在汽車(chē)圈兒里，話題已經(jīng)從前段時(shí)間的廣州車(chē)展轉(zhuǎn)換到了現(xiàn)今的洛杉磯車(chē)展，但后者離普通消費(fèi)者還是遠(yuǎn)了些，廣州車(chē)展與我們的汽車(chē)生活更相關(guān)。而說(shuō)到這樣一個(gè)轉(zhuǎn)換，也讓我想到了汽車(chē)的一大轉(zhuǎn)換，那就是動(dòng)力形式。

曾經(jīng)的我們都在談?wù)撆帕亢陀秃?，現(xiàn)在我們已經(jīng)在開(kāi)始談?wù)摮潆娝俣群屠m(xù)航里程了，可見(jiàn)新能源汽車(chē)的發(fā)展是勢(shì)不可擋的，這一點(diǎn)，從廣州車(chē)展上也能發(fā)現(xiàn)。

在說(shuō)廣州車(chē)展上的新能源車(chē)型之前，我們先來(lái)聊一下新能源都有哪些形式，相信大家最熟悉的還是純電動(dòng)，比如各種EV車(chē)型。而在純電動(dòng)之外呢，還有混動(dòng)、燃料電池動(dòng)力。

而混動(dòng)又分了普通混動(dòng)，比如豐田、本田一類的混動(dòng)，但這一般不完全算新能源；插電混動(dòng)，比如5系插混、領(lǐng)克01插混、比亞迪唐DM等；增程式混動(dòng)，比如理想智造ONE、別克VELITE等。

那這么多類型的新能源車(chē)，選擇什么好呢？其實(shí)沒(méi)有答案，選你最想要、最方便、最適合的就好。

純電就有續(xù)航焦慮嗎？

比亞迪唐EV在廣州車(chē)展正式開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)在26萬(wàn)到36萬(wàn)之間，這是一款很多人都關(guān)注的車(chē)型。

它整體的設(shè)計(jì)還是跟燃油版區(qū)別不大，只是在格柵、D柱以及擋把上有所區(qū)別，算是EV車(chē)型的標(biāo)識(shí)。這套設(shè)計(jì)算是很成功的，把唐的整個(gè)質(zhì)感都提升了不少。

另外像22寸的輪轂、Brembo六活塞卡鉗又彰顯了唐EV的強(qiáng)悍動(dòng)力，畢竟百公里加速4.4秒是同級(jí)領(lǐng)先的。

據(jù)悉，唐EV有三種續(xù)航車(chē)型可選，分別為500km、550km和600km，即使有些誤差，相信如此高的續(xù)航也能解除你的續(xù)航焦慮了。

奧迪e-tron是奧迪首款純電車(chē)型，是一款中型SUV，在同級(jí)豪華品牌中目前還只有捷豹I-PACE這一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。明年將以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，后年將在一汽大眾正式國(guó)產(chǎn)。

整體外形和內(nèi)飾上依然是明顯的奧迪風(fēng)格，只是在格柵上因?yàn)槭羌冸娷?chē)型而作了封閉的處理，這也是很多純電車(chē)型的特征。另外，奧迪e-tron可選配虛擬外后視鏡，科技感非常強(qiáng)。

動(dòng)力方面，其采用了前后雙電機(jī)的電動(dòng)四驅(qū)布局，最大輸出功率為300kW，工況續(xù)航里程為400km，在快充模式下，30分鐘內(nèi)就可將電池充滿。此外據(jù)官方宣稱，該車(chē)百公里加速僅需4.6秒。未來(lái)或是豪華純電中型SUV的首選。

插混才是主流嗎？

大眾蔚攬一直是旅行車(chē)愛(ài)好者津津樂(lè)道的一款車(chē)，因?yàn)樗凶顦?biāo)準(zhǔn)的旅行車(chē)線條，最具有旅行車(chē)的韻味。

在2018廣州車(chē)展上，插電混動(dòng)版本的蔚攬也正式登場(chǎng)，為蔚攬GTE，售價(jià)30.98萬(wàn)。

其搭載的插混系統(tǒng)由一臺(tái)最大馬力156匹的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率116千瓦的電動(dòng)機(jī)以及9.9千瓦時(shí)容量的鋰電池所組成，綜合最大功率160千瓦，綜合最大扭矩400牛米，比2.0T燃油版蔚攬還稍強(qiáng)一些。匹配的是DQ400e 6速雙離合變速箱，百公里油耗僅2L。

保時(shí)捷在2018廣州車(chē)展上帶來(lái)了新款Cayenne車(chē)型，其中包括針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的CayenneE-Hybrid車(chē)型。

它與普通版車(chē)型在外觀上并沒(méi)有大的差別，但你能從搶眼的淺綠色剎車(chē)卡鉗辨別其插電混動(dòng)的身份。

它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，擁有純電續(xù)航里程51km，純電模式下極速可達(dá)到135km/h。而在部分海外市場(chǎng)，它還有3.0T+電動(dòng)機(jī)的插混組合，動(dòng)力將更為強(qiáng)勁。

同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有攬勝運(yùn)動(dòng)插混、沃爾沃XC90插混、奧迪Q7插混、寶馬X5插混和奔馳GLE插混，但似乎保時(shí)捷的品牌調(diào)性是高于它的任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。

燃料電池是奇葩嗎？

你可能沒(méi)想到觀致有一天會(huì)推出燃料電池車(chē)，但還真有了。

觀致5 FCV就是觀致最新亮相的燃料電池車(chē)，它基于觀致5打造而來(lái)，整體設(shè)計(jì)都延續(xù)了觀致5的風(fēng)格。

它采用氫燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)真正的0排放。不過(guò)中國(guó)這樣的大環(huán)境下，似乎氫燃料電池車(chē)很難成為主流，這向來(lái)是日韓車(chē)企樂(lè)于研究的方向，所以觀致更重要的還得在插混和純電上下功夫，不過(guò)從觀致5 FCV的開(kāi)發(fā)來(lái)看，觀致的研發(fā)實(shí)力還是有的。 

從中國(guó)目前的新能源市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)人還是更青睞于代步屬性的小型純電汽車(chē)，也就是說(shuō)氫燃料動(dòng)力或者插混車(chē)型想要成為主流用車(chē)還需要些時(shí)日，但我想并不會(huì)來(lái)得太晚。

現(xiàn)在不管是傳統(tǒng)車(chē)企也好還是新興車(chē)企也好，都在致力于新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)，人多力量大，在這樣的大環(huán)境下，新能源相關(guān)技術(shù)能得到最快最好的發(fā)展，所以未來(lái)會(huì)有更多優(yōu)秀的新能源車(chē)型出現(xiàn)，屆時(shí)可能你才會(huì)真的選到焦頭爛額。

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