文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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毋庸置疑，長安馬自達在中國車市的日子并不好過，一方面，長安馬自達缺乏銷量擔(dān)當(dāng)車型，只是靠昂克賽拉苦苦支撐。另一方面，從產(chǎn)品質(zhì)量和口碑上看，長安馬自達也是江河日系。表現(xiàn)在終端銷量上，長安馬自達的銷量可以說每況愈下。

昂克賽拉

了解車市的朋友應(yīng)該知道，2020年的中國車市，日系車整體的表現(xiàn)非常搶眼。不過，遺憾的是，對于長安馬自達這個品牌來說，只能說“熱鬧是他們的，我什么也沒有”。是的，從終端銷量上來看，長安馬自達可以說每況愈下，處境日益艱難。如果不出意外，2020年長安馬自達恐怕依然江湖銷量下滑。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月份，馬自達在中國車市的累計銷量為191737臺，同比下滑5.67%，其中，長安馬自達累計銷量為122406臺。這意味著，2020年1-11月份，長安馬自達在中國車市月均銷量僅僅1萬余臺。

馬自達

那么，長安馬自達為何銷量處境愈加艱難呢？車宇世界認為，這與長安馬自達缺乏銷量擔(dān)當(dāng)車型，且旗下車型產(chǎn)品質(zhì)量問題頻出，有著密切的關(guān)系。

從長安馬自達旗下車型來看，目前長安馬自達旗下沒有一款車型，能夠稱為熱銷車型。如果一定要挑出來一款車型，只有昂克賽拉還能單獨拎出來說說。作為長安馬自達旗下的最為走量的車型，昂克賽拉在2020年的銷量，整體表現(xiàn)并不太好。

昂克賽拉銷量難當(dāng)大任

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年1-10月份，昂克賽拉累計銷量為67755臺，月均銷量僅僅為6700余臺。與2019年同期相比，這款車的銷量下滑了4.59%。其中，在車市表現(xiàn)非常強勢的10月份，昂克賽拉的銷量表現(xiàn)也比較慘淡，沒有能夠止跌。

數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，昂克賽拉單月銷量為9669臺。相比2019年同期，這款車的銷量下滑了2.08%。

馬自達3昂克賽拉

至于昂克賽拉銷量下滑，有著多方面的原因。一方面，新款昂克賽拉推出之后，不僅產(chǎn)品力沒有提升，反而進行了簡配。比如說，在售昂克賽拉此前的多連桿式后獨立懸架，調(diào)整為“扭力梁式后非獨立懸架”。只能說，長安馬自達足夠有“勇氣”的。只是，不知道，長安馬自達這種勇氣從哪兒來的。

另一方面、長安馬自達昂克賽拉在產(chǎn)品質(zhì)量也頻頻發(fā)生問題。據(jù)了解截止到筆者發(fā)文，昂克賽拉在中國車市已經(jīng)因為質(zhì)量問題召回了兩次。

就拿最近一次召回來說，長安馬自達的召回不僅涉及到了昂克賽拉這款車型，新上市不久的馬自達CX-30，也沒有能夠幸免。

新款昂克賽拉簡配為“板懸”

事實上，除了以上這些問題，昂克賽拉在產(chǎn)品力方面，還存在著很多其他問題，而且這些問題，也相對多發(fā)。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020款昂克賽拉在質(zhì)量方面，存在著轉(zhuǎn)向異響、影音系統(tǒng)故障、車門故障、漆面起泡開裂、變速箱異響、制動異響、發(fā)動機抖動、變速箱頓挫等方面的問題。

所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這體現(xiàn)了長安馬自達在品控方面，存在著一定的問題。這，也是造成其銷量慘淡的重要原因。

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