根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年上半年全國乘用車市場累計綜合銷量770萬輛，同比累計下滑23%，今年累計銷量同比凈減224萬輛，約占去年總量的11%。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，上半年我國乘用車?yán)塾嬩N量為771.2萬輛，同比下降22.5%，但隨著二季度銷量回暖，累計跌幅已有所收窄。

不過，整體下行的市場環(huán)境加劇強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱的馬太效應(yīng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-5月，排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計為708.9萬輛，占汽車銷售總量的89.1%，高于上年同期0.6%。這也意味著剩余百余家車企只能爭奪區(qū)區(qū)不到10％的市場份額。

銷量曾火爆一時的東南汽車，造夢也想不到如今成了倒數(shù)40名的車企。

01.

DX7，再成東南汽車的救火隊長

可以很明顯地看出，國內(nèi)乘用車市場優(yōu)勝劣汰愈發(fā)明顯，市場銷量愈發(fā)向頭部企業(yè)集中。而與此同時，整體市場下行、規(guī)模小、效益差的車企更會加速失去其賴以生存的狹小市場空間。對于那些面臨挑戰(zhàn)的車企，目前首要工作就是把失去的市場都盤回來。面對這一系列問題，東南汽車毅然選擇了打造明星車型這個老套但實(shí)用方法。

再次化身“救火隊長”的DX7星躍。

時間回到2015年，東南汽車推出了緊湊型SUV DX7，新車上市后，銷量表現(xiàn)一路高歌猛進(jìn)，2016年DX7單車月均銷量高達(dá)7000輛，對東南汽車而言，DX7就像是一位能夠力挽狂瀾的救火隊長。而在5年后的今天，東南汽車對DX7這位曾經(jīng)的救火隊長進(jìn)行了全新升級，打造出DX7星躍，希望以新車盤活整個東南汽車。8月6日，東南汽車DX7星躍正式上市，售價11.99-13.99萬元。

02.

這不是簡單的中期改款

對于一款改款車型，DX7星躍是否依舊像5年前那樣具備足夠的市場競爭力呢？在上市當(dāng)日的試駕體驗中，我感受到了新車的實(shí)力和東南汽車的誠意，或許這就是東南汽車將“重回賽道”的重任交給DX7星躍的原因。

作為DX7的延續(xù)，DX7星躍的整體外觀并沒有太大變化，只是通過官方宣稱受著名建筑西斯廷教堂設(shè)計的啟發(fā)而設(shè)計的全新前臉，來呼應(yīng)當(dāng)前年輕運(yùn)動化的時代潮流。變化中最具亮點(diǎn)的，無疑是由16顆LED燈源組成的星羽式全LED前大燈組，得益于LED光源的運(yùn)用，該燈組不僅在造型上增添了前臉的張力，還能夠?qū)崿F(xiàn)200米以上的照射距離。

我個人認(rèn)為，DX7星躍最大的變化在于動力系統(tǒng)的全面升級，新車搭載了沈陽航天三菱型號4A95TD 1.5TGDI發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)，采用高強(qiáng)度鋁壓鑄缸體，缸體減重12%，以缸內(nèi)直噴技術(shù)，提升發(fā)動機(jī)性能，最大功率為145kW，峰值扭矩達(dá)到285N·m。全新技術(shù)，使得該發(fā)動機(jī)在全面滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，動力水平達(dá)到了舊款1.8T發(fā)動機(jī)水平，與老款1.5T發(fā)動機(jī)相比，動力性能提升不少。

與此同時，與發(fā)動機(jī)匹配的是來自德國格特拉克7速濕式雙離合變速箱，在試駕過程中，無論是市區(qū)擁堵路段或者是高速路段，緩行、急加速、高速巡航各種不同的駕駛狀態(tài)，都未曾表現(xiàn)出頓挫、換擋慢這些不良現(xiàn)象，與舊款車型相比，動力系統(tǒng)的性能提升相當(dāng)明顯。

而在底盤方面，在試駕舊款車型時，我就對其行駛動態(tài)的體驗給予了相當(dāng)高的評價，能夠在城市駕駛中需求的舒適性和激烈駕控中需求的支撐性中取得良好的平衡。DX7星躍保持了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合和整體設(shè)計不變的前提下，針對城市路況進(jìn)行了全新的調(diào)校，底盤能更有效吸收路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎震動，以及降低路面大幅起伏帶來的沖擊，帶來行駛舒適性的全面提升。

在國內(nèi)用戶最為關(guān)注的NVH表現(xiàn)上，DX7星躍也沒有半分懈怠。新車從源頭出發(fā)，通過振動噪音結(jié)構(gòu)優(yōu)化、增加吸音復(fù)合材料、后擋風(fēng)玻璃加厚、搭載靜音輪胎等方式，大幅提升了整車座艙內(nèi)的NVH振動噪聲水準(zhǔn)。怠速狀態(tài)下，DX7星躍的車內(nèi)噪音值低至37分貝，在120km/h車速下的車內(nèi)語音清晰度提升了18%，駕乘體驗更加舒適、靜謐。

03.

智能化、科技感緊跟潮流

全數(shù)字式液晶儀表盤搭配10寸超清懸浮式彩色觸控顯示屏，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航“雙屏”互聯(lián)，同時4G網(wǎng)絡(luò)、智能車載WiFi、Carlife手機(jī)雙屏互聯(lián)互控等智能功能的加入，顯著提升整車科技感與便捷度。

此外，DX7星躍還搭載全新Key Word智能語音交互系統(tǒng)，說出“小南小南”，即可語音點(diǎn)歌、打電話，同時還可控制車窗開閉、控制空調(diào)等。另外該系統(tǒng)還支持語音快捷喚醒、語音打斷、多輪對話等功能，使用體驗更舒心。

緊跟時代潮流，DX7星躍配備L2級別智能駕駛，搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)包含ACC、LCC、LDWS、AEB等功能，駕駛更便利、更智能。在日常行駛中，ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)搭配LCC車道居中輔助系統(tǒng)，可智能跟車解放雙腳，提升了操作便利性。新增的TSR道路限速標(biāo)牌識別系統(tǒng)，能在監(jiān)測到限速標(biāo)牌時提示駕駛員減速，有效降低超速風(fēng)險。

在泊車時，為有效解決狹小車位停車難的痛點(diǎn)，DX7星躍配備了APA全自動泊車系統(tǒng)。系統(tǒng)通過車身上的12顆雷達(dá)協(xié)同合作，可實(shí)現(xiàn)一鍵泊入、泊出，同時側(cè)方、垂直車位均可操作，泊車便利性顯著提升。

小結(jié)：售價為11.99-13.99萬元的東南DX7星躍，在車型自身來看，其性能、配置水平，是物有所值的。然而，11-15萬元，是自主品牌緊湊型SUV扎堆存在的售價區(qū)間，而該級別的SUV作為SUV車型中市占率最高的車型，自然是“兵家必爭之地”，每個自主品牌，都會在這個價位布局最具競爭力的產(chǎn)品，以體現(xiàn)品牌的優(yōu)勢。這意味著，東南DX7星躍面對的，都是王者段位的對手。

或許，DX7星躍在上市后，能夠憑借新車的熱度，迅速搶占市場。但對于東南汽車而言，DX7星躍的“保鮮期”更為重要，因為過去的DX7、DX3車型，都受銷量高開低走問題的困擾，而歸根結(jié)底則是車型的口碑，這也是DX7星躍能否帶領(lǐng)東南汽車“重回賽道”的關(guān)鍵。

文 | 波子

(本文僅為作者個人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

 

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法

律

顧

問

廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師