我身邊曾有不少開東南汽車的朋友。

2003年初剛?cè)胄械臅r候，公司領(lǐng)導(dǎo)開的就是東南富利卡，一款宜商宜家的MPV。來上海之后，一位特別有腔調(diào)的朋友購買了東南三菱藍(lán)瑟，他堅持認(rèn)為三菱的技術(shù)就是比當(dāng)時其他品牌強(qiáng)。

2010年左右，東南菱悅V3和三菱翼神逐漸成為街車，經(jīng)常能看到改了大包圍和尾翼的菱悅V3、翼神在街道上轟著油門駛過。

DX7是東南汽車最近一個階段的輝煌。2017年，DX7月銷量最高時曾接近1萬輛，是中國SUV市場的明星車型。但在2018年之后，受市場下滑等原因的影響，東南汽車銷量連續(xù)兩年滑坡。

而最近這兩年，又是中國汽車行業(yè)最動蕩的兩年，活下去成了所有公司的挑戰(zhàn)。東南汽車也不例外，不過它扛過冬天的辦法，并不是龜縮，而是出擊。

去年東南汽車推出了一款全新的小型SUV DX5，今年8月，全面換代的DX7也來了。8月6日，東南汽車發(fā)布了全新DX7星躍車型，新車共分為4款配置，全部為自動擋，指導(dǎo)價為11.99-13.99萬元。

這款車不僅僅外觀內(nèi)飾全面升級，并采用了全新的動力總成和變速箱，如此“用力”的原因只有一個：重振東南汽車。

性能SUV的底子

DX7星躍采用沈陽航天三菱型號4A95TD 1.5TGDI發(fā)動機(jī)，峰值功率145kW，峰值扭矩285N·m。這樣的動力參數(shù)，要比2019款老款車型所搭載的發(fā)動機(jī)參數(shù)高出25%左右。

此外，由于采用了高強(qiáng)度鋁壓鑄缸體，新款發(fā)動機(jī)缸體減重12%。這一發(fā)動機(jī)搭配德國格特拉克7速濕式雙離合變速箱，在動力性能以及油耗方面有著不錯表現(xiàn)，新車混合工況油耗6.9L/100km，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)很多自主車企都采用了格特拉克變速箱，比如奇瑞等，但從試駕體驗來看，不少車型都存在雙離合變速器常有的低速頓挫的問題。但DX7星躍雙離合的變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配到位，動力銜接順暢，其平順度和CVT非常接近，又兼顧了雙離合變速器換擋快、加速直接有力的特點。這充分體現(xiàn)了東南汽車的調(diào)教功力。

同時DX7星躍配備了ECO、SPORT等多種駕控模式，ECO模式比較偏重平穩(wěn)的動力輸出，適合日常代步。此模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，降低了燃油的消耗，就日常駕駛而言，這種設(shè)定可謂相當(dāng)友好。切換到SPORT運動模式，整臺車就換了一副樣子，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相比ECO模式顯著升高，升檔時機(jī)延后，甚至到紅線才換擋，變速箱也更加積極降擋來響應(yīng)駕駛者的加速指令。

DX7星躍的中段提速表現(xiàn)也非常出色，比如從80km/h直接提速至100km/h，不僅動力響應(yīng)迅速直接，動力輸出的持續(xù)性相當(dāng)優(yōu)秀，可以體會到比較明顯的推背感。

值得一提的是，在不久前舉辦的2020年中國量產(chǎn)車性能大賽東海站上，DX7星躍奪得了緊湊型SUV組（10萬級）0-100km/h加速、蛇形繞樁、60km/h車內(nèi)勻速噪聲等6項冠軍，專業(yè)比賽上優(yōu)異的成績也從側(cè)面佐證了DX7星躍相當(dāng)不錯的動力性與操控性。

DX7星躍配備的前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，同時搭載防傾平衡桿，可提高車輛的橫向強(qiáng)度和支撐性，有效提升乘坐舒適性。行駛時遇到顛簸不平路面，底盤能更好吸收細(xì)碎震動，沖擊感被大幅削弱，對余振過濾得比較徹底，行駛穩(wěn)定性相當(dāng)優(yōu)秀。

不惜“血本”提升配置

DX7星躍的外觀十分抓人眼球，尤其是全新設(shè)計的前臉，官方稱之為“星空之翼”造型，不僅深邃更充滿了力量感。

源于世界頂級跑車靈感美學(xué)，DX7星躍側(cè)面由一條利落的線條貫穿全車，連接前臉與兩側(cè)尾燈，瞬間提升整車的立體感及線條律動感。4570mm車身長度以及1720mm車身高度，讓DX7星躍擁有修長的腰身；1905mm車身寬度融合橫向拉寬設(shè)計手法，全新造型的擾流鯊魚鰭與尾翼力量感更足，箭羽式造型的尾燈與前大燈遙相輝映，動感時尚。

DX7星躍的內(nèi)飾也能看出東南汽車的用心。內(nèi)飾采用懸浮式鵬翼展翅的設(shè)計語言，中控臺整體線條橫向延伸，配合環(huán)繞式木紋裝飾，給人一種環(huán)繞的“專屬感”。10寸TFT液晶組合式儀表和懸浮式彩色觸控大屏的組合恰好點睛，凸顯高質(zhì)感氛圍。

除了外觀設(shè)計，DX7星躍的配置也相當(dāng)“感人”。比如星羽式全LED大燈組由16顆LED燈源組成，照射距離可達(dá)200米以上，16顆LED大燈對應(yīng)成本不會低。

DX7星躍的NVH也相當(dāng)出色，DX7星躍不僅在動力系統(tǒng)上采用了很多降噪的設(shè)計，還配置了消音、靜音技術(shù)輪胎，在全車超過20處增加高密度吸音隔音復(fù)合材料，并加厚后擋玻璃。實測在怠速狀態(tài)下，DX7星躍車內(nèi)噪音值僅有37分貝，屬于同價位車型中“拔尖”的一撥。

在試駕過程中，我們也感受出DX7星躍在提升車主便捷度的智能配置上下的“血本”。DX7星躍10寸全數(shù)字式液晶儀表盤分辨率高，左右兩側(cè)可以顯示多種行車信息，科技性很強(qiáng)。中控部分采用10寸超清懸浮式彩色觸控大屏，顯示效果清晰，功能豐富，支持Carlife手機(jī)雙屏互聯(lián)互控、4G網(wǎng)絡(luò)、智能車載WiFi等實用功能。

全新的Key Word智能語音交互系統(tǒng)使用也是方便快捷。諸如快捷喚醒、語音打斷、點歌、打電話、開閉車窗、控制空調(diào)這些基本操作當(dāng)然都支持。相比較某些車型的智能語音先進(jìn)之處在于，這套語音系統(tǒng)還支持連續(xù)對話，同時語音識別率也相當(dāng)高，響應(yīng)速度比較及時，能做到比較自然的對話聊天。

DX7星躍的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)非常完備，包含了APA全方位自動泊車系統(tǒng)、ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LCC車道居中輔助系統(tǒng)、HBA自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、TSR道路限速標(biāo)牌識別系統(tǒng)等功能。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可在0-130km/h的時速內(nèi)全速域巡航，同時還擁有Stop-Go功能，停車3秒內(nèi)可自動跟隨，3秒至3分鐘之間踩下油門可恢復(fù)跟隨，使用體驗相當(dāng)“巴適”。搭配LCC車道居中輔助系統(tǒng)，可以智能保持車道居中行駛，對于有長途駕駛需求的車主，可以有效緩解疲勞。

DX7星躍配備的APA全方位自動泊車系統(tǒng)，12顆雷達(dá)精準(zhǔn)掃描，障礙物<0.3米主動防撞功能，經(jīng)過我們的測試，可以一鍵泊入、泊出，操作簡單，同時側(cè)方、垂直車位均可停車，兼容性好，整套系統(tǒng)實用度相當(dāng)高。

東南DX7星躍是一款為享受和樂趣而打造的產(chǎn)品，它兼顧駕駛樂趣和日常使用的舒適度，靜謐的空間感受、豐富的智能科技配置令我們印象深刻。