有些地方，在一輩子的規(guī)劃里，總要去一次的。

青藏高原，一個神秘、且令人聽而生畏的名字，與北極、南極并稱世界“第三級”，而坐落于其腹地的可可西里更是因平均4600米的海拔和最低溫度零下45度的氣溫被稱為“生命禁區(qū)”。嚴(yán)酷的生存條件在很長一段時間里，讓這片凈土鮮少有人類踏足，更別提在此生存，因此也讓這片高原得以保存它最原始的全貌。

此次，大眾侃車有幸隨東南汽車一起，深入青藏高原，探尋可可西里秘境里的精靈，也見證了DX7星躍在多種復(fù)雜路況下的良好表現(xiàn)，印象十分深刻。

落地西寧，一派蕭瑟是我對這座西北城市的第一印象。鮮少可見的綠色植物，垂直仰望的山嶺，以及凍結(jié)成冰的河流，和毫無暖意的太陽，城區(qū)的這般景象在告訴我：未來幾天，你要注意了。

駕駛著東南DX7星躍緩緩駛出西寧城區(qū)，車窗遠(yuǎn)處若隱若現(xiàn)的雪山巔峰，和透過面積約1㎡的全景天窗照射進車內(nèi)的陽光，讓我有點分不清車外到底溫度幾何，短暫停留休息區(qū)，零下十度的溫度也教育了我這個南方長大的孩子。

從西寧城區(qū)到達玉部落這個民俗村落，我們大概用了兩個小時。途中牧民的牛羊總是和我們擦肩而過，時不時還會來一個對視，雖然我們之間相隔著一面車窗，但是它龐大的體型還是會讓人后背發(fā)涼，不敢直視。

達玉部落作為一個以藏文化為主題的服務(wù)驛站，對外，為來到青海旅行的游客提供了更多的便利，對內(nèi)，也帶動了當(dāng)?shù)厝说慕?jīng)濟發(fā)展。它不止為當(dāng)?shù)靥峁┝烁嗟木蜆I(yè)機會，更是用傳授知識的方式，教會了他們更多謀生的手段，在旅游淡季的時候也能有一份穩(wěn)定的收入。

在部落內(nèi)，彰顯藏族女兒勤奮的馬糞墻、游牧民族的生活家當(dāng)、以及著名的白色帳篷等等都有所呈現(xiàn)。走過百米長的轉(zhuǎn)經(jīng)筒走廊，緩緩的以順時針方向撥動筒身，在這雪域高原上，仿佛自己也得到了一份寧靜。

作為青海省的旅游勝地，青海湖和茶卡鹽湖也是我們本次試駕的重要休憩中轉(zhuǎn)站。雖然沒有在最佳旅游季節(jié)來到青海湖，但冬季的這里也別有一番風(fēng)味。趕在太陽完全升起來之前來到湖邊，沿湖周邊的碎冰阻礙了湖中央蕩起的層層漣漪向岸邊的我們發(fā)起攻擊。

遠(yuǎn)處潔白的冰山在湖面漣漪的倒影中顯得更加純粹，像一位天邊的仙女，不問世事。而近處拍打的浪聲和嚴(yán)寒卻又將我們的生理拉回這場與青藏高原的博弈。

沒有青海湖那樣的猛烈，茶卡鹽湖更像是青藏高原上的一位小家碧玉。由于鹽體結(jié)晶，加上淺淺的水層，湖面十分安穩(wěn)。以天為容湖為鏡，茶卡鹽湖天空之境的名號便由此而來。湖面和天空的絕對對稱，一時竟不知誰倒映著誰，DX7星躍?？吭诤?，也能在湖面清晰的看見它的倒影，雖然車身依舊棱角分明，但從這個角度看，它好像也退卻了幾分平時的霸氣，變得溫柔起來。

李世民說，以銅為鏡，可以正衣冠；以史為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失，站在這面天空之境前，這世間一切的焦慮都能被暫時拋諸腦后，得到片刻的全身心放松。

此次東南汽車DX7星躍駛向第三級之旅，我們不僅在青藏高原的版圖上留下了種種或美好、或震撼的回憶，更有公益為我們此次之旅添上畫上更有意義的一筆。

高爾基曾經(jīng)說過：書籍是人類進步的階梯。對于懵懂而不知世事的高原牧區(qū)兒童來說，書籍更是他們與外界進行交流的重要通道之一。

廣袤無垠的土地和高寒、高海拔之地，為當(dāng)?shù)貎和膶W(xué)習(xí)之路帶來了很多的困難，大山阻礙的不止是飛出去的路，也擋住了外面的知識走向他們的機會。

為此，我們此行來到都蘭縣溝里鄉(xiāng)完全小學(xué)，為學(xué)校三個年級，80名同學(xué)帶去了1200冊愛心書籍，從古詩到散文，從童話到科技，涉及的范圍甚廣，相信這些書籍，也會讓這些小朋友學(xué)到更廣泛的知識，找到自己的夢想。

東南汽車“美麗東南 書繪未來”的公益活動已經(jīng)開展了7年時間，愛心足跡已經(jīng)遍及11省56個地市，捐贈圖書近10萬冊。

此次活動除了為同學(xué)們帶來書籍，東南汽車的工程師們在校內(nèi)的操場上，還為同學(xué)們靜態(tài)講解了有關(guān)汽車的知識。從發(fā)動機到輪胎，從中控屏幕到語音控制，諸多操作和從未涉及的知識引起了同學(xué)們的專注聆聽。DX7星躍越級的車內(nèi)空間一次性可容納7-8個小朋友進入車內(nèi)參觀，智能化的控制系統(tǒng)也讓同學(xué)們十分驚喜。

看著他們對每一個科技操作發(fā)出的贊嘆，我不禁在想，或許本次講解，有可能會改變他們其中某個人的一生，在不久的將來，某個來自都蘭縣溝里鄉(xiāng)完全小學(xué)的汽車工程師會站在自己的作品前回想起今天的這一幕。

本次可可西里之旅，東南汽車除了關(guān)注這里孩子們的未來，對于可可西里一直以來最艱險的自然保護工作更是關(guān)注頗多。

當(dāng)我們駕駛著DX7星躍來到海拔4767米的昆侖山口，車外的低溫和高海拔對平原上來的我們有很大的沖擊，但道路右側(cè)的一座雕像還是讓我們暫時忘卻寒冷，肅然起敬，他就是為保護可可西里而犧牲的“環(huán)保衛(wèi)士”杰桑·索南達杰。

小時候書本里看到他的事跡時，還領(lǐng)悟不到他的偉大，當(dāng)我來到這片凈土，感受了它不講情面的生存條件后，似乎更能明白當(dāng)初他誓死捍衛(wèi)這片高原的意義。他的故事讓我們認(rèn)識了可可西里，認(rèn)識了生活在這里的高原精靈——藏羚羊，也引起了有關(guān)部門的重視，為曾經(jīng)瀕臨滅絕的物種帶來了生存和延續(xù)的希望。

東南汽車向三江源國家公園可可西里管理處捐贈2臺DX7星躍，作為“可可西里生態(tài)巡護車”。經(jīng)歷過高海拔、雪地路面、非鋪裝路面等中國各種路面的考驗，DX7星躍能夠幫助保護站的工作人員在今后的巡護工作中從容應(yīng)對更多的挑戰(zhàn)和困難。

從福州出發(fā)，途徑佛山、武漢、長沙、蘭州等地，橫跨大半個中國版圖；從海拔0度的羅星塔到海拔4676米的昆侖山口，跨越了三級階梯；從25℃的福州到零下45攝氏度的可可西里，挑戰(zhàn)了接近60度的溫差。此次駛向第三級之旅東南汽車的工作人員們經(jīng)歷了從短袖到加厚羽絨服的考驗，DX7星躍也征服了中國眾多最具代表性的復(fù)雜地貌。

一路上，DX7星躍采用的1.5T三菱GDI發(fā)動機和德國格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱黃金動力總成，發(fā)動機最大馬力達到197Ps，最大扭矩為285N·m。在車上滿載四個體重不輕的成年人和后備箱裝滿行李的情況下，DX7 星躍面對昆侖山脈、雪地埡口、國道高速、蜿蜒山路等多種路況時都能做到平順換擋和強勁的動力輸出，在多種路況的檢驗下，也彰顯出車型品質(zhì)的優(yōu)越。

作為此次試駕之旅后排的常駐嘉賓，DX7星躍的乘坐體驗我可能最具發(fā)言權(quán)。身高接近170，在低溫對我進行了殘酷的教育后，我選擇盤起自己的雙腿取暖，而DX7星躍2700mm的軸距讓我能夠在后排自如的擺放雙腿。另外，車內(nèi)配備的雙區(qū)恒溫空調(diào)和CN95級空調(diào)濾清器也為我此舉提供了更多的便利。

在長途跋涉中，DX7星躍對于后排的乘坐舒適性可完全不止于此。它采用了前麥弗遜、后五連桿獨立懸架，并經(jīng)過全球頂尖底盤調(diào)教專家的全面優(yōu)化，在經(jīng)過泊油路、砂石路，以及坑洼路段是都能過濾各種顛簸和振動，加上最小200mm的離地間隙，更是拓寬了它的行駛路況，成為了首款進入可可西里的兩驅(qū)車型。

永無止盡的挑戰(zhàn)魄力和充滿愛心的企業(yè)精神，駛向第三級，我們看到的不止是沿途令人震撼的美景，和DX7星躍車型品質(zhì)的優(yōu)越，更有東南汽車的那份擔(dān)當(dāng)。 

就像在青藏線上看到的兩個朝圣者，此次駛向第三級也是一次朝圣之旅。不同的是朝圣者向拉薩跪拜而去，求得是內(nèi)心的一份寧靜，是對信仰的尊崇。而我們此次可可西里之行，是用超高溫差、海拔差和地貌差對DX7星躍的性能進行一次檢驗和朝圣，在萬里征途上，它通過了這場考驗。