(kāi)始，由于建造新晶圓廠和發(fā)展尖端工藝的成本較高，IDM開(kāi)始逐漸將此類生產(chǎn)外包給代工廠。

在報(bào)道中，英文媒體提到，臺(tái)積電12英寸晶圓代工的大客戶，包括蘋(píng)果、AMD、英偉達(dá)等廠商，如果真如報(bào)道的那樣取消折扣，這些廠商在臺(tái)積電的晶圓代工價(jià)格，就會(huì)上升，進(jìn)而壓縮他們的產(chǎn)品利潤(rùn)空間或者推高產(chǎn)品的價(jià)格。此前已經(jīng)有消息透露芯片廠商恩智浦、Renesas等提價(jià)的消息。

隨著輔助駕駛和自動(dòng)駕駛中半導(dǎo)體產(chǎn)品需求的激增，代工廠正在加大汽車芯片的生產(chǎn)力度。另外電子產(chǎn)品市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，對(duì)晶圓代工產(chǎn)能的需求旺盛。即使像臺(tái)積電這樣的大廠，也承受較大的壓力，而且他們先進(jìn)制程工藝的產(chǎn)能目前也并不富余。代工廠面臨產(chǎn)能壓力，漲價(jià)也已是必然態(tài)勢(shì)。只是具體漲幅有多大，還尚未有確切的定價(jià)出來(lái)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)兼行業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)李邵華表示，由于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)都在加長(zhǎng)備貨周期，加之短期內(nèi)芯片產(chǎn)能依然不足，芯片價(jià)格出現(xiàn)上漲或不可避免。

不光是汽車芯片面臨漲價(jià)，汽車零部件也出現(xiàn)了價(jià)格上漲的情況。比如輪胎企業(yè)，據(jù)悉，韓泰、佳通等一些外資輪胎企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià)，漲幅在5%以上。輪胎的主要原材料橡膠今年減產(chǎn)，由此橡膠價(jià)格較年初有大幅增長(zhǎng)，天然橡膠價(jià)格較年初漲幅超30%，合成橡膠價(jià)格漲幅在50%左右。

而且輪轂價(jià)格也出現(xiàn)了上漲跡象，因?yàn)榻阡X價(jià)持續(xù)上漲已突破16000元/噸大關(guān)，有不少鋁圈輪轂企業(yè)已經(jīng)發(fā)布漲價(jià)通知，價(jià)格上調(diào)幅度在20~100元/只（件）不等。