特斯拉上海超級工廠開始生產(chǎn)ModelY
1，特斯拉上海超級工廠開始生產(chǎn)ModelY
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，最新的無人機視頻顯示，特斯拉已經(jīng)開始在上海超級工廠生產(chǎn)ModelY車型。
Model Y（圖片來源：特斯拉）
Wu Wa是一名YouTube博主，他會定期在自己的頻道上發(fā)布在上海超級工廠上方拍攝的無人機視頻。本周，他發(fā)現(xiàn)工廠有多輛特斯拉Model Y出廠。他在視頻描述中寫道：“本周我們在上海工廠的停車場內看到了40輛罩著保護罩的Model Y，另外4輛Model Y也剛剛加入，工人正準備給車輛套上保護套?！?/p>
此前的報道稱，對于Model Y車型，特斯拉采取了新的引進策略。在以往推出新車型時，特斯拉都是先在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)，然后出口到其他市場。而對于Model Y，特斯拉采取了本地生產(chǎn)的戰(zhàn)略。
在過去9個月中，特斯拉一直在對上海超級工廠進行擴建，從而為Model Y電動SUV的生產(chǎn)做準備，該工廠的規(guī)模擴大了一倍有余。10月，特斯拉發(fā)布了上海超級工廠內Model Y廠房的照片。上個月，工信部批準該公司在中國生產(chǎn)Model Y。
一直以來，特斯拉都表示將從“2021年初”開始在上海工廠生產(chǎn)Model Y，但是外界猜測該車型有可能在此日期之前投產(chǎn)，并且在2021年第一季度開始批量交付。上海超級工廠生產(chǎn)的首批Model Y預計將交付給特斯拉員工。
Model Y在中國市場上非常受期待，該車有望在中國小型SUV/跨界車市場上大放異彩，這一細分市場在中國非常受歡迎。蔚來和小鵬等初創(chuàng)企業(yè)在發(fā)布第一款電動汽車的時候，瞄準的都是SUV細分市場。
上個月，一位中國汽車市場分析師估計，在低價版Model Y上市之后，特斯拉每個月最多可以售出3萬輛，這大約是Model 3國內銷量的3倍左右。（來源：蓋世汽車 星云）
2，豐田章男：電動汽車被過度炒作
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，豐田汽車公司總裁豐田章男（Akio Toyoda）認為，電動汽車被過度炒作了，倡導者沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。
（圖片來源：豐田汽車）
豐田章男解釋稱，如果所有汽車都是電力驅動，那么日本到夏天時將發(fā)生電力短缺的情況。另外，向電動汽車全面轉型所需要建立的基礎設施將使日本花費14萬億至37萬億日元（1350億至3580億美元）。
在日本這樣一個主要依靠燃煤和天然氣發(fā)電的國家，豐田章男認為電動汽車對環(huán)境并沒多大幫助。他說，“我們生產(chǎn)的電動汽車越多，二氧化碳排放就越嚴重。”豐田章男擔心政府的強制禁燃油車規(guī)定會讓汽車成為普通人無法企及的山頂上的一朵花。
“當政客們倡導淘汰掉所有汽油車型時，他們考慮過這一點嗎？”豐田章男表示，如果日本在禁止汽油動力汽車方面過于草率，汽車行業(yè)當前的商業(yè)模式將會崩潰，并導致數(shù)百萬人失業(yè)。
然而，電動汽車的擁護者表示，車主可以在夜間電力需求較低的時候為電動車充電；并且隨著時間的推移，電動車技術可能會隨著太陽能等其他綠色技術一起發(fā)展。
12月初，日本當?shù)孛襟w報道稱，該國政府將宣布從2035年起禁售汽油車型，但仍將允許油電混合動力汽車銷售。加州和英國等地也已經(jīng)出臺相關禁令。但由于來自行業(yè)的阻力，日本尚未發(fā)布任何正式聲明。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的官員表示，尚未就汽油車的未來做出決定。
憑借普銳斯等車型，豐田汽車當前在混動車領域占據(jù)領先地位，但該公司尚未在美國和日本銷售純電動車，而是推出了一款氫燃料電池車型。今年，特斯拉已超越豐田，成為全球市值最高的汽車制造商。為了尋找下一個“特斯拉”，投資者和大型汽車制造商們正向電動汽車初創(chuàng)公司們投入大筆資金，希望能從中獲利。（來源：蓋世汽車 占亞娥）
3，F(xiàn)CA和PSA希望提前完成合并 或在1月底前達成交易
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA和PSA正迫切希望提前完成合并，疫情給汽車行業(yè)帶來的中斷增加了兩家公司實現(xiàn)合并后協(xié)同效應的緊迫性。
知情人士透露，這兩家即將組成全球第四大汽車制造商的公司計劃在1月底前達成交易。歐盟反壟斷審批預計將在今年年底前通過，如果這個時間有所推遲，兩家公司仍預計在明年1月4日召開會議，獲得股東的同意。
FCA和PSA表示，迫切希望達成合并協(xié)議，以期每年節(jié)省50億歐元（61億美元）的資金。兩家公司的代表證實，合并完成目標是明年第一季度。
（圖片來源：STELLANTIS）
FCA和PSA的總市值約420億歐元（合520億美元），兩家公司在上月提交給監(jiān)管機構的文件中表示，其荷蘭母公司將在巴黎泛歐交易所、米蘭證交所和紐約證交所上市。
知情人士稱，Stellantis最早將于下個月宣布其完整的管理架構，預計FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）將繼續(xù)擔任重要職位。PSA首席執(zhí)行官唐唯實已被任命為合并后公司的首席執(zhí)行官。（來源：蓋世汽車 占亞娥）
4，豐田本田電裝等將成立聯(lián)盟 共同抵抗聯(lián)網(wǎng)汽車網(wǎng)絡攻擊
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，隨著自動駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車面臨的網(wǎng)絡攻擊風險加劇，日本汽車行業(yè)將于明年成立一個聯(lián)盟，將各家汽車制造商的專業(yè)知識匯集在一處，以提升防御措施。
明年4月份，當前隸屬于日本汽車工業(yè)協(xié)會的J-Auto-ISAC將分拆為獨立組織。該組織最初將有21個成員，其中包括豐田、本田等汽車制造商。此外，包括電裝和松下在內的7家零部件供應商也將加入該聯(lián)盟，且未來還會有更多參與者加入其中。
（圖片來源：本田）
雖然人們普遍認為，加強網(wǎng)絡安全需要全行業(yè)一同參與，制定應對措施，但是通常情況下，大型汽車制造商往往制定自己的行動計劃。由于各公司不愿意與競爭者分享網(wǎng)絡攻擊歷史和系統(tǒng)漏洞，統(tǒng)一建立應對措施的努力經(jīng)常無法如愿進行。
除了互換信息之外，各成員還將進行聯(lián)合調查和演習。該組織在工作時將做好匿名工作，以消除各家企業(yè)在數(shù)據(jù)分享方面的擔憂。美國已經(jīng)建立起了一個聯(lián)網(wǎng)汽車的網(wǎng)絡安全組織，其中包括零部件供應商。歐洲也正在準備建立一個類似的協(xié)會。
2015年7月，F(xiàn)CA召回了100余萬輛汽車，原因是安全人員進行了一次試驗，在一輛Jeep切諾基正在高速公路上行駛的時候，研究人員遠程獲得了車輛的控制權，并最終踩下剎車，導致車輛倒進了溝中。今年3月，豐田承認“某些雷克薩斯和豐田品牌的汽車”存在安全漏洞。（來源：蓋世汽車 星云）
5，歐盟也鐵面無私 判大眾柴油車減效裝置違法
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，12月17日，歐盟最高法院表示，大眾集團使用軟件助其通過柴油發(fā)動機污染測試違反了歐盟規(guī)定。
（圖片來源：大眾）
歐盟法院裁定，減效裝置雖能幫助防止發(fā)動機老化或堵塞，但并不能憑此證明使用減效裝置是正當?shù)?。歐盟法官的裁定具有法律約束力。法院表示，這樣的軟件在發(fā)動機受到突然、異常的損害時會保護發(fā)動機。但當汽車行駛的時候，只有在那些會引起一些確切危害的、即時的損害風險的情況下才可以合理使用該軟件。
這場裁決源于一起法國訴訟，大眾被控就柴油汽車欺騙消費者。此案涉及廢氣再循環(huán)（ERG）閥，該裝置可以把一些廢氣重新定向到發(fā)動機的空氣補給中，以減少氮氧化物的最終排放。
在測試中，大眾使用設備調整了ERG，使排放值低于規(guī)定上限。但據(jù)一份專家報告，在正常情況下，該設備將部分鈍化ERG，導致最終排出更多的氮氧化物。使用ERG可能會增多汽車保養(yǎng)的次數(shù)，費用也更貴，因為發(fā)動機可能會較快堵塞。在柴油丑聞后，大眾宣布在法國召回近950,000輛汽車。
2015年9月，美國監(jiān)管機構揭露大眾“排放門”，導致一些消費者紛紛尋求車輛價值損失補償；此外，大眾還正面臨一系列投資者訴訟。這起丑聞已經(jīng)使大眾付出了逾300億歐元（約367億美元）的代價。
4月，英國法院裁定大眾使用了減效裝置，允許91,000名消費者繼續(xù)推進對大眾的集體訴訟，這是在英國發(fā)起的規(guī)模最大的集體訴訟之一。
在7月的另一起案件中，歐盟裁定，受此丑聞影響的大眾車主可以就大眾操縱柴油車排放在歐盟27個國家內起訴該公司，這帶來了更多訴訟的可能性。
大眾表示，法院對ERG的分類意見不會對德國或其他地方針對大眾柴油車的法律程序產(chǎn)生影響。該公司在一份聲明中表示：“在德國之外進行的法律訴訟結果最終取決于對相關汽車車主的潛在損害?！保▉碓矗荷w世汽車 谷姣姣）
6，LG化學明年或為特斯拉供應NCMA電池
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，行業(yè)消息人士透露，LG化學旗下電池公司LG Energy Solution明年將為特斯拉供應鎳鈷錳鋁（NCMA）四元電池，該公司也將是首家為電動車生產(chǎn)NCMA電池的電池供應商。
（圖片來源：LG化學）
LG Energy Solution已表示，將在2021年下半年開始生產(chǎn)這款90%材料都為鎳的電池。但就是否向特斯拉供應這款電池，該公司一位發(fā)言人表示：“我們無法證實這一點，因為我們不能透露客戶名字?！?/p>
目前，該公司正加大其中國南京工廠的產(chǎn)能，而這家工廠生產(chǎn)用于特斯拉汽車的圓柱形電芯。據(jù)此前報道，LG Energy Solution將為特斯拉的Model Y供應NCMA電池。
NCMA電池陰極中鎳的含量為90%，鈷的含量低于5%。高鎳含量提高了電池能量密度，使得電動車單次充電能夠續(xù)航600公里?，F(xiàn)有電池僅能續(xù)航500公里。LG Energy Solution通過減少鈷材料的使用、轉而用鋁替代鈷的方式也降低了電池成本。眾所周知，鋁能幫助平衡高能量密度電池陰極的不穩(wěn)定性。
LG Energy Solution引用韓國漢陽大學Sun Yang-kook教授的論文，文中表示NCMA電池在容量、電池壽命和電阻方面都超越了三星NCA電池和SK的NCM9電池，這兩者的鎳含量約為90%。LG Energy Solution將由當?shù)囟坞姵仃帢O材料制造商L&F供應材料，雙方已簽訂一項1.45萬億韓元的協(xié)議。L&F的負責人為LG集團聯(lián)合創(chuàng)始人Huh Man-jung的曾孫Huh Je-hong。
早些時候，LG化學與通用宣布到2022年合作生產(chǎn)電池。但LG化學的生產(chǎn)速度快于預期，再加上明年將開始供應，這可能會加速其與通用的生產(chǎn)工作。
LG和通用建立了合資企業(yè)，計劃到2022年生產(chǎn)Ultium電池。合資企業(yè)名為Ultium Cells，將在通用俄亥俄州洛茲敦工廠為其電動車生產(chǎn)NCMA電池。POSCO Chemical正為Ultium Cells公司供應陰極材料，目前正在韓國全羅南道省光陽市建設生產(chǎn)線。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）
7，路透獨家消息 中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度考慮生產(chǎn)電動汽車
近日，據(jù)路透社報道，三名知情人士稱，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭——百度公司正在考慮生產(chǎn)自己的電動汽車，并已與汽車制造商就其可能性展開談判。這是科技企業(yè)參加智能汽車角逐中的最新進展。
這家搜索引擎巨頭也在開發(fā)自動駕駛技術和互聯(lián)網(wǎng)連接基礎設施。一位知情人士說，百度正在考慮采用代工制造的方式，或者與汽車制造商組建一家持有多數(shù)股權的合資企業(yè)。
與騰訊控股有限公司（Tencent Holdings Ltd 。）、亞馬遜公司（Amazon.com Inc 。）和Alphabet公司（Alphabet Inc 。）等互聯(lián)網(wǎng)同行相比，百度的這一舉措算是一種進步。這些企業(yè)或開發(fā)汽車相關技術，或投資智能汽車初創(chuàng)企業(yè)。
知情人士透露，百度已與包括浙江吉利控股集團有限公司、廣州汽車集團有限公司和中國一汽集團有限公司旗下紅旗汽車在內的汽車制造商就可能的合資項目進行初步談判，但未達成任何決定。鑒于談判是私下進行的，上述知情人士拒絕透露自己的姓名。對于上述報道，百度拒絕置評。廣汽則表示與百度之間擁有戰(zhàn)略合作伙伴關系，任何進一步的合作都在討論之中。吉利方面表示不清楚此事，而一汽集團并沒有回復記者的置評請求。
百度于2017年成立了自動駕駛子公司Apollo。該部門主要提供由人工智能驅動的技術，并與吉利、大眾、豐田和福特等汽車制造商開展合作。百度在北京、長沙和滄州運營自帶安全駕駛員的自動駕駛出租車服務Go Robotaxi，其計劃在三年內將業(yè)務擴展到30個城市。該公司上周獲得批準，將在北京測試五輛無安全司機的汽車。
在此之前，滴滴出行上月與汽車制造商比亞迪有限公司合作推出了一款專門為叫車服務定制的廂式車。與此同時，科技巨頭索尼公司今年1月推出了一款具有自動駕駛功能的電動概念車。
有觀點指出，在核心搜索業(yè)務增長停滯之際，涉足造車業(yè)堪稱百度實現(xiàn)收入來源多元化的重大進展。去年，百度的核心搜索業(yè)務營收僅增長2%。百度在納斯達克上市的股票在周二盤前交易中上漲5%；吉利在香港上市的子公司吉利汽車控股有限公司（Geely Automobile Holdings）的股價周二下午一度上漲5%。廣汽股價漲幅則達到約1%。（來源：新浪汽車）
8，特斯拉超級充電樁在華擴張創(chuàng)新高 1天之內部署29座
北京時間12月17日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉超級充電樁部署計劃最近在中國實現(xiàn)了一個新的里程碑，這家電動汽車制造商將在一天內部署了29座超級充電樁。在這些V3版本的超級充電樁中，有20座安裝在多個城市，這有助于支持該公司在中國不斷擴大的消費者基礎。
特斯拉中國充電團隊在微博上發(fā)布了這一公告，特斯拉中國的官方微博賬號也分享了這一消息。特斯拉中國在公告中強調了其快速充電網(wǎng)絡的便利性。特斯拉中國在官博上發(fā)文：“電力滿滿！一路暢行！”
在特斯拉超級充電樁在中國不斷擴大的過程中，尤其令人印象深刻的是，這家電動汽車制造商尚未在國內生產(chǎn)這種快速充電樁。特斯拉打算在上海超級工廠附近建立一個專用超級充電樁生產(chǎn)工廠，預計該工廠每年可生產(chǎn)1萬座超級充電樁。
特斯拉尚未具體說明其將在中國工廠投產(chǎn)的超級充電樁的類型，但預計該工廠將主要專注于V3版超級充電樁的生產(chǎn)。特斯拉V3版超級充電樁的峰值輸出功率為250kW，其可以在不到半小時的時間內給Model 3或Model Y的電池充電80%。一旦特斯拉中國在上海超級工廠附近的超級充電樁專用生產(chǎn)設施投入使用，特斯拉電動汽車基礎設施的擴容必將進一步加速。
有觀點指出，特斯拉超級充電樁在中國市場的擴軍很有必要，尤其是考慮到Model Y和即將推出的價值2.5萬美元汽車都將投入批量生產(chǎn)?？紤]到這一點，市場對特斯拉超級充電樁的需求勢必將會增加。（來源：新浪汽車）
9，管理層大調整 捷尼賽思負責人晉升為現(xiàn)代總裁兼首席執(zhí)行官
近日，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車管理層大調整，捷尼賽思（Genesis）品牌全球負責人張在勳（Jaehoon （Jay） Chang）日前被任命為現(xiàn)代總裁兼首席執(zhí)行官。
北京時間12月16日消息，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車管理層大調整，捷尼賽思（Genesis）品牌全球負責人張在勳（Jaehoon （Jay） Chang）日前被任命為現(xiàn)代總裁兼首席執(zhí)行官。
現(xiàn)年56歲的張在勳將于12月16日出任總裁一職，但首席執(zhí)行官一職還有待董事會的批準。
根據(jù)現(xiàn)代汽車周二發(fā)布的聲明，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官李源熙（Wonhee Lee）將保留總裁頭銜，并將職責轉向未來出行業(yè)務，在電動化和智能工廠等新領域展開工作。該公司擁有多位具有總裁頭銜的高管。
這一次人事變動也是現(xiàn)代旨在增強集團實力的多項人事調整之一，該公司正在向自動駕駛、機器人和城市空中交通等新領域擴張。就在宣布這項人事變動之前，現(xiàn)代還以11億美元的價格收購美國機器人公司波士頓動力（Boston Dynamics）的控股權，并創(chuàng)建一個新的氫燃料電池品牌。
據(jù)悉，張在勳在領導捷尼賽思品牌的同時，還負責現(xiàn)代的韓國業(yè)務部門和人員與業(yè)務運營支持部門。他一直在改革現(xiàn)代汽車的企業(yè)文化，減少自上而下的管理，增加活力、靈活性和創(chuàng)造性，以推動該公司在迅速變化的行業(yè)趨勢中保持領先地位。
張在勳擁有波士頓大學工商管理碩士學位和韓國大學社會學學士學位，精通英語和日語。這位在今年8月被任命為捷尼賽思全球負責人的行業(yè)高管曾在現(xiàn)代的多個部門任職，負責過客戶體驗和生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃。
現(xiàn)代同時還公布另一項人事變動，現(xiàn)代摩比斯研發(fā)及汽車電子業(yè)務部門執(zhí)行副總裁SungHwan Cho升任摩比斯總裁兼首席執(zhí)行官。（來源：新浪汽車）
10，歷時12個月零14天 理想汽車交付量突破30000輛
2020年12月18日，理想汽車累計交付量突破30000輛。自2019年12月4日理想ONE正式開啟交付以來，理想汽車僅用12個月零14天就完成了第一個30000輛的交付，創(chuàng)下新造車勢力首款車型最快交付紀錄。
目前，理想ONE用戶遍布全國31個省、自治區(qū)和直轄市，累計行駛里程超過了2.3億公里。在用車滿意度調查中，98.4%的用戶表示對車輛使用滿意，并愿意推薦身邊的朋友購買理想ONE。
自產(chǎn)品開始交付以來，理想汽車持續(xù)通過App、客服、內測用戶等渠道收集用戶建議，優(yōu)化產(chǎn)品功能，不斷提升使用體驗，形成與用戶共同提升產(chǎn)品力的完整閉環(huán)。去年12月至今，理想ONE先后進行了10次OTA軟件升級，新增33個全新應用和功能，優(yōu)化60余項功能點，真正實現(xiàn)越用越好。內測用戶重度參與的OTA 2.0版軟件，也即將于本月下旬正式推送，為用戶提供更豐富、更便捷的使用體驗。
“在此，我們由衷地感謝每一位選擇理想ONE的車主。創(chuàng)造移動的家庭空間是理想汽車的愿景，我們希望理想ONE能不斷服務更多的家庭用戶。“理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，“我們將繼續(xù)堅守最高的產(chǎn)品質量標準。通過與用戶共創(chuàng)，持續(xù)提升產(chǎn)品和服務體驗。更安全，更便捷，更精致！”（來源：新浪汽車）