11月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車13.25萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.35%，創(chuàng)下今年單月銷量紀(jì)錄。長(zhǎng)城汽車1-11月累計(jì)銷售91.92萬(wàn)輛，其中累計(jì)出口4.29萬(wàn)輛，整體銷量突破百萬(wàn)已無(wú)懸念。

哈弗H/F雙系齊發(fā)力，

銷量破10萬(wàn)大關(guān)

哈弗延續(xù)了9月開(kāi)始的“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬(wàn)”促銷活動(dòng)，銷量增長(zhǎng)勢(shì)能持續(xù)釋放，11月銷量達(dá)106390輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.23%。在繼“金九銀十”銷量暴漲后，繼續(xù)保持大幅上漲。

其中，哈弗品牌H系、F系車型齊發(fā)力，共同成為哈弗品牌增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。

哈弗H6表現(xiàn)尤為突出，銷售54226輛，累計(jì)66個(gè)月保持SUV銷量第一。今年1-11月，哈弗H6已累計(jì)銷售超40萬(wàn)輛，達(dá)到402249輛，無(wú)可爭(zhēng)議地繼續(xù)保持著“國(guó)民神車”的稱號(hào)。

另外，在11月廣州車展上，全面升級(jí)智聯(lián)系統(tǒng)的全新哈弗H6冠軍版上市，以10.2萬(wàn)元的價(jià)格在車市投下了“重磅炸彈”，讓哈弗H6之后的銷售勢(shì)頭持續(xù)看好。哈弗M6在11月也突破1.4萬(wàn)輛，達(dá)到14098輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.85%，成為哈弗品牌又一大亮點(diǎn)。

作為哈弗品牌的新車系，哈弗F系在11月表現(xiàn)驚艷。首款車型哈弗F5在上市首月銷量突破6千輛后，11月銷量更突破了7千輛，達(dá)7065輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.77%。

11月6日上市的哈弗F系旗艦產(chǎn)品哈弗F7，上市三周銷量達(dá)6067輛，且終端訂單早早破萬(wàn)仍在飛速增長(zhǎng)。

哈弗F5和哈弗F7擁有各自明確清晰的產(chǎn)品性格與消費(fèi)群體：“運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型SUV”哈弗F5定位潮流智能，年輕時(shí)尚，顏值高；F7定位極智鋒睿，擁有領(lǐng)先的智能科技，表達(dá)進(jìn)取的年輕態(tài)度。

11月，哈弗F5和哈弗F7聯(lián)手貢獻(xiàn)了超過(guò)1.3萬(wàn)輛的銷量，未來(lái)，隨著F系家族的發(fā)展壯大，一個(gè)更加年輕、更加時(shí)尚、更加科技、更加強(qiáng)大的哈弗品牌已經(jīng)呼之欲出。

引領(lǐng)中國(guó)豪華品牌，

WEY品牌穩(wěn)步向上

作為第一個(gè)銷量突破20萬(wàn)輛的中國(guó)豪華品牌，今年1-11月，WEY品牌累計(jì)銷量突破12萬(wàn)輛，達(dá)到12.78萬(wàn)輛，位列15萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)區(qū)間三甲、中國(guó)豪華品牌第一名，打破了合資品牌對(duì)高端市場(chǎng)的壟斷。

更重要的是，在短短的兩年時(shí)間里，WEY品牌將“豪華可以觸手可及”的概念深深地植入了消費(fèi)者的內(nèi)心，讓中國(guó)消費(fèi)者了解到中國(guó)品牌在技術(shù)上的進(jìn)步和領(lǐng)先。

11月，WEY P8榮獲了“中國(guó)心”2018年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)金獎(jiǎng)，WEY品牌的領(lǐng)先技術(shù)再次受到行業(yè)認(rèn)可；今年上市的WEY VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，將智能安全標(biāo)準(zhǔn)提升到前所未有的高度。

11月，WEY VV6銷量達(dá)5001輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.5%。與VV7、VV5和P8一起，共同成為WEY品牌向上突破的中堅(jiān)力量。

長(zhǎng)城皮卡開(kāi)啟互聯(lián)時(shí)代，

歐拉ORA初露鋒芒

11月，作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)“霸主”，長(zhǎng)城皮卡繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)，共銷售13677輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.71%。今年1-11月，長(zhǎng)城皮卡銷售超12萬(wàn)輛，達(dá)到124565輛。

目前，長(zhǎng)城皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已連續(xù)20年銷量第一，在全球100多個(gè)國(guó)家已累計(jì)銷售150萬(wàn)輛。不僅是銷量領(lǐng)先，在技術(shù)上，長(zhǎng)城皮卡也正在引領(lǐng)行業(yè)。

11月22日，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7在云南上市，開(kāi)啟了中國(guó)皮卡的互聯(lián)時(shí)代。

作為長(zhǎng)城皮卡新戰(zhàn)略及3年“5+N”產(chǎn)品布局的首款車型，風(fēng)駿7在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力、安全，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用上達(dá)到全面領(lǐng)先，成為新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡標(biāo)桿。

作為長(zhǎng)城22年專業(yè)皮卡制造經(jīng)驗(yàn)的大成之作，風(fēng)駿7打破了現(xiàn)有中高端皮卡市場(chǎng)的格局，為中國(guó)皮卡開(kāi)辟了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

此外，長(zhǎng)城汽車獨(dú)立新能源品牌歐拉ORA也在不斷迭代升級(jí)，并開(kāi)始初露鋒芒。

首款車型歐拉iQ上市后，產(chǎn)品訂單數(shù)量快速上漲。11月，歐拉iQ交付量首次突破千輛，達(dá)到1043輛。

在2018廣州車展上，歐拉iQ高續(xù)航版上市，車輛的續(xù)航能力從現(xiàn)款車型的360km提升到401km，更好地緩解了消費(fèi)者的里程焦慮。

11月1日，歐拉品牌第二款車型R1也正式開(kāi)啟預(yù)售，首批限量777輛僅用273秒便搶購(gòu)一空。

“百萬(wàn)長(zhǎng)城”突破車市寒冬，

 引領(lǐng)自主品牌集體向上

受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體下行壓力影響，今年的車市低迷已是有目共睹。尤其進(jìn)入9月以來(lái)，“金九銀十”這個(gè)傳統(tǒng)銷售旺季并沒(méi)有如行業(yè)期盼那樣讓車市止跌。但長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)卻給整個(gè)汽車市場(chǎng)帶來(lái)希望。

自今年9月以來(lái)，作為自主品牌領(lǐng)軍者的長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)愈戰(zhàn)愈勇。

9月-11月，長(zhǎng)城汽車銷量每月一個(gè)臺(tái)階，連續(xù)三個(gè)月環(huán)比大幅增長(zhǎng)，9月銷售8.7萬(wàn)輛，10月銷量突破11萬(wàn)輛，11月更是突破了13萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到13.25萬(wàn)輛。

今年1-11月，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)銷售新車91.92萬(wàn)輛。由此看來(lái)，長(zhǎng)城汽車2018年突破100萬(wàn)輛大關(guān)已板上釘釘。

這將是長(zhǎng)城汽車?yán)^2016年和2017年后，連續(xù)第三年整體銷量超過(guò)百萬(wàn)輛。這一成績(jī)的達(dá)成，極大地提振了當(dāng)前環(huán)境下，自主品牌的整體士氣。

強(qiáng)者恒強(qiáng)，在這個(gè)寒流來(lái)襲的冬季，長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)給車市帶來(lái)了濃濃暖意，并用實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)自主品牌集體向上。