日產(chǎn)Formula E車隊(duì)渴望在主場東京站延續(xù)強(qiáng)勁勢頭
羅蘭德與納托力爭在首次于日本舉辦的雙戰(zhàn)賽中取得佳績
(2025年5月15日,北京)日產(chǎn)Formula E車隊(duì)已整裝待發(fā),將在東京的街道上參加2024/25賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(ABB FIA Formula E World Championship)第八輪和第九輪比賽,該賽道距離日產(chǎn)汽車全球總部僅有不到一小時(shí)車程。
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)即將迎戰(zhàn)東京雙站賽
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)以制造商積分榜第一的強(qiáng)勢姿態(tài)回歸主場,車隊(duì)積分榜方面目前暫列第二。
為慶祝這一主場賽事,日產(chǎn)Formula E車隊(duì)推出了首款電子游戲——《NISMO電動(dòng)競速者東京》(NISMO Electric Racer Tokyo)。這款復(fù)古風(fēng)格的街機(jī)游戲由日本插畫師吉田健太郎(Kentaro Yoshida)參與設(shè)計(jì),旨在慶祝車隊(duì)東京站的主場賽事。此外,車隊(duì)還將發(fā)布特別版櫻花主題涂裝,該設(shè)計(jì)在現(xiàn)有櫻花元素基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新演繹。新涂裝將于5月14日在位于橫濱的日產(chǎn)汽車全球總部舉行的活動(dòng)中正式亮相,并通過NISMO官方社交媒體渠道同步發(fā)布。
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)推出首款電子游戲《NISMO電動(dòng)競速者東京》
在剛剛過去的摩納哥雙站賽中,奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)斬獲一冠軍、一亞軍并奪得桿位,目前繼續(xù)領(lǐng)跑車手積分榜。這位英國車手對(duì)東京站比賽有著美好的回憶,在2024年3月東京賽事首秀時(shí),他就曾在這里奪得桿位并收獲亞軍。另一位車手諾曼·納托(Norman Nato)同樣期待在東京再創(chuàng)佳績,他曾在第十賽季的東京站比賽中取得第六名的成績。
全長2.582公里的東京街道賽道以日本最大會(huì)展中心——東京國際展示場(Tokyo Big Sight)為核心布局。該賽道設(shè)有18個(gè)彎道,第一賽段由多個(gè)棘手的技術(shù)型慢速彎組成,隨后銜接三條顯著的直道,為比賽帶來全方位挑戰(zhàn),在1號(hào)彎、10號(hào)彎、15號(hào)彎和17號(hào)彎最有可能上演超車。
本周末的第一場比賽將是第三次引入進(jìn)站快充(Pit Boost)機(jī)制的比賽。在前兩場引入該機(jī)制的比賽中,日產(chǎn)Formula E車隊(duì)表現(xiàn)出色,分別在吉達(dá)站和摩納哥站斬獲亞軍和冠軍。
羅蘭德和納托將于北京時(shí)間5月16日(周五)的15:00進(jìn)行賽道練習(xí)賽,第八輪的排位賽將于5月17日(周六)09:20進(jìn)行,正賽將于5月17日(周六)的14:00進(jìn)行。第九輪的排位賽將于5月18日(周日)09:20進(jìn)行,正賽將于5月18日(周日)14:00進(jìn)行。
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示:“繼2024年東京站比賽大獲成功后,此次以雙站賽形式重返主場對(duì)全隊(duì)而言意義非凡!作為賽場上唯一的本土車隊(duì),本周末對(duì)我們非常重要。我們不僅能在熱情的日本車迷面前競逐,還能得到日產(chǎn)汽車高層的現(xiàn)場助威,這對(duì)日產(chǎn)來說也是很重要的時(shí)刻。東京站已迅速成為車手和車迷最喜愛的分站之一。去年我們?cè)谶@里奪得桿位和亞軍,有一些經(jīng)驗(yàn)可以參考,但賽道布局的微調(diào)會(huì)讓比賽節(jié)奏更快。加之周六的進(jìn)站快充(Pit Boost)機(jī)制和周日新增的一輪比賽,都將帶來更多挑戰(zhàn)。本站及后續(xù)賽事中,我們的首要目標(biāo)是確保兩輛賽車穩(wěn)定拿分。到目前為止,我們是唯一一支在本賽季五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車隊(duì),我們決心在本周末增加這一數(shù)字。”
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)表示:“本賽季我們開局強(qiáng)勢,目前領(lǐng)跑車手積分榜,但我依然堅(jiān)持一場一場地比拼。在冒險(xiǎn)決策方面,賽季尚未過半,我們絕不能過于保守!我十分享受這條賽道帶來的挑戰(zhàn)與高強(qiáng)度競速,今年賽道布局調(diào)整后節(jié)奏將更快。本周末的目標(biāo)首先是晉級(jí)排位賽進(jìn)入對(duì)決,繼而沖擊正賽前五,力爭取得不錯(cuò)的積分。我們?cè)谥鲌鲎鲬?zhàn)時(shí),粉絲們的支持令人震撼,雖然會(huì)帶來一些壓力,但這正是我鐘愛的比賽氛圍!”
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托(Norman Nato)表示:“東京站的賽道作為一條極具挑戰(zhàn)性的街道賽道,擁有狹窄彎角與連續(xù)減速彎,堪稱駕駛難度最大的賽道之一,但同時(shí)它也是一條充滿駕駛樂趣的賽道,我非常喜歡。目前我對(duì)賽車的狀態(tài)非常滿意,有信心在這里取得很好的積分。本站改為雙站賽意味著我們需要在比賽間進(jìn)行大量準(zhǔn)備工作與策略調(diào)整,其中一場將更側(cè)重能量管理。對(duì)于本周末的比賽,我的目標(biāo)是駕駛17號(hào)賽車,登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。如果能在東京主場觀眾和日產(chǎn)車迷的見證下奪冠,沒有比這更完美的了!”
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)儲(chǔ)備及模擬器車手塞爾吉奧·塞特·卡馬拉(Sérgio Sette Camara)表示:“這條賽道是我最喜歡的Formula E賽道之一,去年第一次來這里參賽時(shí)我非常享受。排位賽很重要,狹窄的賽道上超車可能會(huì)比較困難。本次雙站賽我們將再次迎來進(jìn)站快充(Pit Boost)機(jī)制,我認(rèn)為這是對(duì)賽事很好的創(chuàng)新。它不僅讓比賽更具觀賞性,更能激發(fā)賽車突破極限。去年我見證了看臺(tái)上粉絲對(duì)日產(chǎn)Formula E 車隊(duì)的熱情助威,今年作為車隊(duì)一員來到賽場,我對(duì)此充滿期待!”
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)儲(chǔ)備及模擬器車手塞爾吉奧·塞特·卡馬拉
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用