微博中最火的新一代演員吳磊在9月24日發(fā)了一條微博，說：“當(dāng)代年輕人現(xiàn)狀：放下一個(gè)電子產(chǎn)品，就會(huì)拿起另一個(gè)電子產(chǎn)品?！边@句話大概折射出傳統(tǒng)車企所面臨的尷尬狀態(tài)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)一點(diǎn)都沒有“電子產(chǎn)品”的感覺，發(fā)出的轟鳴聲和排出的熱浪都太過于機(jī)械和原始，這很難吸引到充滿著精致感的年輕一代。

所有的車企都面臨和Z世代脫節(jié)的問題，盡管所有的車企都在積極推進(jìn)電動(dòng)化和智能化，可這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。比如傳統(tǒng)合資車企推出的電動(dòng)車在中國市場加起來都不如特斯拉一家一個(gè)月賣出的量。所以從某種層面來說，這不是產(chǎn)品的單一問題，而更多是其陳舊的品牌形象無法喚起年輕世代的興趣。

在這一次北京車展上，頭部車企也紛紛開始了自己形象年輕化的轉(zhuǎn)變，最典型的是大量車企將自己的品牌形象呈現(xiàn)更為數(shù)字化、更為年輕化。大眾品牌采用了更為纖細(xì)的VW標(biāo)識(shí)和圓圈、寶馬則在自己的VI視覺上采用了全新的平面化LOGO、長安汽車也進(jìn)一步重新調(diào)整了自己的V字標(biāo)識(shí)……而另一家日系車企巨頭日產(chǎn)，在使用了金屬感濃厚的這一代“NISSAN”標(biāo)識(shí)超過19年之后，日產(chǎn)全球才首次將“NISSAN”標(biāo)識(shí)做了更新。

實(shí)際上，使用日產(chǎn)金屬感標(biāo)識(shí)的周期甚至比日產(chǎn)在中國的合資公司——于2003年成立的東風(fēng)日產(chǎn)——時(shí)間還要長。這也就是東風(fēng)日產(chǎn)第一次經(jīng)歷企業(yè)換標(biāo)，上上下下的重視程度可見一般。

作為日產(chǎn)在中國的唯一一家合資車企，東風(fēng)日產(chǎn)決定在2020年北京車展前夜更換全新的LOGO標(biāo)識(shí)，并且以一場線上發(fā)布會(huì)的新興形態(tài)向外推出，預(yù)示著其全面展開更年輕化的營銷攻勢(shì)。并且，伴隨全新LOGO而來的，是東風(fēng)日產(chǎn)啟用以LOGO為核心的全新視覺體系，包括“NEW NISSAN”的無襯線字體、“敢為”的全新品牌主張，還有兩位年輕的品牌代言人——其中之一就是開頭提到的、典型年輕世代的電子用戶，吳磊。

另一方面，與眾多品牌在代言人選擇上普遍傾向于成熟的流量明星不同——例如在日本市場，日產(chǎn)選擇的代言人是天王級(jí)的木村拓哉——原因在于車企認(rèn)為年齡更加成熟的明星更容易召集到有消費(fèi)力的群體，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)轉(zhuǎn)換?？墒菛|風(fēng)日產(chǎn)這次無論是選擇的吳磊，還是劉柏辛，都是極為年輕的藝人，盡管流量也不小，但其目標(biāo)對(duì)象的消費(fèi)能力遠(yuǎn)不及前一種。比如吳磊的粉絲甚至在看到吳磊和日產(chǎn)Ariya一起的代言畫面之后打趣說“買不起”。

東風(fēng)日產(chǎn)選擇代言人的這一“冒險(xiǎn)”行動(dòng)也算是身體力行了新的品牌主張“敢為”。但這種“冒險(xiǎn)”換來的，卻是巨大的年輕流量——例如吳磊的后援團(tuán)甚至把所有有吳磊和NISSAN車型畫面的廣告位都梳理了出來，呼吁粉絲們國慶假期期間“打卡”。

可以說，盡管70后、80后這些主力消費(fèi)人群未必能夠理解這樣的行動(dòng)意義，但Z世代代言人確是真正讓品牌產(chǎn)生年輕化魅力的關(guān)鍵所在，至少能夠吸引到Z世代們關(guān)注到“日產(chǎn)”這個(gè)品牌。從東風(fēng)日產(chǎn)的角度來說，把品牌煥新更加生動(dòng)化地呈現(xiàn)給中國消費(fèi)者是第一要?jiǎng)?wù)，重新定義“富有激情、不斷創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)”的品牌內(nèi)涵，在這期間更需要培養(yǎng)年輕一代消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)品牌的認(rèn)知。

與之對(duì)應(yīng)的是，東風(fēng)日產(chǎn)除了在品牌層面的巨大轉(zhuǎn)型，也將在技術(shù)和產(chǎn)品層面迎來新一輪的發(fā)展契機(jī)，這將成為東風(fēng)日產(chǎn)品牌煥新最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本次車展上，日產(chǎn)全新純電跨界SUV車型 Ariya和限量車型GT-R50都在中國首次亮相。尤其是日產(chǎn)方面正式宣布，在不久之后的2021年，在電動(dòng)車市場極具競爭力的Ariya將正式導(dǎo)入中國市場，這表明東風(fēng)日產(chǎn)正加速日產(chǎn)智行落地中國的步伐。

“日產(chǎn)Ariya揭開了日產(chǎn)汽車的新篇章、代表了日產(chǎn)汽車全新的面貌，并為日產(chǎn)汽車奠定了新的基調(diào)?！比债a(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠強(qiáng)調(diào)。他明確地表示，日產(chǎn)汽車將面向中國市場導(dǎo)入更多車型。到2022年，日產(chǎn)汽車將向中國市場導(dǎo)入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車型在內(nèi)的7款新車型。

為此，東風(fēng)日產(chǎn)重申其在中國發(fā)展的技術(shù)路線圖——

東風(fēng)日產(chǎn)坦誠表示，新的品牌形象的核心就是“技術(shù)日產(chǎn)”的口號(hào)必須正式回歸，讓中國消費(fèi)者看到日產(chǎn)新一輪產(chǎn)品所具有的競爭力。

 “未來，東風(fēng)日產(chǎn)將以Zero Emission、e-POWER、VC-Turbo超變擎、ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯(lián)五大技術(shù)品牌為核心，展現(xiàn)技術(shù)的極致魅力，豐富人們的出行生活。并依托五大技術(shù)品牌，一步一個(gè)腳印，加速日產(chǎn)智行落地中國，為消費(fèi)者提供更智能化的移動(dòng)生活體驗(yàn)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊表示。

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡(luò)