在汽車使用的過程中，隨著使用時間的增長，汽車的零件也都會逐漸地老化，各個系統(tǒng)也都會出現(xiàn)一些問題，最后的結(jié)果就是直接導(dǎo)致整輛車都不能用，也就達(dá)到最后要報廢的后果，這是毋庸置疑的。但是，對于汽車使用多長時間報廢的問題，卻是很多司機(jī)都非常關(guān)注的，因?yàn)檫@是和自身的利益密切相關(guān)的。

對于一臺私家車最多能開多少年的問題，很多司機(jī)都不是特別清楚，在采訪了數(shù)十位車主后，下面的答案能夠給你一個參考。

汽車在使用的過程中，汽車的性能肯定是在不斷下降的，這也就導(dǎo)致了即使保養(yǎng)得再好，隨著使用時間的增長和行駛公里數(shù)的增多，汽車也是會被逐漸淘汰，需要更換新的車輛。

針對于汽車強(qiáng)制報廢的期限要求，規(guī)定的是汽車如果行駛了60萬公里后，汽車就要強(qiáng)制報廢，這也就提供了一個標(biāo)準(zhǔn)，如果每年開兩萬公里的話，汽車可以使用30年。

但是，實(shí)際情況中沒有這么簡單，汽車的使用往往是需要與一系列的標(biāo)準(zhǔn)一起存在的。在對于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)中，汽車如果達(dá)不到排放要求的話，也不允許汽車上路行駛，這一規(guī)定對于汽車使用時間來說也就有了額外的規(guī)定。就比如說在2004年推出了國二標(biāo)準(zhǔn)，2017年推出了國五標(biāo)準(zhǔn)，而在2017年就要對國二標(biāo)準(zhǔn)的車進(jìn)行限行和報廢，這也就使得國二的車主可能最多只能使用14年的時間，這對于車主來說也是需要考慮的問題。

另外，一輛車的貶值率也會隨著使用時間的增加而增高，使用的時間越長，汽車的價值越小，但是維修的成本會越來越高。在汽車使用幾年之后，汽車的價值可能就會變到原價值的一半，但是對于發(fā)動機(jī)等重要部件更換的可能性就比較大，有時候甚至比車輛本身的價值都高，所以對于一部分車主來說也就不會對車輛進(jìn)行維修，就會選擇低價售出或者直接報廢了。

一輛價值15萬元左右的汽車作為參考標(biāo)準(zhǔn)吧，首先是買車階段，一輛汽車的裸車價位在15萬元的話，那么落地價通常都會在18萬左右吧，這個時候折舊率算下來，3年把汽車賣掉的話，市場價格通常會有11萬元 。

但是汽車開3年就賣實(shí)際上很不劃算，因?yàn)橐惠v新車開了3年后，正好是度過了磨合期，這就相當(dāng)于一個壯年期的汽車，因此，想要考慮換車最好還是選在第6年時最為合適，與此同時它的價格最多也就貶值在8萬元的樣子，同時在6年的時間過后，很多汽車款式和樣式都是6年前的車沒法比，因此想要換車的話，最好還是選在汽車開了6年后最為合適不過了。

通常來說，一輛車開到15年基本就算是發(fā)揮出全部的作用了，因?yàn)樵?5年之后，如果還想再使用就需要頻繁地進(jìn)行檢查來確保汽車的性能，會比較麻煩。而如果想要賣出去，就最好在第3年或者6年賣出去，因?yàn)樵诘?年時車子還比較新，還可以賣一個不錯的價格，而在第6年時汽車的各項(xiàng)能力也在逐漸下降了，但是還是有人愿意買，所以還是可以出手的。

你開幾年換新車？

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