汽車報廢，究竟是看使用年限還是看里程數(shù)？

 

有人說，達(dá)到60萬公里就要報廢；

有人說，達(dá)不到尾氣排放標(biāo)志就要報廢···

 

網(wǎng)上各種文章和說法，讓很多車主愈加一臉懵。

今天小易給大家詳細(xì)解讀下《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，看看官方是怎么規(guī)定的。

 

一、強(qiáng)制報廢和引導(dǎo)報廢

 

首先，我們先來區(qū)分清楚2個概念（對后面的解讀有很大關(guān)鍵作用）。

 

強(qiáng)制報廢：必須、一定、肯定要報廢

 

引導(dǎo)報廢：建議報廢

 

一個是強(qiáng)制，一個是建議，兩者是完全不同的??！

 

二、什么情況下要強(qiáng)制報廢？

根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車實施強(qiáng)制報廢。 

 

強(qiáng)制報廢的標(biāo)準(zhǔn)有4點：

1）達(dá)到規(guī)定使用年限的； 

2）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的； 

3）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的； 

4）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的。

不急，我們一條一條分解。

 

1）達(dá)到規(guī)定使用年限的

 

私家車是沒有規(guī)定報廢年限的！?。ㄕ堊x3遍）

 

所以，這條規(guī)定是針對營運(yùn)車輛的。

 

營運(yùn)車輛只要達(dá)到下列使用年限，就要強(qiáng)制報廢：

私家車雖然取消了強(qiáng)制報廢年限，但車齡一長，就要面臨環(huán)保、排放等諸多影響因素。只要有下面的情況之一，就要強(qiáng)制報廢。

 

 2）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的； 

 

比如有的車壞了，無法達(dá)到相關(guān)用車要求的，也不能繼續(xù)上路，必須強(qiáng)制報廢。

 

3）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的； 

 

這個說白了，就是年檢時，尾氣排放不符合標(biāo)準(zhǔn)。

 

即使私家車沒有使用年檢的困擾，但隨著目前排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，也能讓車齡長的車子夠嗆一陣子了。

4）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的。

 

如果大家不按時參加年檢，汽車也會面臨強(qiáng)制報廢。

 

這里小易順便說下：3個周期是多久？

 

3個周期≠3年。

比如一輛超過15私家車，根據(jù)“私家車15年以上半年一檢”的規(guī)定，這輛車的年檢周期就是0.5年，3個檢驗周期就是1.5年。若車子1.5年未年檢，就會被強(qiáng)制報廢。

 

三、什么情況下要引導(dǎo)報廢

根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第七條，國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報廢。

 

私家車的行駛里程數(shù)是60萬千米。

 

這就是很多人誤讀的“私家車達(dá)到60萬千米就要報廢”的出處了。

 

其實，規(guī)定是“引導(dǎo)報廢”，只是建議私家車達(dá)到60萬千米里程數(shù)，最好自行去報廢，并非強(qiáng)制性。

 

但是，在國家嚴(yán)抓排放標(biāo)志和年檢的情況下，很多車子“活不過60萬千米”就要進(jìn)拆解公司報廢了。

 

最后，插入一個商務(wù)部官方發(fā)布的“機(jī)動車使用年限及行駛里程參考值匯總表”：

 

小易總結(jié)

所以，一輛私家車最多能開幾年？其實并沒有一個具體定論，如果你的車子保養(yǎng)得好，過得了年檢，開個20年也不是不可能；但如果你的車不按時參加年檢，可能10年不到就要被強(qiáng)制報廢。但不可否認(rèn)的是，從近幾年國家對排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格把控和推廣新能源的政策上看，燃油汽車被強(qiáng)制報廢的風(fēng)險也在加大。但也不用太憤恨和悲觀，把手上的車子開好、保養(yǎng)好，總不會被虧待的。

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