技術(shù)日產(chǎn)東京行之技術(shù)篇（下）

從進(jìn)入中國市場(chǎng)伊始，日產(chǎn)在中國消費(fèi)者心目中的印象便是“技術(shù)日產(chǎn)”，在中國汽車市場(chǎng)快速增長的過去十多年里，東風(fēng)日產(chǎn)也在這個(gè)Slogan的加持下站上百萬之巔。

但對(duì)于一家汽車企業(yè)來說，能讓企業(yè)基業(yè)長青的基石只有一個(gè)——技術(shù)驅(qū)動(dòng)和技術(shù)領(lǐng)先。

不可否認(rèn)，日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人的頻繁變更與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的變數(shù)讓這家企業(yè)始終站在輿論的漩渦中——

那么日產(chǎn)未來的技術(shù)儲(chǔ)備究竟如何？

未來十年，

它還能憑借“技術(shù)日產(chǎn)”的優(yōu)勢(shì)

參與全球化競(jìng)爭(zhēng)嗎？

借東京車展的機(jī)會(huì)，我們走進(jìn)日產(chǎn)汽車的心臟腹地——日產(chǎn)汽車全球研發(fā)中心和日產(chǎn)汽車技術(shù)中心，看見和了解了一個(gè)未來的日產(chǎn)。

在東京車展日產(chǎn)汽車展臺(tái)上，最引人矚目的莫過于日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車，采用“永恒的日式未來主義”設(shè)計(jì)理念，這款車極簡(jiǎn)的外形非常吸引人。

除了外觀之外，更重要的是搭載在這款車身上的各項(xiàng)日產(chǎn)黑科技——日產(chǎn)智行的各項(xiàng)技術(shù)。

首屈一指的便是e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)。

據(jù)日產(chǎn)工程師介紹，e-POWER采用日產(chǎn)電動(dòng)化技術(shù)通過精確的扭矩控制，在起步加速和中段加速過程中，可實(shí)現(xiàn)更為平穩(wěn)而強(qiáng)勁的加速效果。

同時(shí)，相較傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)可快速響應(yīng)來自加速踏板的反饋，立即實(shí)現(xiàn)加速，為消費(fèi)者帶來即時(shí)、平穩(wěn)的加速感受。

搭載了e-POWER技術(shù)的車型在城市環(huán)境中行駛時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)媲美更高級(jí)別車型的靜謐性，帶來如純電動(dòng)車般安靜的駕駛感受。

此外，e-POWER技術(shù)還能提供三種駕駛模式，可根據(jù)駕駛員的喜好調(diào)節(jié)加速和減速的靈敏度。同時(shí)，由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪(驅(qū)動(dòng))之間沒有直接連接，因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終在高效區(qū)工作，實(shí)現(xiàn)低油耗，可以帶來極為出眾的油耗表現(xiàn)與更低的排放。

e-POWER技術(shù)這一全新、高效的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)使日產(chǎn)汽車向“零排放”的愿景又邁進(jìn)一步。

事實(shí)上，早在上世紀(jì)90年代，日產(chǎn)就開始了對(duì)電機(jī)傳動(dòng)技術(shù)的研究，研制e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)則是從2005年開始與聆風(fēng)一起開始研發(fā)的。

目前，在日本市場(chǎng)，超過70%的日產(chǎn)Note車型、近50%的日產(chǎn)Serena 車型搭載了e-POWER技術(shù)。未來e-POWER技術(shù)將會(huì)導(dǎo)入新加坡、歐洲和中國市場(chǎng)。其中，將在未來兩年內(nèi)逐步導(dǎo)入中國市場(chǎng)。

在日本的高速路上，記者第一次體驗(yàn)了配備在全新日產(chǎn)Skyline車型上的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)。

據(jù)日產(chǎn)工程師介紹，ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)用于高速公路的駕駛，通過與車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)配合使用，使車輛在指定道路上按照預(yù)設(shè)路線行駛，同時(shí)還可以輔助處理超車、變道及駛離高速公路等操作。

當(dāng)行駛到岔路或超車時(shí)，該系統(tǒng)將根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息和360度全方位傳感器，判斷進(jìn)入岔路或是超越車輛的恰當(dāng)時(shí)機(jī)。

在具體操作時(shí)，直觀的聲音與視覺提示可提醒駕駛員將雙手放回到方向盤上，并通過按鍵開關(guān)確認(rèn)啟動(dòng)以上操作。

今年9月該技術(shù)已應(yīng)用于日本市場(chǎng)。截止目前，這也是汽車領(lǐng)域乃至整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)之一。

在本次東京車展上體驗(yàn)到的日產(chǎn)另一項(xiàng)黑科技是——高性能雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由前后兩個(gè)大功率電機(jī)與日產(chǎn)汽車研發(fā)的底盤控制技術(shù)組成。這套電驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)令日產(chǎn)電動(dòng)車型的產(chǎn)品性能提升到一個(gè)全新水平。

那么這套系統(tǒng)具體是如何工作的呢？

據(jù)日產(chǎn)工程師介紹，通過前后分布的兩個(gè)獨(dú)立電機(jī)，這套動(dòng)力總成能夠輸出高達(dá)227千瓦的最大功率以及680?！っ?/strong>的最大扭矩。

如此驚人的動(dòng)力輸出通過日產(chǎn)汽車先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)——“超高精度電機(jī)控制”系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)不僅能夠提供極快的響應(yīng)回饋，同時(shí)還能提供卓越的平順性及加速性能。駕駛員幾乎可以通過這套全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)任何路況。

“很快日產(chǎn)汽車將會(huì)推出新一代電動(dòng)車型，這款車型將真正實(shí)現(xiàn)突破。目前正在開發(fā)中的全新電驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)融合了日產(chǎn)汽車的電動(dòng)與四驅(qū)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，同時(shí)輔以底盤控制技術(shù)，這將為車輛的加速、彎道表現(xiàn)和制動(dòng)性能帶來巨大飛躍，甚至可與最新型的性能車相媲美?！?/span>

負(fù)責(zé)產(chǎn)品與先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁淺見孝雄（Takao Asami）介紹。

這一電動(dòng)汽車黑科技也是“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的重要組成部分，旨在展現(xiàn)如何通過技術(shù)改變車輛的驅(qū)動(dòng)、駕駛以及與社會(huì)的融合。

擁有了諸多黑科技的日產(chǎn)汽車也在思考如何避免“酒好也怕巷子深”。

本次東京車展上，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁星野朝子（Asako Hoshino）正式向全球媒體宣布，日產(chǎn)汽車正在日本橫濱全球總部附近打造全新的日產(chǎn)技術(shù)互動(dòng)體驗(yàn)館（Nissan Pavilion）。消費(fèi)者可在此體驗(yàn)到日產(chǎn)汽車旗下的產(chǎn)品與技術(shù)，更可直觀感受日產(chǎn)品牌所展現(xiàn)的未來移動(dòng)出行理念。

這些技術(shù)將集中向參觀者詮釋“日產(chǎn)智行”所帶來的革新，以及如何通過技術(shù)改變車輛驅(qū)動(dòng)、駕駛以及與社會(huì)間的全新融合方式。

星野朝子介紹，日產(chǎn)技術(shù)互動(dòng)體驗(yàn)館計(jì)劃于2020年夏季在日本橫濱正式落成并開放。該場(chǎng)館不僅能吸引日本當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，同時(shí)隨著2020年赴日游客的激增，未來該中心將與位于橫濱的Nissan Gallery展廳及東京銀座的Nissan Crossing展廳一并成為日產(chǎn)品牌之旅的打卡地，永久性向國內(nèi)外參觀者開放。

除展示日產(chǎn)汽車創(chuàng)新成果、產(chǎn)品、先進(jìn)科技、品牌故事以外，該體驗(yàn)館還將成為日產(chǎn)新車型全球上市的首發(fā)場(chǎng)地。

在日產(chǎn)汽車技術(shù)中心，我們看到了日產(chǎn)的未來車型，盡管什么都不能說，但可以透露的是非常驚艷，高層的動(dòng)蕩對(duì)于已經(jīng)在日產(chǎn)工作20多年的設(shè)計(jì)、研發(fā)高管們來說并未受到什么影響，不管是誰來管理公司，都需要領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)異的產(chǎn)品，日產(chǎn)高管深諳此理。

在東京車展上首次亮相的日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）表示，“我非常榮幸將帶領(lǐng)日產(chǎn)汽車跨入新時(shí)代。我的未來目標(biāo)是將我個(gè)人積累的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于工作的方方面面，幫助日產(chǎn)汽車重振績(jī)效、重贏信任。當(dāng)我正式就職日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官之后，我希望能走訪各大區(qū)域市場(chǎng)，有機(jī)會(huì)與大家面對(duì)面交流。我衷心希望能聽到各位的心聲與反饋，并從中受到啟發(fā)。”

“盡管復(fù)蘇日產(chǎn)汽車是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，我深信我們正在復(fù)興之路上堅(jiān)定前行。我期望在正式就任日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官后提出更多我個(gè)人的具體想法。在未來，日產(chǎn)汽車將踏上復(fù)蘇與振興之旅?！?/span>