在2017年的最后一個月，長安睿騁CC上市，很多人認(rèn)為這是長安第一款具有劃時代意義的轎車。其實不然，對于長安汽車來說，早在6年前就已經(jīng)擁有了一款具有重大戰(zhàn)略目的的轎車——逸動。

這樣說自然有這一定的原因，因為在第一代逸動誕生的2012年，當(dāng)時的很多消費者，特別是年輕化群體對于自主品牌汽車都是不屑一顧的態(tài)度?？陀^來說，彼時幾乎所有的自主品牌汽車東拼西湊，設(shè)計也缺乏創(chuàng)造力，沒有什么研發(fā)能力可言，說不好聽的就是在四個車輪上裝一個罩子再塞進(jìn)幾個椅子。因此很多消費者寧愿購買價格高出不少的合資品牌車型，也不會選擇自主品牌。

如果要改變市場對于品牌的固有印象，就必須做出更好的產(chǎn)品。長安算得上是其中之一，在2012年長安汽車正式推出了旗下的全新轎車——逸動。這款車無論是外觀、操控、舒適性還是產(chǎn)品質(zhì)量都與之前的車型有著顛覆性的改變，也是這款車讓長安汽車更加穩(wěn)固了自己在一線自主品牌中的地位。

6年的時間，對于一款車型來說到了換代的時間節(jié)點，6年之后也是在3月27號，第二代逸動正式上市。你會發(fā)現(xiàn)，第二代逸動的前臉與睿騁CC有著高度的相似之處，這也就是很多人認(rèn)為睿騁CC具有劃時代意義的原因，睿騁CC的確開啟了長安汽車轎車的全新家族化設(shè)計。而第二代逸動在家族化設(shè)計的帶領(lǐng)下日漸成熟。

與第一代車型不同的是，長安汽車還為逸動衍生出了逸動DT這款車型，它的定位相比于逸動要低處半個級別，用來贏得更廣泛的消費者。簡而言之，第二代逸動家族是長安量銷型產(chǎn)品，延續(xù)第一代產(chǎn)品的設(shè)計，滿足品質(zhì)家用用戶的需求，積極參與到緊湊型市場的競爭之中。

第二代逸動不僅僅是設(shè)計上有著長足的進(jìn)步，實際體驗更是優(yōu)秀?？陀^來說它的底盤表現(xiàn)是目前十萬元以內(nèi)車型中最出色的那一類，兼顧了舒適性與動態(tài)性能，能夠給消費者很強的信心，也更加享受駕駛的過程。這是第一代車型所不能比的，應(yīng)該這樣說，第一代車型為長安汽車探索了一條道路，第二代車型來將這條道路鋪平。

在講述逸動的同時，我們似乎已經(jīng)忽略了另一款重要的車型——一同發(fā)布的逸動DT。它是一款此前沒有過的全新車型，主要目的是盡可能為入門級的用戶帶來盡可能好的體驗。雖然是入門級車型，但是長安并沒有妥協(xié)太多，依然盡可能賦予了逸動DT更好的做工以及質(zhì)感。

這兩款車型的售價也有點意思，因為兩款定位完全不同的車型售價卻剛好銜接上。逸動的售價區(qū)間為7.49萬-10.59萬元；逸動DT的售價區(qū)間為5.49萬-8.09萬元。這樣一來，5萬-10萬元這個區(qū)間就被這兩款車完全覆蓋，并且每款車型之間的價差不大，包含了盡可能多的車型，給了不同預(yù)算的消費者極大的選擇范圍。這一做法既增加了自身的競爭力，又可以一定程度上的拉攏更多的消費者。

第二代逸動更懂消費者，增加了很多消費者關(guān)心的配置。采用了觸控式副駕顯示屏，還能通過點觸摸或滑動控制音量，給予副駕更多主動權(quán)。中控顯示屏不僅面積大，顯示效果也很出色，整合長安in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持全時4G在線。針對用戶車機流量不夠用的痛點，第二代逸動帶有4G模塊的車型還推出了超值增值服務(wù)，讓用戶可以得到極大的方便，特別是在導(dǎo)航和音樂方面。

其實這些才是用戶真正關(guān)心的，因為前文說到的駕駛質(zhì)感，用戶在購車的時候并不是第一考慮要素，畢竟他們不會體驗到車輛的極限狀態(tài)，那些更多是留給專業(yè)人士評判的。而這些看得見的實實在在的配置，才是消費者喜聞樂見的。

 第二代逸動相比于第一代車型有了巨大的進(jìn)步，不論是外觀、內(nèi)飾、操控性以及舒適性（底盤濾震、NVH）都要出色太多。這其中也包含全新的產(chǎn)品——逸動DT，雖然沒有前一代車型車型做對比，不過橫向比較其它自主品牌甚至是合資品牌車型，它都處于靠前的水平。

這兩款車型的同時發(fā)布，讓長安汽車有了更足夠的資本去面對其它一線自主品牌，因為不論是哪方面，它都占據(jù)著優(yōu)勢。至于價格，雖然最高售價不是最低的，但是由于售價跨度區(qū)間大，在價格方面也沒有明顯劣勢。

在同樣價位中，第二代逸動以及逸動DT表現(xiàn)出色。不過依然還要繼續(xù)努力，因為目前以吉利和傳祺這兩大自主品來說，近兩年的發(fā)展非?？?。甚至已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了韓系車型的市場地位，所以長安汽車的競爭對手依然很強大。逸動家族這兩款車型還有需要改進(jìn)的空間，各個方面都還有提升的空間。長安汽車目前的轎車陣營，因為長安汽車目前轎車陣營量產(chǎn)車的最高平臺為P3，未來還有應(yīng)對中大型車的P4平臺，所以將基礎(chǔ)鋪好也是為了以后能夠量產(chǎn)更豪華的車型做好準(zhǔn)備。

這樣一來長安汽車從高到低就有了睿騁CC、逸動以及逸動DT這一條全新的車型鏈條，這三款車型全面的覆蓋了5-14萬這一價位區(qū)間，并且每一款車不論是設(shè)計、定位還是駕駛感受都有著明顯的區(qū)分。未來幾年，這三款車型將是長安汽車轎車銷量的最大支柱。