作者：牛莉

從進入中國市場伊始，日產在中國消費者心目中的印象便是“技術日產”，在中國汽車市場快速增長的過去十多年里，東風日產也在這個Slogan的加持下站上百萬之巔。

但對于一家汽車企業(yè)來說，能讓企業(yè)基業(yè)長青的基石只有一個——技術驅動和技術領先。

不可否認，日產領導人的頻繁變更與雷諾-日產聯盟的變數讓這家企業(yè)始終站在輿論的漩渦中，那么日產未來的技術儲備究竟如何？未來十年，它還能憑借“技術日產”的優(yōu)勢參與全球化競爭嗎？

借東京車展的機會，我們走進日產汽車的心臟腹地——日產汽車全球研發(fā)中心和日產汽車技術中心，看見和了解了一個未來的日產。

e-POWER智充電動技術領銜，向“零排放”愿景更進一步

在東京車展日產汽車展臺上，最引人矚目的莫過于日產Ariya純電動跨界概念車，采用“永恒的日式未來主義”設計理念，這款車極簡的外形非常吸引人。

除了外觀之外，更重要的是搭載在這款車身上的各項日產黑科技——日產智行的各項技術。

首屈一指的便是e-POWER智充電動技術。

據日產工程師介紹，ProPILOT 2.0智控領航技術用于高速公路的駕駛，通過與車輛的導航系統配合使用，使車輛在指定道路上按照預設路線行駛，同時還可以輔助處理超車、變道及駛離高速公路等操作。

當行駛到岔路或超車時，該系統將根據導航系統提供的信息和360度全方位傳感器，判斷進入岔路或是超越車輛的恰當時機。

在具體操作時，直觀的聲音與視覺提示可提醒駕駛員將雙手放回到方向盤上，并通過按鍵開關確認啟動以上操作。

例如，當ProPILOT 2.0智控領航技術介入時，內部提示燈會變換顏色以提示駕駛員雙手可脫離方向盤，為駕駛者創(chuàng)造更加輕松的駕駛氛圍。

今年9月該技術已應用于日本市場。截止目前，這也是汽車領域乃至整個自動駕駛領域最為先進的智能駕駛技術之一。

全新黑科技，高性能雙電機全輪驅動系統

在本次東京車展上體驗到的日產另一項黑科技是——高性能雙電機全輪驅動系統。該系統由前后兩個大功率電機與日產汽車研發(fā)的底盤控制技術組成。這套電驅動全輪驅動系統將會令日產電動車型的產品性能提升到一個全新水平。

那么這套系統具體是如何工作的呢？

據日產工程師介紹，通過前后分布的兩個獨立電機，這套動力總成能夠輸出高達227千瓦的最大功率以及680?！っ椎淖畲笈ぞ亍?/p>

如此驚人的動力輸出通過日產汽車先進的電動汽車技術——“超高精度電機控制”系統得以實現，該系統不僅能夠提供極快的響應回饋，同時還能提供卓越的平順性及加速性能。駕駛員幾乎可以通過這套全輪驅動系統應對任何路況。

例如，當車輛在積雪路面上轉向時，得益于超高精度電機和制動控制，可最大程度地保證車輛按駕駛者預想的意圖行駛。

“很快日產汽車將會推出新一代電動車型，這款車型將真正實現突破。目前正在開發(fā)中的全新電驅動四輪驅動技術融合了日產汽車的電動與四驅驅動技術，同時輔以底盤控制技術，這將為車輛的加速、彎道表現和制動性能帶來巨大飛躍，甚至可與最新型的性能車相媲美。”

負責產品與先進技術研發(fā)的日產汽車公司高級副總裁淺見孝雄（Takao Asami）介紹。

這一電動汽車黑科技也是“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”的重要組成部分，旨在展現如何通過技術改變車輛的驅動、駕駛以及與社會的融合。

日產技術互動體驗館，2020年東京奧運會向全世界綻放

擁有了諸多黑科技的日產汽車也在思考如何避免“酒好也怕巷子深”。

本次東京車展上，日產汽車公司執(zhí)行副總裁星野朝子（Asako Hoshino）正式向全球媒體宣布，日產汽車正在日本橫濱全球總部附近打造全新的日產技術互動體驗館（Nissan Pavilion）。消費者可在此體驗到日產汽車旗下的產品與技術，更可直觀感受日產品牌所展現的未來移動出行理念。

據介紹，占地約1萬平米的日產技術互動體驗館將重點展示日產汽車的多項先進技術。其中包括：ProPILOT智控領航技術、無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）技術，以及能夠讓電動汽車與社會融合的日產汽車儲能系統（Nissan Energy）。

這些技術將集中向參觀者詮釋“日產智行”所帶來的革新，以及如何通過技術改變車輛驅動、駕駛以及與社會間的全新融合方式。

星野朝子介紹，日產技術互動體驗館計劃于2020年夏季在日本橫濱正式落成并開放。該場館不僅能吸引日本當地消費者，同時隨著2020年赴日游客的激增，未來該中心將與位于橫濱的Nissan Gallery展廳及東京銀座的Nissan Crossing展廳一并成為日產品牌之旅的打卡地，永久性向國內外參觀者開放。

除展示日產汽車創(chuàng)新成果、產品、先進科技、品牌故事以外，該體驗館還將成為日產新車型全球上市的首發(fā)場地。

日產的未來：新技術 新產品 新時代

在日產汽車技術中心，我們看到了日產的未來車型，盡管什么都不能說，但可以透露的是非常驚艷，高層的動蕩對于已經在日產工作20多年的設計、研發(fā)高管們來說并未受到什么影響，不管是誰來管理公司，都需要領先的技術和優(yōu)異的產品，日產高管深諳此理。

在東京車展上首次亮相的日產首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）表示，“我非常榮幸將帶領日產汽車跨入新時代。我的未來目標是將我個人積累的經驗運用于工作的方方面面，幫助日產汽車重振績效、重贏信任。當我正式就職日產汽車公司首席執(zhí)行官之后，我希望能走訪各大區(qū)域市場，有機會與大家面對面交流。我衷心希望能聽到各位的心聲與反饋，并從中受到啟發(fā)?！?/p>

“盡管復蘇日產汽車是一個循序漸進的過程，我深信我們正在復興之路上堅定前行。我期望在正式就任日產汽車公司首席執(zhí)行官后提出更多我個人的具體想法。在未來，日產汽車將踏上復蘇與振興之旅?！?/p>

侃車觀點

縱觀汽車發(fā)展百年史，汽車品牌的發(fā)展路徑有起有伏，但作為技術密集、資金密集、人才密集型行業(yè)，汽車的進入門檻遠比外人看到的要高得多。

此次技術日產東京行更是讓人看到了一個矢志不渝以技術驅動的汽車品牌，經歷了這樣的旅程后，你會深刻地感知到它們對于汽車技術的執(zhí)著與虔誠，外界的動蕩似乎與他們無關。

伴隨著新任首席執(zhí)行官內田誠的到任，以及這一系列日產黑科技，我們有理由推測，未來的日產，將邁入一個以新技術、新產品驅動的“新時代”。