隨著車市寒冬的出現(xiàn)，各大車企也都面臨著同樣的一個(gè)問(wèn)題，那就是如何才能讓自己在“寒冬”中處于不敗的地位。逆水行舟不進(jìn)則退，東南汽車想要有更大成績(jī)，不但需要韌性，更需要極強(qiáng)的爆發(fā)力——一款力挽狂瀾的車型，它就是東南DX7星躍。

8月6日，東南DX7星躍在福州正式上市。作為東南汽車25周年“獻(xiàn)禮”車型，DX7星躍憑借產(chǎn)品的全面升級(jí)，自亮相就引來(lái)無(wú)數(shù)關(guān)注。本次新車共推出四款車型，售價(jià)11.99-13.99萬(wàn)元。同時(shí)，DX7星躍還在上市期間推出價(jià)值2.5萬(wàn)的尊貴星禮遇，包括最高18期0利率、10年免基礎(chǔ)保養(yǎng)、7千元置換禮等。

一開(kāi)始看到DX7星躍這個(gè)名字時(shí)轱轆哥有些蒙，DX7倒是很熟悉，但是多了一個(gè)星躍是什么意思？原來(lái)，DX7星躍是現(xiàn)款DX7的改款車型，新車在外觀、配置、動(dòng)力方面均進(jìn)行了調(diào)整與升級(jí)，并搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。上市之前，轱轆哥在福州對(duì)這款新車進(jìn)行了試駕，它會(huì)給我們帶來(lái)哪些亮點(diǎn)與驚喜呢？我們一起來(lái)看看。

原創(chuàng)高級(jí)，更入你的眼

DX7星躍在外觀上整體繼承了現(xiàn)款DX7的特征，但在細(xì)節(jié)上又融入了東南汽車最新的設(shè)計(jì)理念。DX7是目前市場(chǎng)上為數(shù)不多外形設(shè)計(jì)原創(chuàng)度較高的車型，這款由意大利賓尼法利納操刀、獲得過(guò)德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型，僅靠外觀一項(xiàng)就征服了不少消費(fèi)者，轱轆哥也是其中之一。

長(zhǎng)得帥還裝備高科技

由于與主流自主車型產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)激烈且品牌價(jià)值方面亦不占優(yōu)勢(shì)，所以在配置上，DX7星躍用“高性價(jià)比”策略來(lái)“說(shuō)服”消費(fèi)者也是情理之中。相較于市場(chǎng)上常規(guī)的自主車型，DX7星躍的配置堪稱豐富。

雖然內(nèi)飾變化不大，但兩個(gè)大屏還是非常吸睛的：10英寸的液晶儀表盤(pán)與10英寸中控大屏顯示效果都很棒，后者的操作也很跟手。但這款車并沒(méi)有像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣為了凸顯所謂科技感而把所有功能都集成在一塊大屏幕內(nèi)，相反，它把空調(diào)的溫度、風(fēng)量調(diào)節(jié)等最常用的功能做成了實(shí)體按鈕，有助于駕駛員在開(kāi)車時(shí)進(jìn)行盲操作，這一點(diǎn)要給絕對(duì)好評(píng)。

而在智能化方面，10英寸的中控屏搭載SEM全新開(kāi)發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車機(jī)內(nèi)置了4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi、在線導(dǎo)航、Carlife互聯(lián)等功能。另外，兩個(gè)大屏也能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互控，這也在很大程度上降低了車機(jī)對(duì)駕駛的負(fù)面影響。

另外，DX7星躍還搭載全新Key Word智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，在行車過(guò)程中只需要說(shuō)一句“小南小南”就可以激活語(yǔ)音控制功能。在該功能激活之后，你便可以“為所欲為”，比如可以操控車載導(dǎo)航、娛樂(lè)、通訊、空調(diào)等在內(nèi)的車內(nèi)場(chǎng)景功能。

動(dòng)力輸出順暢/調(diào)校用心

在外觀和配置給轱轆哥留下不錯(cuò)的印象后，接下來(lái)最應(yīng)該關(guān)心的是“開(kāi)起來(lái)如何”。在動(dòng)力系統(tǒng)上，這輛DX7星躍搭載了一臺(tái)來(lái)自航天三菱的代號(hào)為4A95TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能參數(shù)上與一般的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，與之匹配的為一臺(tái)技術(shù)成熟的格特拉克7擋濕式雙離合器變速箱。值得注意的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候就能爆發(fā)出峰值扭矩，這讓它在城市中行駛時(shí)可以獲得良好的動(dòng)力響應(yīng)。

就具體駕駛感受來(lái)說(shuō)，DX7星躍有著積極的油門(mén)響應(yīng)與清晰的換擋邏輯：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)DX7星越話說(shuō)比較輕松的，雖然起步階段動(dòng)力輸出談不上有多激情，但隨著轉(zhuǎn)速的上升會(huì)有一個(gè)明顯的爆發(fā)，油門(mén)的響應(yīng)比較積極，在轉(zhuǎn)速超過(guò)1500轉(zhuǎn)后比初段有勁兒許多，即便是高速超車時(shí)也有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)與這臺(tái)7擋雙離合變速箱的匹配比想象中還要好，整體的行駛質(zhì)感令人滿意。

還有一點(diǎn)不得不表?yè)P(yáng)一下，那就是DX7星躍在底盤(pán)上的調(diào)校相比于之前大家印象中的不少自主品牌車好很多，這就使得行駛質(zhì)感獲得了不小的提升。駕駛DX7星躍時(shí)，轱轆哥能感覺(jué)到底盤(pán)比較厚重，對(duì)于石子和坑洼的過(guò)濾也比較到位，這就使其開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)“高級(jí)感”，它相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在底盤(pán)調(diào)校上還是具備一定優(yōu)勢(shì)的，而且這套懸掛系統(tǒng)在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)向支撐力也不錯(cuò)，值得肯定。

為了保證出行安全、駕駛方便，DX7星躍還搭載了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，其自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以在時(shí)速超過(guò)30km/h后開(kāi)啟，可以實(shí)現(xiàn)停車3s內(nèi)自動(dòng)跟隨的功能。除此之外，DX7星躍還配備了全自動(dòng)泊車、車道居中輔助、自動(dòng)緊急剎車、行人探測(cè)警示等，很全面。

作為一款中期改款車型，DX7星躍雖算不上脫胎換骨，但也是煥然一新，在外觀、配置、動(dòng)力方面的進(jìn)化相比于其他車型已經(jīng)有了很大優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)在這個(gè)價(jià)位里幾乎做到了最大限度的誠(chéng)意。

只不過(guò)，相比同級(jí)別其他品牌的爆款車型，DX7星躍在品牌力和宣傳力度上尚有一定差距。作為一家擁有25年發(fā)展歷史的閩臺(tái)合資車企，東南汽車如何依托資源優(yōu)勢(shì)，重回大眾視線，獲得更多消費(fèi)者青睞，是擺在東南汽車和DX7星躍面前的首要問(wèn)題之一。好在，東南也拿出了好的產(chǎn)品，剩下的就努力吆喝吧。