前段時(shí)間出差，同事看到機(jī)場(chǎng)巨幅廣告驚呼：吳磊好帥！緊接著她的第二句話讓我驚了：日產(chǎn)這樣的老品牌也會(huì)找吳磊這種“小鮮肉”代言？我趕緊采訪了一下她，原來(lái)是因?yàn)橹按虻蔚魏蛯?zhuān)車(chē)經(jīng)常遇到開(kāi)日產(chǎn)的中年大叔，所以才有了這樣的印象。于是我決定要給她“好好上一課”。

選擇吳磊作為日產(chǎn)品牌代言人，很好地契合了“敢為·新世代”的主題，與此同時(shí)代言海報(bào)中的日產(chǎn)全新跨界純電SUV Ariya也是具有代表意義的產(chǎn)品。在前不久的北京車(chē)展上，Ariya占據(jù)了日產(chǎn)展臺(tái)的絕對(duì)“C”位，而給它做“陪襯”的是首次來(lái)到國(guó)內(nèi)、售價(jià)高達(dá)千萬(wàn)的日產(chǎn)GT-R50。毫不夸張地說(shuō)，這款車(chē)將成為日產(chǎn)新時(shí)代的“開(kāi)拓者”。

同時(shí)，Ariya作為日產(chǎn)智能出行時(shí)代下技術(shù)日產(chǎn)的巔峰之作，除了寓意著全新汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨，更是“技術(shù)日產(chǎn)”的集大成者。從外觀設(shè)計(jì)上，我們就已經(jīng)看出Ariya與現(xiàn)在路上看到的日產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)完全不同了，而在北京車(chē)展的櫻花樹(shù)背景下，Ariya仿佛一個(gè)日本武士，優(yōu)雅同時(shí)具有氣勢(shì)。

未來(lái)設(shè)計(jì)與日式傳統(tǒng)文化的融合

日產(chǎn)Ariya融入了諸如表達(dá)雅致之美的“粋（Iki）”、表達(dá)變遷之意的“移（Utsuroi）”、表達(dá)空間和時(shí)間之意的“間（Ma）”，以及表達(dá)顛覆常規(guī)之意的“傾（Kabuku）”等含義的日式基因。

其中粋（Iki）日式傳統(tǒng)定義是前沿、簡(jiǎn)潔、令人耳目一新的感覺(jué)?！盎偅↖ki）”通常被解釋為“新潮”。在更深層次的意思上“粋（Iki）”還表達(dá)了日產(chǎn)脫離固有印象，創(chuàng)造出新穎、前沿的事物。眾所周知，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，要想做到完全擺脫固有束縛，還是很有難度的，而從Ariya設(shè)計(jì)上我們就可以看出，日產(chǎn)對(duì)于未來(lái)而進(jìn)行的改變還是很有魄力的。

移（Utsuroi）的日式傳統(tǒng)定義為自然界的流動(dòng)性和不對(duì)稱性，這也是日產(chǎn)Ariya設(shè)計(jì)靈感的精髓所在。日產(chǎn)汽車(chē)公司執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)田井悟（Satoru Tai）先生表示：移（Utsuroi）在日產(chǎn)Ariya上無(wú)處不在。并且，Ariya還采用‘行燈（Andon）’照明設(shè)計(jì)為駕乘者用更多感官來(lái)營(yíng)造出自然而溫馨的氛圍，從細(xì)節(jié)處的創(chuàng)新不流于形式，展現(xiàn)出日產(chǎn)的態(tài)度。

除了以上比較具有“內(nèi)涵”的日式文化外，在日產(chǎn)Ariya在‘盾式’護(hù)罩上還為我們展現(xiàn)了傳統(tǒng)的日式藝術(shù)細(xì)節(jié)。日產(chǎn)設(shè)計(jì)師繪制了日式“組子（Kumiko）”這種擁有600年歷史的日本木匠幾何圖案，并融入了清漆。

“組子（Kumiko）”可以追溯到中國(guó)古代的窗欞，漢唐時(shí)期這種技藝傳入日本，發(fā)展成組子細(xì)工，多用于古建筑的梁閣欄嶂等。永恒的日式未來(lái)主義糅合了日產(chǎn)汽車(chē)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)理念與日式風(fēng)情，將成為新的潮流。

“永恒的日式未來(lái)主義”將以全新的視角重塑設(shè)計(jì)，定義日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

Ariya上“看到”的未來(lái)已落地

以日產(chǎn)Ariya為開(kāi)端，除了全新一代的“日式美學(xué)”設(shè)計(jì)外，搭載在日產(chǎn)Ariya上“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技術(shù)，將帶來(lái)更加靈活多元的駕駛體驗(yàn)，更深層次地貫徹“技術(shù)日產(chǎn)”的科技理念。而這些并不是發(fā)生在未來(lái)，日產(chǎn)Ariya雖然作為一款概念車(chē)，但其大部分技術(shù)已經(jīng)逐步搭載到我們可以“接觸”到的車(chē)型當(dāng)中。

2021款逍客搭載同級(jí)獨(dú)有ProPILOT超智駕，居中超穩(wěn)，輕松控制轉(zhuǎn)向：清晰識(shí)別車(chē)道線并平順調(diào)整方向，確保車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央。擁堵無(wú)憂，全速段智能巡航：在0-144km/h的速度范圍內(nèi)智能巡航并能夠與前車(chē)保持適當(dāng)距離，遇到紛雜路況自動(dòng)調(diào)整跟車(chē)速度并及時(shí)制動(dòng)。

在智能動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)擁有全球唯一的量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo超變擎，并將其搭載在第七代天籟上。VC-Turbo超變擎顛覆傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無(wú)級(jí)切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等前瞻性制造技術(shù)于一身，兼顧動(dòng)力、油耗和音振性能的一款理想發(fā)動(dòng)機(jī)。

在逐漸成為主流的電動(dòng)化方面，日產(chǎn)在2018年推出了Zero Emission車(chē)型軒逸·純電，并且將很快在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入e-POWER技術(shù)。不同于行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)型并聯(lián)式混動(dòng)技術(shù)，日產(chǎn)e-POWER具有一個(gè)全電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輪完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅為電池充電。

日產(chǎn)e-POWER反應(yīng)更迅速、加速更順暢、動(dòng)力更高效、靜謐性媲美純電動(dòng)汽車(chē)，并消除充電顧慮，暢享同等于純電動(dòng)汽車(chē)的駕乘體驗(yàn)。采用e-POWER技術(shù)的日產(chǎn)Ariya不久后也將導(dǎo)入中國(guó)，到2025年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將在9款車(chē)型中部署包括Zero Emission和e-POWER在內(nèi)的電動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)啟更高層次的電動(dòng)化征程。

智能互聯(lián)層面，依托領(lǐng)先的自主研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備，攜手頂級(jí)合作伙伴，布局6大功能板塊、完成21項(xiàng)功能升級(jí)、實(shí)現(xiàn)59項(xiàng)功能搭載，是日系品牌中，功能超多、超全面的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是合資領(lǐng)域中領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。目前東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車(chē)輛累計(jì)已超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，到2020年底，東風(fēng)日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)全車(chē)系搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，保持車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的領(lǐng)先地位。

未來(lái)還在繼續(xù)

你以為電動(dòng)化、L4就代表了未來(lái)？不要被“特斯拉”限制了想象力。

在未來(lái)駕駛方面，日產(chǎn)也是更加深入，日產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)的“腦控車(chē)（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱B2V）”技術(shù)，能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車(chē)輛，使車(chē)輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過(guò)程變得更加有趣。這個(gè)技術(shù)在現(xiàn)在來(lái)看還是比較的“科幻”，不過(guò)未來(lái)我們的出行除了全部自動(dòng)駕駛，這或許可以成為提升交通安全性最好的辦法。

另外還有一項(xiàng)黑科技——Invisible-to-Visible（無(wú)形可視化，I2V），這是一項(xiàng)提升駕駛意識(shí)并增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的技術(shù)。通過(guò)將現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界結(jié)合，形成虛擬實(shí)境，繼而創(chuàng)造出極致的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體驗(yàn)?，F(xiàn)在有很多車(chē)型都推出了實(shí)景導(dǎo)航功能，不過(guò)日產(chǎn)的Invisible-to-Visible技術(shù)相較于這些技術(shù)來(lái)講，有著更強(qiáng)的感官體驗(yàn)，而這對(duì)于我們駕駛安全上的提升可以說(shuō)是至關(guān)重要。

寫(xiě)在最后：

日產(chǎn)Ariya從設(shè)計(jì)和技術(shù)上對(duì)于日產(chǎn)開(kāi)啟全新篇章的戰(zhàn)略意義，并且展現(xiàn)出“技術(shù)日產(chǎn)”初心和日產(chǎn)品牌向上的決心。針對(duì)我們可以“接觸”到的車(chē)型進(jìn)行更加科技化的“武裝”，可以看出東風(fēng)日產(chǎn)深耕智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)進(jìn)階科技的努力，并引領(lǐng)消費(fèi)者走向更自信、更興奮、更互聯(lián)的人·車(chē)·生活的戰(zhàn)略愿景。