不可否認，隨著二胎政策的開放，家用車領(lǐng)域“大七座”一度成為了市場關(guān)注的焦點，然而隨著時間的推遲，大家預想的7座、6座市場一片繁榮的景象并沒有如約而至。相反，特別是在家用車市場，“大7座”更是成為了一個不折不扣的“偽命題”。畢竟，對于國人而言，6-7人滿座的出行場景實在是太少。

好在，捕捉消費者用車“痛點”向來是五菱的拿手好戲，因此，將空間分配更為合理的“大四座”五菱凱捷則在這樣的背景下應運而生。與此同時，縱觀整體車市，主打“大四座”空間概念的家用車型，可謂鳳毛麟角。這也意味著，作為上汽通用五菱全球銀標首款車型，五菱凱捷更開創(chuàng)了“大四座家用車”的新時代。

吸粉年輕一代，凱捷爭做“大四座”潮流新青年

時下，六座家用車=商務車的概念早已深入人心，甚至可以說，無論是什么品牌、什么車型，只要你開著一輛六座車型，幾乎很難擺脫“專職司機”這四個字。而在“后浪”時代，這顯然與彰顯個性的年輕消費者購車訴求背道而馳。

在此背景下，五菱凱捷的外觀設(shè)計思路，則有別于傳統(tǒng)6座家用車型，少了幾分商務卻多了幾分優(yōu)雅和時尚氣質(zhì)。

具體來看，在外形第一觀感上，五菱凱捷通過流暢的線條造型，更顯靈動，在保持了精致商務氣息同時，舍去了固有呆板印象，有一種SUV與旅行車合體的既視感，更貼合時下年輕消費者的購車審美。

不可否認，就設(shè)計而言，五菱凱捷開辟了6座家用車的全新標準，不再是傳統(tǒng)方正、臃腫、笨重的設(shè)計，而是用一種更加動感、時尚、前衛(wèi)的造型，切實的幫助時下年輕人，摘掉了“專職司機”的帽子。

“一鍵按鈕”，解讀凱捷空間上的“藝術(shù)”

如果視覺感受僅僅是表面功夫的話，那凱捷主打的“大四座”產(chǎn)品理念更能將高品質(zhì)落到實地。當然，簡單的一句概括，并不足以展示凱捷“大四座”的高明之處。所以，我們首先要清楚凱捷作為一臺6座車型是如何實現(xiàn)“大四座”布局的。

需要指出的是，所謂“大四座”，其實并不是真的只有四個座椅，而是將其三排六座的布局，通過第三排“滑動下沉”隱藏的方式，將6座轉(zhuǎn)變?yōu)?座。

最妙的是，它的二排座椅是帶獨立扶手和超長腿托的獨立座椅，腿托最大開角72°，并且配備磁浮式四向滑軌，前后滑動距離長達560mm，左右可滑動160mm。還可將第二排2個獨坐座椅并排連接，演繹出多種組合變換，將“大四座”的空間優(yōu)勢充分展現(xiàn)。

當然，自帶頭等艙光環(huán)的“大四座”布局，難免會讓你產(chǎn)生其第三排配套“贈送”的錯覺。只不過，千萬不要將其理解成“應急”這么簡單，要知道，凱捷2800mm的超長軸距，同樣能輕松容納6個成年人駕乘。

不得不說，這次凱捷“大四座”概念依舊應了那句12字方針“人民需要什么，五菱就造什么”。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)駕車出行場景中，車內(nèi)的人數(shù)95%概率在1-4人以內(nèi)。

而主打“大四座”的凱捷，無疑在1-4人的日常通勤高頻使用場景中，已然將車內(nèi)空間和利用率層面做到了極致。

毫無疑問，五菱凱捷不僅在后排空間層面碾壓SUV，而且又同樣滿足家庭聚餐、多人自駕游等5-6人的MPV使用場景。而這，顯然是目前市場上普通SUV亦或是MPV車型無法比擬的?？梢哉f，這種足夠靈活的車內(nèi)空間設(shè)計，為凱捷的未來使用場景賦予了更多可能。

舒心之選，難能可貴的“奶爸式”呵護

畢竟是一款主打家用的“大四座”家用車型，那么安全性自然也是五菱凱捷不容忽視的一部分。五菱凱捷整車采用籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強鋼比例達到了63%，而且航空級別的超高強鋼比例達到31.53%，進而讓你感受到來自“奶爸”般的貼心呵護。

可喜的是，與之匹配的智能安全配置，五菱凱捷也是一應俱全，例如6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾、博世最新版ESP9.3系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像、前后6雷達等安全配置應有盡有，能夠有效防止意外事故的發(fā)生，一家人出行沒有任何后顧之憂，安全感滿滿。

動力方面，五菱凱捷搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147馬力，最大扭矩250N·m，不敢說這樣的動力組合是特別的強勁，但滿足日常需求不成問題。實測百公里油耗保持在7L左右，而與之匹配的CVT無級變速器，其平順性，更是家用的不二之選。

此外，凱捷還有一些“隱藏”的高級配置，比如超過4mm的隔音玻璃，以及來自荷蘭KONI的FSD減震閥，這個減震閥帶有阻尼自動調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)阻尼，為底盤提供不同的性能表現(xiàn)。這意味著，在NVH和地盤性能的雙緯度進階之下，凱捷的行駛品質(zhì)感，足以秒殺同級。

除此之外，作為一臺家用車，凱捷內(nèi)飾還體現(xiàn)出一定的環(huán)保理念。比如，其采用了由日本IKEX定制搪塑內(nèi)飾模具、日本共和興提供嬰兒親膚級皮革面料、韓國樂天提供高品質(zhì)環(huán)保材料、PM2.5級別濾芯、負離子發(fā)生器等等，這些高級別的環(huán)保材料和配置，也是盡可能的讓消費者在購買和使用時更加舒心且放心。

寫在最后

綜上所述，無論是“面子”還是里子，五菱凱捷真可謂面面俱到，因此，市場也給了其一次積極的反饋。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國汽車行業(yè)關(guān)注度排名第一、凱捷上市首月熱銷7049臺，累計訂單突破30000臺。這其中的緣由不僅僅是因為五菱凱捷硬核實力，在性價比方面，其8.58-11.68萬元的價格區(qū)間更是在吊打同級競品車型。真可謂是，時下年輕消費者的一個省心、省錢又務實的最佳之選。