20萬級的SUV市場是合資品牌一較高下的比賽場，產品極多且復雜，這一價位既有緊湊級也有中型SUV，各個車企也都有自己的主打車型。其實中國人買車更喜歡“大車”，不僅是要尺寸大，還要氣場大，因為這不僅是生活的需要，也是對購車人心理的滿足。

所以，在20萬左右的預算中，誰會更值得消費者去選擇呢？此次【汽車維基】將新探界者和奇駿放在了一起，看看擁有美系硬核實力的新探界者與日系大沙發(fā)奇駿之間，誰才是最后的答案。

青年VS中年

今年9月，上汽通用雪佛蘭新探界者正式上市，其售價區(qū)間為16.99萬-23.99萬元，在這個價位中算得上非常具有性價比，同時，新車依舊提供了1.5T+6AT和2.0T+9AT兩種動力組合，其中2.0T 車型新增了兩驅版本，搭載的是目前通用主流的第八代Ecotec系列。今年8月上市的日產新款奇駿官方售價為18.88萬-27.33萬元，比新探界者略貴。動力則是2.0L+CVT和2.5L+CVT兩種動力模式。

這次對比我們聚焦在20萬元左右的價位中，所以選擇出：新探界者RS智能拓界版（21.99萬）和奇駿2.5L 四驅智聯領先版（23.13萬）兩款車型。首先來看動力。

新探界者RS版車型搭載的是基于通用汽車Smart Propulsion智驅科技打造的雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)，從數據來看，新探界者的動力是占有一定優(yōu)勢的。第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機可以爆發(fā)237匹馬力，駕駛起來比奇駿2.5L的181馬力更加從容。350?！っ椎姆逯蹬ぞ卦?500轉就能爆發(fā)，并一直持續(xù)到4000轉，比奇駿更強的低扭性能讓新探界者更具有駕駛樂趣，日常開車時的提速和超車也會更迅速。

同時，新探界者的發(fā)動機擁有一項堪稱“黑科技”的技術——三段式智能變缸技術，因此，發(fā)動機可以根據不同工況，在“四缸高效”“四缸澎湃”和“兩缸暢行”三種模式間平順切換，兼顧動力和節(jié)能。從工信部的數據來看，新探界者百公里綜合油耗低至6.9L，而奇駿竟然達到了7.6L，差距甚遠，美系SUV的“耗油”名號也隨之遠去。

▲雪佛蘭新探界者

在變速箱的選擇上，新探界者采用了同級領先的9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，而奇駿依舊采用CVT（模擬七檔）變速箱，因此兩輛車的駕駛感受各不相同。得益于9AT變速箱更密的擋位分布和更寬的齒比范圍，新探界者在高中低各個速域中動力輸出都十分平順，換擋邏輯優(yōu)秀，在超車和減速中都能帶來良好的動力反饋。反觀奇駿，由于CVT變速箱的特性，在急加速時奇駿會顯得更加笨重，不如新探界者輕快。

▲雪佛蘭新探界者

未來VS現在

現在消費者青睞SUV車型的原因有很多，除了視野好、空間大之外，SUV比轎車更高的安全性也深入人心，因此消費者在選擇SUV車型時都會把主被動安全配置和智能輔助駕駛作為重要考量標準。

在擁有牢固的車身結構之余，新探界者全系標配了前排雙安全氣囊，前排側安全氣囊與側安全氣簾，全方位保證用戶的行車安全。同時，在智能輔助駕駛方面，新探界者新增了自適應巡航功能，有助于緩解長途行車的腳部疲勞。此外，像車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預警、倒車車側預警系統(tǒng)和主動剎車等功能，在新車的中配及以上車型上也都是標配，對于剛拿到這臺車的用戶來說，上手更輕松。

▲雪佛蘭新探界者

而通過對比表來看，奇駿除了擁有普通的定速巡航功能外，其余駕駛輔助類功能一概缺失，對于新手司機并不友好，用車體驗也會打折扣。

在消費者看重的車機互聯部分，新探界者也用了不少小心思。新車全系標配8寸多點觸控彩色高清液晶屏，搭載了全新一代MyLink+智聯系統(tǒng)以及全新一代安吉星智能車聯系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、百度 CarLife以及藍牙連接，內置多種生活類APP，通過OTA即可遠程升級車機娛樂模塊。此外，新探界者引入了可以支持連續(xù)對話的科大訊飛語音識別功能，反應速度和識別準確度更高，還能控制多媒體、空調、導航和電話，功能齊全。

▲雪佛蘭新探界者

如果看完新探界者再看奇駿，日系車注重實用的居家風就比較明顯。奇駿的車聯系統(tǒng)使用的是Nissan Connect超智聯系統(tǒng)，和新探界者一樣包含遠程控制車輛、語音控制、在線導航、在線娛樂等功能。不過這套車機與手機的兼容性存在短板，不支持蘋果CarPlay、百度CarLife兩種常見的手機映射，互聯性不夠全面，而且手機充電接口只在前排有一個USB接口，類型單一，數量也比新探界者少。

▲日產奇駿

而在提升用車品質感的舒適配置上，兩款車的差距依舊明顯。新探界者除了擁有足夠寬敞的前后排空間，后排座椅也能夠調節(jié)，所以即使是長途旅行也較為輕松愜意。全系標配的主動降噪也很良心，中配起車型標配的座椅加熱、電動尾門更是提升了日常用車的便捷性，這與奇駿相比確實要實在不少。

總結

其實，兩款產品的風格路線是不太相同的，新探界者更加年輕、更加動感也很注重細節(jié)的把控和整體的科技感。而奇駿則是一個相對舒適，對生活無欲無求的形象，不論是發(fā)動機、變速箱還是車機、安全等配置，都是相對夠用，但是卻沒有突出特點的一款車。

除了產品硬實力的差別，兩款車的軟實力也有差距。新探界者不僅擁有39期0利率、月供近1800元的金融政策，還全系享受上汽通用汽車“雙擎”服務政策，即動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質保，以及每年100G的免費車載流量，覆蓋所有車聯應用。軟硬實力兼具的新探界者以極強的誠意再次強勢進入中國市場，在這種實力面前，奇駿幾乎無從招架。