作為五菱銀標(biāo)系列的第一款車型，五菱凱捷剛上市就憑借優(yōu)秀的性價(jià)比和出色的“大四座”空間布局拿下了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)和口碑反響。那么，除了“大四座”空間足夠給力和性價(jià)比優(yōu)秀外，凱捷在其他諸如安全性、動(dòng)力性等產(chǎn)品力上還有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

“大四座”空間布局，讓你隨時(shí)隨地躺著休息

在分析其它實(shí)力之前，我們先看看五菱凱捷的空間表現(xiàn)，究竟給力在哪里？

從車身尺寸來(lái)看，這款車的長(zhǎng)/寬/高分別為4875/1880/1690mm，軸距更是達(dá)到了2800mm，這樣的車身尺寸表現(xiàn)，在同級(jí)別中而言已經(jīng)比較給力了。

除了車身尺寸較給力外，該車的內(nèi)部空間規(guī)劃也比較合理，即便是第三排乘客，也可以享有較為充裕的頭部空間和腿部空間，值得點(diǎn)贊。

更值得一提的是，該車的第一、二排座椅支持180度全平放倒，再配合290毫米長(zhǎng)的腿托，直接可以變成一張舒適的床鋪，假如駕駛者感到疲勞了，就能直接躺在上面休息，再聽(tīng)聽(tīng)歌放松放松，足夠愜意。

主、被動(dòng)安全都完善，出行更無(wú)憂

空間大固然好，但這其實(shí)還只是滿足了出行生活的基本需求，想要得到更全面的出行保障，安全性便不得不提。那么，五菱凱捷的安全性方面也夠出彩嗎？

先看被動(dòng)安全。要知道，凱捷采用了籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼比例高達(dá)63%，航空級(jí)別的超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例更達(dá)到31.53%，并且，在車身關(guān)鍵部位，還應(yīng)用了1500MPa熱成型超高強(qiáng)鋼，整個(gè)車身結(jié)構(gòu)堪稱“堅(jiān)若磐石”。另外， 凱捷還通過(guò)全新的前端鋁合金吸能盒設(shè)計(jì)，快速吸收碰撞能量，萬(wàn)一發(fā)生碰撞危險(xiǎn)，凱捷也能在緊急情況下為乘員提供最大的生存空間。

當(dāng)然，五菱凱捷不僅注重被動(dòng)安全，在主動(dòng)安全性上也是狠下功夫。

就拿這款車搭載的博世最新9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可以讓車輛最大限度利用輪胎抓地力縮短剎車距離。如此一來(lái)，在雨雪天氣，或者是顛簸濕滑復(fù)雜路況下，駕駛者也可以從容駕駛車輛，不用懼怕車輛打滑。另外，五菱凱捷還配備了前后六雷達(dá)，在狹窄、光線差的停車環(huán)境下，前后六雷達(dá)可更精準(zhǔn)探測(cè)周圍障礙物，避免車輛碰撞剮蹭，讓駕駛者順利地泊車入位。

1.5T動(dòng)力加持，駕乘平順很輕松

對(duì)于當(dāng)下年輕群體而言，一輛車好不好，動(dòng)力表現(xiàn)至關(guān)重要，動(dòng)力不一定要十足強(qiáng)勁，但一定不能拉胯。那么，五菱凱捷的動(dòng)力性能表現(xiàn)又如何呢？

動(dòng)力方面，這款家用車搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)，最大輸出功率為147馬力，峰值扭矩為250N·m，算是一個(gè)不錯(cuò)的動(dòng)力水平。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性，油門踏板力度設(shè)置得恰到好處，即便是新手司機(jī)也能快速上手駕駛。當(dāng)然，凱捷這樣的性能輸出，不算很強(qiáng)勁，但應(yīng)對(duì)日常通勤代步，還是綽綽有余。

結(jié)束語(yǔ)：

俗話說(shuō)，“安全記在心，平安走天下?！币鋈嗣窦矣密嚨奈辶鈩P捷，自然也要牢牢把握安全性，以給人民群眾更安心的駕乘體驗(yàn)；事實(shí)證明，五菱凱捷做到了。并且五菱凱捷在保障安全的同時(shí)，還有出色的空間舒適性表現(xiàn)，以及不錯(cuò)的動(dòng)力性能，的確可以滿足年輕消費(fèi)人群以及有消費(fèi)升級(jí)需求的更廣大家庭用戶的期待。