“科技創(chuàng)新？”

對(duì)于特斯拉來說，2020注定是值得載入企業(yè)大事件的一年。

盡管受到新冠疫情影響，今年全球車市都不太景氣，主流車企的股價(jià)一路下跌，別說創(chuàng)造利潤(rùn)，就連自保都成了難事?？蛇@絲毫沒有影響特斯拉封神的腳步，企業(yè)股價(jià)如同坐上了Speace X一樣，實(shí)現(xiàn)了幾連暴漲。

截至周一美股收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)641.76美元，漲幅7.13%，創(chuàng)歷史新高，總市值突破6000億美元大關(guān)。隨著特斯拉股價(jià)暴漲，創(chuàng)始人馬斯克的身價(jià)也一夜增長(zhǎng)了84億美元，使得個(gè)人總身價(jià)突破1500億美元。

如果你不明白這代表著什么，不妨讓我們換個(gè)說法：特斯拉的總市值已經(jīng)超過了包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用汽車、福特汽車、本田汽車、菲亞特克萊斯勒以及標(biāo)致等九大汽車制造商的市值之和。

不過能“起飛”的也不一定都是好事，比如在股價(jià)如日中天的同時(shí)，特斯拉的失控頻率也達(dá)到了造車以來的巔峰值。

目前國(guó)內(nèi)最近發(fā)生的案例，就是在12月12日晚間，一輛白色特斯拉Model S在北京海淀區(qū)田村附近的一小區(qū)發(fā)生了“失控”撞樓事故，而王建國(guó)（化名）正是被撞樓房中的住戶之一。而另一位住戶劉梅（化名）也告訴記者，她當(dāng)時(shí)正輔導(dǎo)孩子寫作業(yè)，事故發(fā)生時(shí)，她感覺到了與地震類似的震感。

從事故現(xiàn)場(chǎng)來看，與車輛發(fā)生直接撞擊位置的鋼筋水泥都已經(jīng)嚴(yán)重破損，事故車輛的左側(cè)A柱已變形，擋風(fēng)玻璃翹曲，門把手也已經(jīng)彈出，好在并沒有導(dǎo)致人員傷亡。據(jù)車主自述，事故發(fā)生時(shí)車輛突然失控，以80km/h的時(shí)速撞向了居民樓，被迫撞上了樓房才得以減速。

目前針對(duì)此次事故，特斯拉中國(guó)客服人員告訴媒體記者“公司相關(guān)部門正在與車主進(jìn)行協(xié)商溝通，事故發(fā)生原因正在排查中?！?/span>

如果單看這一起事故的話，很可能會(huì)被判斷為駕駛員分神所導(dǎo)致的交通事故，可若這樣的事件接二連三不斷發(fā)生，那這背后的真相就有些耐人尋味了。并且在事后的調(diào)查結(jié)果中，特斯拉每次都能為自己“洗白”。

如果說突然失控加速只是個(gè)案，那么說是駕駛員分心導(dǎo)致事故發(fā)生完全合情合理，可眼下多次發(fā)生的事故不禁讓人心生疑惑：難道真的有這么多的“粗心”車主嗎？并且再考慮到特斯拉的行駛數(shù)據(jù)完全掌握在它自己手中，一旦事故發(fā)生，它自己既是球員又是裁判員，這其中到底有沒有不可告人的秘密呢？

畢竟，在隱藏自身缺陷這方面，特斯拉是當(dāng)之無愧的高手。

不僅如此，在全球范圍內(nèi)同樣的事件也時(shí)有發(fā)生。

2020年12月9日，一輛特斯拉Model X在韓國(guó)首爾也發(fā)生了一起極其類似的失控事件。據(jù)外媒報(bào)道，發(fā)生事故的白色Model X突然撞向一處公寓停車場(chǎng)的墻壁，并立即引起一場(chǎng)大火。

此次事故共造成了1人死亡，2人受傷。當(dāng)時(shí)正坐在副駕駛位置的車主在發(fā)生撞擊后當(dāng)場(chǎng)死亡，駕駛車輛的是一名代駕人員，受傷后也被送往了醫(yī)院。并且由于引發(fā)了大火，導(dǎo)致一名公寓工作人員在滅火過程中，因不慎被煙霧嗆到也被送往醫(yī)院。

事后，據(jù)當(dāng)時(shí)的代駕司機(jī)稱，車輛在撞墻前就已經(jīng)失去了控制，與12月12日發(fā)生在國(guó)內(nèi)的事故高度類似。目前韓國(guó)警方表示，韓國(guó)法醫(yī)機(jī)構(gòu)將對(duì)該車進(jìn)行調(diào)查，以確定事故原因。

其實(shí)早在2016年韓國(guó)就曾被爆出有特斯拉失控的案例，2016年9月，韓國(guó)一名演員Ji Chang Son稱，他遇到了特斯拉失控事件。其表示當(dāng)時(shí)車庫(kù)門正在打開，他開著Model X小心翼翼駛?cè)胲嚨?，正?zhǔn)備入庫(kù)停車，這時(shí)汽車突然以最大馬力自動(dòng)加速，一直向前猛沖，撞穿了車庫(kù)的墻壁，毀壞了墻上的幾根木梁和一根鋼制下水管，最后停在了他家客廳里。

當(dāng)然，這件事發(fā)生后特斯拉方面也同樣是宣布：經(jīng)過徹底調(diào)查，相關(guān)數(shù)據(jù)表明該事故是由于車主一直在拼命踩油門造成的。

我們不妨大膽推測(cè)一下特斯拉對(duì)12月12日事故的調(diào)查報(bào)告結(jié)果，如果不出意外的話，依舊是產(chǎn)品毫無缺陷，全是車主的鍋。

最后再給大家提供一個(gè)小數(shù)據(jù)，據(jù)美國(guó)《ConsumerAffairs》網(wǎng)站，引述的NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）數(shù)據(jù)：

在北美特斯拉Model X發(fā)布的第一年，共計(jì)18,240輛交付的Model X車輛中，就報(bào)告了13起意外加速事件，概率達(dá)到了十萬(wàn)分之七十一，而美國(guó)每年汽車意外加速事件發(fā)生率是十萬(wàn)分之一，這個(gè)概率是美國(guó)每年普通車輛意外加速事件發(fā)生率的71倍。

所以事情的真相到底是什么呢？我想，只有特斯拉自己明白。

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

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