在消費(fèi)者傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)觀念中，一般最低配版本是不會(huì)選擇的，因?yàn)榕渲锰^(guò)簡(jiǎn)陋，滿(mǎn)足不了更高層次的用車(chē)需求。

但隨著消費(fèi)升級(jí)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，不少品牌為了搶占更多的市場(chǎng)份額，漸漸地將一些重要配置與核心技術(shù)下放到入門(mén)級(jí)車(chē)型，以獲得消費(fèi)者的青睞。今天我們要介紹的這幾款車(chē)，入門(mén)就是高配，絕對(duì)可以刷新大家對(duì)“入門(mén)=丐版”的舊印象。

第十代索納塔

官方指導(dǎo)價(jià)：16.18-20.58萬(wàn)元

第十代索納塔是今年北京現(xiàn)代的拳頭產(chǎn)品，寄托著現(xiàn)代重塑中級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局的宏偉愿景。因此，在它身上我們可以看到更多的誠(chéng)意。

光是入門(mén)版本，第十代索納塔就配備了主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、倒車(chē)影像、CarLife、上坡輔助、感應(yīng)后備廂等豐富配置，值得一提的是，這些功能在雅閣、凱美瑞等車(chē)身上是不具備的，而后者在起步價(jià)方面要高于第十代索納塔差不多2萬(wàn)元，由此可見(jiàn)第十代索納塔確實(shí)是有備而來(lái)。

除了配置水平更為優(yōu)異以外，第十代索納塔在其他維度也是領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型的，例如在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分在意的空間問(wèn)題上，它的長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2890mm，長(zhǎng)度與軸距均遙遙領(lǐng)先雅閣、凱美瑞等同級(jí)競(jìng)品，滿(mǎn)足了駕乘者對(duì)寬適大空間的需求。

捷豹XEL

官方指導(dǎo)價(jià)：28.98-38.06萬(wàn)元

捷豹品牌在車(chē)市并不受寵，即使是二線豪華品牌，消費(fèi)者也并不是很買(mǎi)單。但這并不意味著它的產(chǎn)品不是好產(chǎn)品。

像是捷豹XEL，就是同級(jí)豪華車(chē)型中性?xún)r(jià)比較高的一款，在它身上，我們可以看到濃郁的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，對(duì)于看膩了BBA的消費(fèi)者而言，捷豹XEL的個(gè)性化設(shè)計(jì)或許可以考慮一下。

除了長(zhǎng)得好看以外，它的實(shí)力也不差。整車(chē)含有高達(dá)75%的鋁材質(zhì)含量，同級(jí)之中，少有車(chē)型能夠做到這份上。而且，它全系配備了8安全氣囊，消費(fèi)者喜歡的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)功能等，在入門(mén)級(jí)車(chē)型上就可以體驗(yàn)得到。

即使是與定位相同的寶馬3系對(duì)比，它也毫不遜色，入門(mén)版本所搭載的2.0T+8AT動(dòng)力總成，可輸出最大功率147kW，峰值扭矩達(dá)到320N·m，同價(jià)位的寶馬3系，同樣是2.0T+8AT的配方，但115kW的最大功率與250N·m的峰值扭矩，顯然比不上捷豹XEL。

目前捷豹XEL優(yōu)惠幅度在4-6萬(wàn)，門(mén)檻進(jìn)一步降低，入門(mén)版的性?xún)r(jià)比更為顯著。

全新林肯冒險(xiǎn)家

官方指導(dǎo)價(jià)：24.68-34.58萬(wàn)元

冒險(xiǎn)家作為林肯國(guó)產(chǎn)化的第一款產(chǎn)品，可謂是開(kāi)了個(gè)好頭，上市9個(gè)月銷(xiāo)量突破2.7萬(wàn)臺(tái)，成為了林肯在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量引擎。

優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)與其卓越的產(chǎn)品力是分不開(kāi)的。在入門(mén)版本身上，林肯冒險(xiǎn)家就配備了多達(dá)50項(xiàng)的豪華配置，像是迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、智慧語(yǔ)音導(dǎo)航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)等，統(tǒng)統(tǒng)在競(jìng)品的入門(mén)版身上看不到，有些甚至還要在中高配版本才會(huì)出現(xiàn)。

在消費(fèi)者較為關(guān)注的動(dòng)力總成方面，林肯非常直接了當(dāng)，很豪氣地全系配備2.0T+8AT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩為390N·m，全面超越寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3的高功率版本。

寫(xiě)在最后

上述3款車(chē)型的產(chǎn)品力出色，入門(mén)版本性?xún)r(jià)比極高，如果有購(gòu)車(chē)打算的消費(fèi)者，不妨考慮一下。