因?yàn)橄M(fèi)需求的不斷攀升，SUV已逐漸成為國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的板塊，尤其是合資SUV。面對(duì)市場(chǎng)上越來越多的選擇，同級(jí)別對(duì)比逐漸成為很多消費(fèi)者的判斷標(biāo)準(zhǔn)，但在相同的合資SUV背景之下，同價(jià)位的產(chǎn)品比較顯得更有意義也更有參考價(jià)值。

就拿最近剛上市不久的新奇駿來說，同價(jià)位下的選擇就不僅局限于緊湊級(jí)SUV這個(gè)級(jí)別，有一些中型SUV同樣非常值得考慮，例如雪佛蘭探界者。那么這兩款車到底該怎么選？下面就從外觀、動(dòng)力、配置以及性價(jià)比，這四個(gè)消費(fèi)者最關(guān)注的維度來好好聊聊。

性格迥異的外觀

看到新奇駿，直觀的感覺就是它比老款好看。至于為什么，一方面來自“奇駿”項(xiàng)目規(guī)模大且復(fù)雜度高，而另一方面原因是這一代奇駿確實(shí)讓大家等得太久了。

日產(chǎn)在數(shù)年之后給我們交了一份還不錯(cuò)的答卷。更年輕、更硬派、更潮流，是新奇駿外觀的最直觀解讀。但放下第一眼的新奇，總覺得新奇駿似乎少點(diǎn)個(gè)性與張揚(yáng)。

相較而言，雪佛蘭探界者在滿足所有潮流審美元素之余，明顯調(diào)性更足，有更多對(duì)城市SUV獨(dú)到的設(shè)計(jì)解讀。例如RS車系所提供的曜黑運(yùn)動(dòng)下包圍、雙邊雙出鍍鉻排氣管、19寸曜黑輪轂，最大程度將想之所想暢快表達(dá)。

無論是純正“美式”設(shè)計(jì)所展現(xiàn)的力量之美，還是幾何線條勾勒出的肌肉感，以及專屬于年輕、個(gè)性的RS外觀套件，都在表達(dá)探界者不落俗套的設(shè)計(jì)態(tài)度，也在極力讓消費(fèi)者透過一輛車來釋放自己的個(gè)性。

包括打開車門之后，無論是最基礎(chǔ)的厚道用料，科技配置的瘋狂“堆砌”；還是尺寸絕對(duì)優(yōu)勢(shì)下帶來的大空間，RS專屬設(shè)計(jì)所帶來的視覺刺激，探界者時(shí)刻都在傳遞它對(duì)于消費(fèi)審美和消費(fèi)需求的尊重。

動(dòng)力夠用就行？

動(dòng)力是消費(fèi)層面的重中之重，尤其是于純?nèi)加蛙嚩?。同價(jià)位下單從賬面數(shù)據(jù)來看，雪佛蘭探界者的動(dòng)力表現(xiàn)無疑更有看點(diǎn)，更大的排量、更強(qiáng)的馬力、更高的扭矩，最主要它搭載了一臺(tái)這個(gè)級(jí)別下標(biāo)準(zhǔn)的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

數(shù)據(jù)雖然不能說明一切，但起碼它能決定一臺(tái)車的性能極限。不僅僅是參數(shù)，新探界者在動(dòng)力層面其實(shí)還有很多優(yōu)勢(shì)。例如它不僅僅提供了一套動(dòng)力，而是通過兩套動(dòng)力來滿足不同的消費(fèi)需求。

既然是同價(jià)位下的對(duì)比，還是說回探界者RS系列車型所搭載的2T9動(dòng)力組合。探界者這套2.0T+9AT的動(dòng)力組合，無論是動(dòng)力性能和節(jié)油性能的表現(xiàn)，還是整套動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，都要比新奇駿那套1.5T+CVT的動(dòng)力組合更有優(yōu)勢(shì)。

例如新探界者搭載的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅技術(shù)領(lǐng)先而且更成熟?！八母着炫取薄ⅰ八母赘咝А?、“兩缸暢行”三種工作模式，造就了它不僅可以擁有6.9秒的百公里加速成績(jī)，而且依舊可以把油耗控制在一個(gè)非常節(jié)能的水平。

再例如匹配的這臺(tái)9AT變速箱，在結(jié)構(gòu)上擁有更寬的齒比范圍和更細(xì)密的擋位分布，所以它可以擁有更快的換擋響應(yīng)和更高的扭矩承受能力，同時(shí)這也意味著它在可靠性和舒適性方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。

再來看一下新奇駿所搭載的1.5T三缸機(jī)，整體性能實(shí)力和駕乘體驗(yàn)也均有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且在VC-Turbo超變擎的技術(shù)下，這臺(tái)三缸機(jī)也足夠省油。但相比之下，雪佛蘭新探界者終究還是比它多了一個(gè)缸。

在驅(qū)動(dòng)方面，新奇駿和新探界者同樣都提供有兩驅(qū)和四驅(qū)。四驅(qū)方面，無論是新奇駿的第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，還是新探界者的強(qiáng)悍智能四驅(qū)系統(tǒng)，在同級(jí)別里都擁有較高的越野水準(zhǔn)，極大地拓展了出行維度。

誰才是真智能

看配置當(dāng)然要先看配備情況，作為更高級(jí)別的新探界者，很顯然在配置層面要更有誠意。新探界者提供了升級(jí)版的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就是不僅可以滿足消費(fèi)者最基礎(chǔ)的使用需求，還有更多的娛樂屬性。

例如它內(nèi)置了大量的APP應(yīng)用，幾乎涵蓋了日常出行的所有娛樂信息需求，例如導(dǎo)航、音樂、資訊、天氣等等。最主要的是它支持Carplay和Carlife，這一點(diǎn)對(duì)比新奇駿要更有優(yōu)勢(shì)。

雪佛蘭新探界者

除了娛樂性，新探界者依舊搭載了廣受好評(píng)的全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可提供包含安全、駕控、互聯(lián)以及社交在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)專屬服務(wù)和免費(fèi)流量，而且還支持遠(yuǎn)程操控車輛，實(shí)用性非常出眾。

雪佛蘭新探界者

在智能駕駛輔助層面新探界者搭載了最新的安全系統(tǒng)，整套安全系統(tǒng)擁有12項(xiàng)安全配置，像車道保持、車道偏離預(yù)警等配合ACC自適應(yīng)巡航的主動(dòng)安全系統(tǒng)都非常實(shí)用。還有就是新探界者還配備了自動(dòng)泊車，這一點(diǎn)也是新奇駿所沒有的配置。

雪佛蘭新探界者

新奇駿作為剛上市的新車，在配置層面同樣比較豐富。全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，可以滿足大部分消費(fèi)者的使用場(chǎng)景需求，例如語音交互、360°全景影像等等配置都很實(shí)用。

日產(chǎn)新奇駿

在駕駛輔助方面，新奇駿也搭載了最新的增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。安全上，新奇駿也搭載了最新的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包含了12項(xiàng)安全輔助配置。

價(jià)格才是根本

新探界者作為一臺(tái)級(jí)別更高、尺寸更大的合資品牌SUV，對(duì)比新奇駿確實(shí)在很多方面都有基礎(chǔ)性的優(yōu)勢(shì)。例如它的尺寸帶來了更強(qiáng)的SUV氣場(chǎng)、空間帶來了更舒適的出行體驗(yàn)、動(dòng)力帶來了更好的駕駛體驗(yàn)，這些都是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)勢(shì)。

而新奇駿作為最新的家族產(chǎn)品，從平臺(tái)到產(chǎn)品每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過了深思熟慮，在同級(jí)別里優(yōu)勢(shì)非常明顯。尤其是它真實(shí)的用車體驗(yàn)非常棒，各方面表現(xiàn)在合資緊湊級(jí)SUV都非常出眾。

但切實(shí)從消費(fèi)者角度出發(fā)，相同背景（合資SUV）下同價(jià)位要比同級(jí)別的對(duì)比更有實(shí)際意義，因?yàn)橘I車最終還是要落到價(jià)格。一臺(tái)車的價(jià)格，才是最終影響消費(fèi)者購買與否的核心因素。

對(duì)比一下，新探界者頂配的價(jià)格配到的是新奇駿的中低配價(jià)格。如此看來，同等預(yù)算下，新探界者確實(shí)要比新奇駿更值得考慮。