正因?yàn)槿绱耍葋喌掀放圃谛履茉雌嚨陌l(fā)展上要領(lǐng)先眾多自主品牌車企，再加上有著強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)，比亞迪新能源汽車的銷量長期處于全球領(lǐng)先地位，這也是其敢自稱新能源汽車引領(lǐng)者的原因。

“向新而行”是比亞迪最新的理念，這個“新”除了體現(xiàn)在沃爾夫?qū)鶠楸葋喌狭可泶蛟斓凝堉O(shè)計外，還有比亞迪新技術(shù)、新產(chǎn)品、新能源、新渠道、新服務(wù)等方面。為此，在今年的廣州車展上，比亞迪在原有的唐車系里，又增添了兩大猛將，一是全新一代唐燃油/雙模五座版，另一則是全新一代唐EV版。另外則還有首發(fā)的比亞迪宋MAX DM版。

比亞迪的車型向來都是主流動力形式全覆蓋，即幾乎每款車型都有燃油版、DM雙模版(插電混動)和EV版(純電)，全新一代唐也不例外。前兩種動力形式的唐早在此前就已上市，而EV版直到本屆廣州車展才正式亮相并開啟預(yù)售。它擁有600公里長續(xù)航里程、30分鐘極速快充，還有全時電四驅(qū)系統(tǒng)，使得整車百公里加速僅需4.4秒。如此迅猛，在所有純電SUV中唯有蔚來ES8(百公里加速4.4秒)和特斯拉Model X P100D(百公里加速3.1秒)在加速上能與之一比。

雖然現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者對7座有需求，但5座仍然還是主流，尤其是大五座深受消費(fèi)者喜愛。它既能滿足人們對大空間的需求，又不用為多出的兩個位置付費(fèi)，這算是緊湊型SUV和中型7座SUV的折中之選。

唐五座版有著2820mm的軸距，是比中型SUV還稍大一些的軸距尺寸，車長接近4米9，所以整車看著就很顯大，車內(nèi)空間更是非常充裕。7座車型下，唐就已經(jīng)有不錯的空間表現(xiàn)，在5座情況下，空間則更是奢侈，1655L的最大后備箱拓展空間著實(shí)不假。

全新一代唐基于比亞迪BNA全新架構(gòu)，由全擎全動力智造平臺、智聯(lián)平臺、開放自動駕駛平臺以及新能源平臺構(gòu)筑，是比亞迪的“高階智能汽車孵化器”。在此架構(gòu)下，比亞迪唐除了擁有Dragon Face設(shè)計，還有SEA大型豪華底盤平臺技術(shù)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、第三代DM技術(shù)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等。所以，除了“大”是唐的優(yōu)勢之外，科技智能也是。

能同時覆蓋三種動力、兩種座位布局的SUV恐怕唐是獨(dú)一份兒。而即使在五座和EV版車型都未到情況下，全新一代唐就已連續(xù)三個月熱銷過萬，累計訂單突破4萬輛，似乎從這已經(jīng)可以預(yù)見產(chǎn)品系列完善之后的更進(jìn)一步。

其實(shí)現(xiàn)在自主品牌車型要想成功并不難，只要顏值高、性價比高，就已經(jīng)成功80%了，另外20%要靠品牌自身的獨(dú)門絕技。對于比亞迪唐而言，那80%輕而易舉，而剩下的20%則是比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)能力。相信3+2的比亞迪唐想要在中型SUV中混出名頭，應(yīng)該是不難的。