關(guān)注有點(diǎn)車事 并設(shè)為星標(biāo)

專家手把手教你買車

-----------

一般消費(fèi)者買車選車，銷量往往是消費(fèi)者比較關(guān)心的指標(biāo)。對于主流家用車市場，合資緊湊級車無疑是銷量的大頭，這次我們選擇了榜單上前列的三款車型，分別是朗逸、軒逸和卡羅拉。他們每月幾乎都在榜單前列廝殺，對于銷量有極高的統(tǒng)治力，也從側(cè)面說明消費(fèi)者對他們的認(rèn)可。不過這幾款車型中，不同配置之間的跨度十分大，這對于普通消費(fèi)者無疑是一個(gè)糾結(jié)的過程，尤其是預(yù)算只夠上低配的買家，買低配是否就真的是“乞丐版”？

我們選擇這3款目前畢竟主流的合資緊湊型車，為了公平起見都選擇了最為經(jīng)濟(jì)的自然吸氣版本，并且自然是自動(dòng)擋的最低配車型。這幾款車型分別是，大眾朗逸2021款 1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版，售價(jià)12.49萬元；日產(chǎn)軒逸1.6L XE CVT 舒享型，售價(jià)11.90萬元；豐田卡羅拉 2021款1.5L CVT先鋒版，售價(jià)11.98萬元。下面來看看誰才是丐版中的戰(zhàn)斗機(jī)？（部分圖片為高配車型，僅供參考）

朗逸在外觀上最為平實(shí)，與其他大眾車型在外觀上保持高度一致，雖然是最低配車型，但外形上并沒有透露太多的痕跡。前大燈依舊采用LED光源，視覺效果與照明效果都不錯(cuò)，這點(diǎn)還是比較良心的。

軒逸在外形上則相對奔放，高配車型上的一些實(shí)用配置均消失不見。軒逸是這次對比的車型中，唯一采用鹵素大燈的車型，無論是視覺效果還是照明效果都不盡人意。除此之外，軒逸也是唯一一款沒有采用鋁合金輪圈的車型，甚至連飾蓋都不能提供，這點(diǎn)確實(shí)有點(diǎn)“摳門”。

卡羅拉的外觀感受整體與朗逸相似，前大燈同樣采用LED光源，在燈光上做到了和高配車型相同的觀感?？梢哉f除了輪圈尺寸與一些細(xì)節(jié)標(biāo)識，卡羅拉與高配車型的配置差別很少。

小結(jié)：在外觀上朗逸與卡羅拉打平手，兩者都沒有因?yàn)樽畹团涠谕庥^上過分體現(xiàn)，而軒逸則露骨的告訴別人這是一款最低配車型。

朗逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊是大眾那種規(guī)矩的風(fēng)格，不過最低配車型的痕跡就相對更加明顯，整體給人一種硬邦邦的感覺，缺少軟性材料與皮革包裹后，內(nèi)飾感受下降十分明顯。

軒逸的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有什么問題，甚至在布局上有種更高級車型的感覺，無奈車內(nèi)配置最為差勁，除了一些基礎(chǔ)功能外幾乎沒有任何其他配置，與對手們都擁有的中控大屏相比，軒逸實(shí)在是有點(diǎn)寒酸。

卡羅拉在內(nèi)飾上的觀感最好，通過設(shè)計(jì)來掩蓋了用料的問題，讓整個(gè)內(nèi)飾氛圍得到了很大的提升，像屏幕這些門面功夫也都能做足。不過整體依舊經(jīng)不起細(xì)品，所到之處都是硬邦邦的材料。

小結(jié)：在內(nèi)飾表現(xiàn)上，卡羅拉無疑是這些車型中的優(yōu)勝者，出色的設(shè)計(jì)掩蓋了成本的限制，雖然配置都是意思意思，但好歹是意思到了。

朗逸采用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上自然沒有同門的渦輪增壓機(jī)器亮眼，在三者中它的參數(shù)最吃虧，最大馬力只有113匹，最大扭矩則是常規(guī)的145Nm，官方也給到14秒的零百加速時(shí)間，實(shí)際駕駛的感受也是比較肉，提速能力有限。

軒逸則在動(dòng)力表現(xiàn)上吐氣揚(yáng)眉，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有渦輪增壓對手時(shí)，展現(xiàn)出了不少優(yōu)勢，135匹的最大馬力與159Nm的最大扭矩是三輛車中最優(yōu)勢的表現(xiàn)，實(shí)際駕駛也算輕快，只是CVT變速箱沒有擋位模擬，加速過程比較沉悶。

采用3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5L卡羅拉，，雖然只有3個(gè)缸，但121匹的最大馬力與148Nm的最大扭矩均超過了朗逸。豐田為這副發(fā)動(dòng)機(jī)添加了不少新的技術(shù)，不過3缸始終是它最大的缺點(diǎn)，畢竟這不是一輛GR Yaris，家用車省心程度才是最核心的需求，國人對3缸的固有印象還是難以改變。

小結(jié)：在動(dòng)力上軒逸成為了有優(yōu)勢的那位，實(shí)際駕駛也不算過于乏力，總體動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期。而卡羅拉的表現(xiàn)最為驚喜，主觀駕駛感受不負(fù)TNGA名號，只是3缸依舊是一個(gè)痛點(diǎn)。朗逸的動(dòng)力表現(xiàn)符合紙面數(shù)據(jù)，日常使用沒有問題，只是不會(huì)有太多激情。

在低配車最為敏感的配置問題上，我們把三款車放到一起討論。在安全配置上，卡羅拉是當(dāng)之無愧的第一名，不但標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還罕有地配備了7個(gè)安全氣囊，甚至還有車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車這樣的配置，在安全層面可以說“吊打”其他對手。其余兩位對手在氣囊上表現(xiàn)比較一般，只有前排雙氣囊，幸虧車身穩(wěn)定系統(tǒng)是標(biāo)配。

在日常使用配置上，除了上文提到的燈光差異，卡羅拉還配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，燈光配置也最為完善，除了光源都是LED，還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)大燈這樣的配置，三者中也只有朗逸能在燈光配置上接近卡羅拉。不過車機(jī)功能上則是朗逸表現(xiàn)最強(qiáng)，對于手機(jī)互聯(lián)的支持最好，而卡羅拉僅僅提供CarLife，軒逸在這方面只能眼睜睜看著對手炫耀。

不過軒逸也并是毫無亮點(diǎn)的，三款車之中只有它配備了速度感應(yīng)雨刷，雖然比不上雨量感應(yīng)，但高速上駕駛省心不少。不過這也改變不了軒逸配置最差的結(jié)果，毫無疑問配置最為厚道的是卡羅拉，無論是安全配置還是日常配置都足夠?qū)Φ闷饍r(jià)格，朗逸則表現(xiàn)相對均衡，有特色配置但不算驚艷，而軒逸則榮獲最丐稱號，三車中當(dāng)之無愧的丐幫幫主。

小結(jié)：毫無疑問卡羅拉在配置上碾壓其他車型，至少在丐版車型上，卡羅拉能做得足夠優(yōu)秀。

大眾對于國人的用車喜好自然相當(dāng)了解，其產(chǎn)品自然充滿求生欲，雖然是車系中最便宜的車型，不過這輛朗逸1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版依舊擁有全場最貴的售價(jià)，12.49萬看著確實(shí)不便宜。不過考慮到終端優(yōu)惠以及配置水平，其整體倒也對得起價(jià)格，前提是你確實(shí)能接受那動(dòng)力表現(xiàn)。

既然是在緊湊型合資車中糾結(jié)，那么軒逸肯定會(huì)是追求實(shí)用的買家中，一定會(huì)有的備選車型。這年頭還說大沙發(fā)作為賣點(diǎn)，可能會(huì)有些俗氣，但軒逸確實(shí)可以說是一招鮮吃遍天，在對手都降級為自然吸氣車型時(shí)，動(dòng)力反而是它的一個(gè)優(yōu)勢點(diǎn)，不過在配置上則顯得有點(diǎn)寒酸，軒逸不是不好，不過低配確實(shí)選不出手，或許售價(jià)12.99萬元的次低配才是最好的選擇。

作為最低配車型卡羅拉在配置上超過了這次的對手，尤其在安全配置上發(fā)揮遠(yuǎn)超同級對手。日常駕駛中卡羅拉也是最為有趣的一位，或許你對其3缸還是有所顧慮，不過它還是依舊盡力讓你開的愉快。如果非要選擇一款丐版戰(zhàn)斗機(jī)，那么安全配置最全，駕駛最有樂趣，品牌足夠響亮的卡羅拉，是當(dāng)之無愧的贏家。