雖說現(xiàn)在是7座車流行的年代，而且7座的優(yōu)勢(shì)也非常明顯，座位多、空間大，2+2+3或2+3+2的座椅布局，后排推倒了又可以變成大4/5座+大行李箱。

不過，相比7座車，6座車依然還是有一定自身的優(yōu)勢(shì)，如6座車每年的車險(xiǎn)要便宜一些，車身更為靈活。不過遺憾的是，目前市面上可選的6座車并不多，此前常見的合資品牌只有本田杰德和大眾途安，但目前杰德已經(jīng)停產(chǎn)，而途安6座的起步價(jià)則定在17.78萬元。但是在這個(gè)預(yù)算之下，為何不考慮選擇產(chǎn)品力更新的2021款別克GL6（指導(dǎo)價(jià)16.99萬元）呢？

不久前，小編剛好試駕了2021款別克GL6（以下簡(jiǎn)稱別克GL6）。下面我將以它為例，說說這款6座車的魅力。首先，別克GL6全系均為2+2+2的6座布局，解決了進(jìn)出第三排不方便的問題。

其次，別克GL6擁有4692*1794*1626mm的車身尺寸，2796mm的軸距，而價(jià)格更高的大眾途安L的長(zhǎng)寬高尺寸為4537*1834*1682mm，軸距為2791mm。在最關(guān)鍵的車身長(zhǎng)度方面，別克GL6有著明顯的優(yōu)勢(shì)，它要比途安L長(zhǎng)出了155mm，這對(duì)于第三排的空間來說是一個(gè)有效的保障。

經(jīng)本人實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，別克GL6采用的2+2+2座椅布局為進(jìn)入第三排提供了兩種方式；第一種即從側(cè)面進(jìn)入再通過第二排座椅中間通道進(jìn)入，而這種進(jìn)入方式不推薦體型偏胖的成年男性，因?yàn)榉浅Ｈ菀自斐伞翱ǖ啊钡睦_。至于第二種就是扳動(dòng)第二排座椅肩部位置的按鍵來向前翻折再進(jìn)入。

值得一提的是，別克GL6的第三排座椅可實(shí)現(xiàn)完全放平，靈活多變的組合模式，讓它的儲(chǔ)物空間變得十分可觀。

除了擁有出色的內(nèi)部空間之外，其實(shí)別克GL6的內(nèi)飾也非常值得稱贊。首先，當(dāng)我坐在駕駛位的時(shí)候，兩塊10.25英寸的大屏幕讓中控臺(tái)顯得簡(jiǎn)約不少，最重要的是功能方面得到了極大提升，中控屏幕內(nèi)使用的是eConnect 3.0系統(tǒng)，新增智能語音控制，可以與在線導(dǎo)航、在線音樂等功能實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)操作，使用起來更加方便。

而最值得一說的是，這次別克GL6全新升級(jí)的全液晶儀表除了有常規(guī)的顯示界面之外，還可切換至全屏導(dǎo)航模式，導(dǎo)航路線可以更直觀地呈現(xiàn)出來，這也是提升使用體驗(yàn)和實(shí)用性的重要一點(diǎn)。最后，這兩塊屏幕的分辨率非常高，顯示效果非常不錯(cuò)，并且是全系標(biāo)配。

然而，在別克GL6身上全系標(biāo)配的又何止這些，如6氣囊、電子駐車、兒童座椅接口、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、多功能方向盤、LED日間行車燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等均為標(biāo)配。從以上標(biāo)配的功能可見，別克GL6首先在安全問題上，并無差別對(duì)待。

此外，別克GL6很清楚消費(fèi)者的剛需。比如說很多MPV都存在后排比較壓抑的情況，而別克GL6標(biāo)配全景天窗也是看到了并解決了這個(gè)痛點(diǎn)。總的說來，別克GL6先把舒適配置、安全配置做到位了，再去高配車型上做加法，這一點(diǎn)是值得點(diǎn)贊的。

最后，要說說它的動(dòng)力部分了。2021款別克GL6全系換裝了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V BSG電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率依舊是163Ps，峰值扭矩230N·m，BSG電機(jī)在加速過程中可以提供5-20N·m的扭矩加持，但48V輕混裝置的核心作用不在于提升動(dòng)力輸出，而是為了節(jié)省燃油和提升平順性，與這套動(dòng)力匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為6AT變速箱。

那么，2021款別克GL6全系換裝了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V BSG電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)的動(dòng)力又是否夠用呢？可以說，2021款別克GL6在實(shí)際駕駛中低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，初段的動(dòng)力輸出柔順、線性；不過滿載情況下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)也顯現(xiàn)出來，時(shí)速超過100km/h就不要再指望它能提供什么推背感。

不過，這款車如果死抓住動(dòng)力來聊其實(shí)也挺沒意思的，因?yàn)槲覀兌贾绖e克GL6針對(duì)的是什么樣的用戶，舒適性以及多功能性才是它最應(yīng)該全力以赴的地方，所以底盤方面的表現(xiàn)不能忽略。別克GL6采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校上并沒有過分強(qiáng)調(diào)舒適性，而是給用戶留了一手，在駕控感受和乘坐感受中尋求了一個(gè)中間值，保證操控的前提下滿足了舒適性體驗(yàn)。

綜上，別克GL6主打家庭市場(chǎng)，并且亦可滿足了當(dāng)下消費(fèi)者追求多功能、多場(chǎng)景、多用途的用車需求。如果你的預(yù)算不足20萬，又想要一輛合資品牌的MPV車型，那別克GL6絕對(duì)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

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